ConclusionBoth Boeing and Airbus spent billions of dollars in developi การแปล - ConclusionBoth Boeing and Airbus spent billions of dollars in developi ไทย วิธีการพูด

ConclusionBoth Boeing and Airbus sp

Conclusion
Both Boeing and Airbus spent billions of dollars in developing their unique strategies. Airbus bet that the way to cope with increased customer demand is to offer a platform, namely the A-380, capable of moving mass amounts of people using the hub system. Alternatively, Boeing focused on the 787 to offer consumers long-range capabilities while at the same time using direct connections. Initial trends indicate support for Boeing strategies based on accumulated orders for the 787, numbering nearly 500, whereas Airbus's A-380 has not received the amount of orders originally forecasted. Airbus also experienced major setbacks with the two-year delivery. delay while running nearly 50 percent over budget and losing orders from frustrated customers. Thus, Boeing currently holds the lead in the aerospace industry. However, the Asian markets are growing, and demand for large aircraft to meet air traffic increases is also likely to grow. Boeing may be confident in its strategy, but recent minor delays serve as a reminder that Boeing cannot get too comfortable. The first A-380 is slated to be delivered to Singapore Airlines on October 15, 2007 Will this aircraft become a sensation? Will Airbus be able to recoup its costs by 2010 and flourish in the industry? Will Boeing realize continued strategic success, given Airbus's A-350 program, which was established to compete with the 787?
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
บทสรุปทั้งโบอิ้งและแอร์บัสใช้พันล้านดอลลาร์ในการพัฒนากลยุทธ์ของตนเฉพาะ แอร์บัสเดิมพันว่า วิธีที่จะรับมือกับเพิ่มความต้องการลูกค้าจะเป็นเวที คือ A-380 สามารถย้ายยอดรวมของผู้ใช้ระบบฮับ หรือ โบอิ้งเน้น 787 ดรีมให้ผู้บริโภคเชื่อมต่อโดยตรงความสามารถระยะยาวในขณะที่ใช้เวลาเดียวกัน แนวโน้มเริ่มต้นระบุสนับสนุนกลยุทธ์โบอิ้งตามใบสั่งสะสมสำหรับ 787 ดรีม เลขเกือบ 500 ในขณะที่ A-380 ของแอร์บัสได้รับยอดเงินของใบสั่งที่คาดการณ์เดิม แอร์บัสยังมี setbacks ใหญ่กับ 2 ปี ความล่าช้าในขณะที่ทำงานเกือบ 50 เปอร์เซ็นต์ผ่านงบประมาณ และสูญเสียใบสั่งจากลูกค้าผิดหวัง ดังนั้น โบอิงกำลังถือเป้าหมายในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ อย่างไรก็ตาม ในตลาดเอเชียมีการเติบโต และความต้องการเครื่องบินขนาดใหญ่การเพิ่มปริมาณการใช้อากาศจะยังเติบโต โบอิงอาจมั่นใจในกลยุทธ์ของ แต่ความล่าช้าเล็กน้อยล่าสุดทำหน้าที่เป็นตัวเตือนที่โบไม่ได้รับความสะดวกสบายเกินไป A-380 แรกคือซึ่งส่งให้กับสายการบินสิงคโปร์บน 15 ตุลาคม 2007 จะนี้อากาศยานกลายเป็น ความรู้สึก จะได้ recoup ต้นทุนของ 2010 และงอกงามในอุตสาหกรรมแอร์บัส โบอิงจะตระหนักต่อยุทธศาสตร์ความสำเร็จ รับของแอร์บัส A 350 โปรแกรม ซึ่งก่อตั้งขึ้นเพื่อแข่งขันกับ 787 ดรีม
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
สรุป
ทั้งโบอิ้งและแอร์บัสใช้จ่ายพันล้านดอลลาร์ในการพัฒนากลยุทธ์เฉพาะของตนเอง โดยเดิมพันว่าวิธีที่จะรับมือกับความต้องการของลูกค้าที่เพิ่มขึ้นเพื่อให้แพลตฟอร์มคือ a-380 สามารถย้ายปริมาณมวลของคนที่ใช้ระบบฮับ อีกวิธีหนึ่งคือ โบอิ้ง 787 จะเน้นให้ผู้บริโภคความสามารถระยะยาวในขณะที่ในเวลาเดียวกันการใช้การเชื่อมต่อโดยตรงแสดงแนวโน้มเริ่มต้นสนับสนุนกลยุทธ์ขึ้นอยู่กับยอดสั่งซื้อโบอิ้ง 787 จำนวนเกือบ 500 ในขณะที่แอร์บัสของ a-380 ยังไม่ได้รับปริมาณของคำสั่งเดิมที่คาดการณ์ไว้ แอร์บัสยังมีประสบการณ์ setbacks สำคัญกับการส่งสองปี หน่วงเวลาขณะวิ่ง เกือบ 50 เปอร์เซ็นต์ และสูญเสียงบประมาณการสั่งซื้อจากลูกค้าผิดหวัง . ดังนั้นโบอิ้งในปัจจุบันถือตะกั่วในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ อย่างไรก็ตาม ตลาดเอเชียมีการเติบโตและความต้องการใช้เครื่องบินขนาดใหญ่ เพื่อรองรับการเพิ่มปริมาณอากาศนอกจากนี้ยังมีแนวโน้มที่จะเติบโต โบอิ้งอาจจะมั่นใจในกลยุทธ์ของตน แต่ที่ผ่านมาเล็กน้อย ความล่าช้า เป็นเครื่องเตือนใจว่า โบอิ้งจะได้สบายใจด้วย การ a-380 แรกเป็น slated ที่จะส่งมอบให้กับสายการบิน สิงคโปร์ ในวันที่ 15 ตุลาคม2550 เครื่องบินนี้จะกลายเป็นความรู้สึก ? จะสามารถสามารถที่จะชดใช้ค่าใช้จ่ายของปี 2010 และประสบความสำเร็จในอุตสาหกรรม โบอิ้งจะตระหนักถึงความสำเร็จเชิงกลยุทธ์ต่อไป ให้โปรแกรม a-350 แอร์บัส ซึ่งก่อตั้งขึ้นเพื่อแข่งขันกับ 787 ?
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: