A train is a form of rail transport

A train is a form of rail transport consisting of a series of vehicles propelled along a rail track to transport cargo or passengers. Motive power is provided by a separate locomotive or individual motors in self-propelled multiple units. Although historically steam propulsion dominated, the most common modern forms are diesel and electric locomotives, the latter supplied by overhead wires or additional rails. Other energy sources include horses, rope or wire, gravity, pneumatics, batteries, and gas turbines. Train tracks usually consists of two, three or four rails, with a limited number of monorails and maglev guideways in the mix. The word 'train' comes from the Old French trahiner, from the Latin trahere 'pull, draw'.[1]

There are various types of trains that are designed for particular purposes. A train can consist of a combination of one or more locomotives and attached railroad cars, or a self-propelled multiple unit (or occasionally a single or articulated powered coach, called a railcar). The first trains were rope-hauled, gravity powered or pulled by horses. From the early 19th century almost all were powered by steam locomotives. From the 1910s onwards the steam locomotives began to be replaced by less labour-intensive and cleaner (but more complex and expensive) diesel locomotives and electric locomotives, while at about the same time self-propelled multiple unit vehicles of either power system became much more common in passenger service.

A passenger train is one which includes passenger-carrying vehicles which can often be very long and fast. One notable and growing long-distance train category is high-speed rail. In order to achieve much faster operation over 500 km/h (310 mph), innovative Maglev technology has been researched for years. In most countries, such as the United Kingdom, the distinction between a tramway and a railway is precise and defined in law. The term light rail is sometimes used for a modern tram system, but it may also mean an intermediate form between a tram and a train, similar to a subway except that it may have level crossings.

A freight train (also known as goods train) uses freight cars (also known as wagons or trucks) to transport goods or materials (cargo) – essentially any train that is not used for carrying passengers

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถไฟเป็นรูปแบบการขนส่งทางรถไฟประกอบด้วยชุดของยานพาหนะจากตามติดตามรถไฟการขนส่งสินค้าขนส่งผู้โดยสาร พลังแรงจูงใจที่มีให้ โดยมอเตอร์ที่รถจักร หรือแต่ละตัวแยกกันในอในหลายหน่วย แม้ว่าอดีตอบไอน้ำขับเคลื่อนครอบงำ แบบทันสมัยมากที่สุดเป็นดีเซลและ locomotives ไฟฟ้า หลังจากจ่ายสายหรือรางเพิ่มเติมด้วย แหล่งพลังงานอื่น ๆ ได้แก่ม้า เชือก หรือลวด แรงโน้มถ่วง pneumatics แบตเตอรี่ และกังหันก๊าซ เพลงรถไฟมักจะประกอบด้วยสอง สาม หรือสี่ราง มีจำนวนจำกัดของกัวลาลัมเปอร์และ guideways รถไฟพลังแม่เหล็กในส่วนผสม คำว่า 'รถไฟ' มาจาก trahiner ในภาษาฝรั่งเศสโบราณ จาก trahere ละติน 'ดึง วาด'[1]

มีชนิดต่าง ๆ ของรถไฟที่ออกแบบสำหรับวัตถุประสงค์เฉพาะ รถไฟสามารถประกอบของชุด locomotives น้อย และตู้รถไฟที่แนบมา หรือการอในหลายหน่วย (หรือบางครั้งเดียว หรือพูดชัดแจ้งขับเคลื่อนรถ เรียกการเฉิด) รถไฟแรกมีเชือกลาก แรงโน้มถ่วง หรือลาก โดยม้าที่ จากปีก่อน เกือบทั้งหมดถูกขับเคลื่อน โดย locomotives อบไอน้ำ จาก 1910s วันที่ locomotives ไอน้ำเริ่มถูกแทนที่ โดยมากแรงงานน้อย และ locomotives ดีเซลสะอาด (แต่ซับซ้อน และราคาแพง) และ locomotives ไฟฟ้า ในขณะที่เกี่ยวกับกันอใน หลายหน่วยรถใดพลังงานระบบกลายเป็นมากขึ้นทั่วไปในการบริการผู้โดยสาร

รถไฟโดยสารเป็นหนึ่งซึ่งรวมถึงยานพาหนะที่กำลังโดยสารซึ่งมักจะยาว และรวดเร็ว โดดเด่น และเติบโตไกลรถไฟประเภทหนึ่งคือ รถไฟความเร็วสูง เพื่อให้การดำเนินการเร็วมากกว่า 500 km/h (ความเร็ว 310), เทคโนโลยีรถไฟพลังแม่เหล็กมีการเมือปี ในประเทศส่วนใหญ่ เช่นสหราชอาณาจักร ความแตกต่างระหว่างการเดินทางไปมาและทางรถไฟได้อย่างแม่นยำ และกำหนดไว้ในกฎหมาย บางครั้งมีใช้รถไฟระยะแสงสำหรับระบบรางทันสมัย แต่อาจยังหมายถึง แบบฟอร์มกลางระหว่างรถรางและรถไฟ คล้ายกับรถไฟใต้ดินแต่ได้ข้ามระดับ

รถไฟขนส่ง (ยังเรียกว่ารถสินค้า) ใช้รถขนส่ง (หรือที่เรียกว่าเกวียนหรือรถบรรทุก) การขนส่งสินค้าหรือวัสดุ (ขนส่ง) – หลักการรถไฟที่ไม่ใช้สำหรับแบกผู้โดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถไฟเป็นรูปแบบของการขนส่งทางรถไฟซึ่งประกอบด้วยชุดของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนไปตามทางรถไฟเพื่อการขนส่งสินค้าหรือผู้โดยสาร พลังขับเคลื่อนให้บริการโดยหัวรถจักรที่แยกต่างหากหรือมอเตอร์แต่ละตัวขับเคลื่อนหลายหน่วย แม้ว่าเครื่องยนต์ไอน้ำในอดีตที่โดดเด่นในรูปแบบใหม่ที่พบมากที่สุดเป็นหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าและหลังจัดทำโดยสายไฟเหนือศีรษะหรือทางรถไฟเพิ่มเติม แหล่งพลังงานอื่น ๆ รวมถึงม้าเชือกหรือลวดแรงโน้มถ่วงนิวแมติก, แบตเตอรี่และเครื่องกังหันก๊าซ รางรถไฟมักจะประกอบด้วยสอง, สามหรือสี่ทางรถไฟที่มีจำนวน จำกัด ของ monorails และ guideways maglev ในการผสม คำว่า 'รถไฟ' มาจากภาษาฝรั่งเศส trahiner เก่าจากภาษาละติน trahere 'ดึงวาด. [1] มีหลายประเภทของรถไฟที่ถูกออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะมี รถไฟสามารถประกอบด้วยการรวมกันของหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งตู้รถไฟและรถยนต์ที่ติดทางรถไฟหรือหลายหน่วยตัวขับเคลื่อน (หรือบางครั้งโค้ชขับเคลื่อนเดียวหรือก้องเรียกว่ารถไฟฟ้า) รถไฟแรกที่ถูกเชือกลากแรงโน้มถ่วงขับเคลื่อนหรือดึงโดยม้า จากต้นศตวรรษที่ 19 เกือบทั้งหมดถูกขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ จาก 1910s เป็นต้นไปอบไอน้ำตู้รถไฟเริ่มที่จะถูกแทนที่ด้วยแรงงานน้อยมากและทำความสะอาด (แต่ที่ซับซ้อนมากขึ้นและมีราคาแพง) หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าและตู้รถไฟในขณะที่ในเวลาเดียวกันหน่วยยานพาหนะตัวขับเคลื่อนหลายของระบบไฟฟ้าอย่างใดอย่างหนึ่งได้กลายเป็นมากขึ้น ร่วมกันในการให้บริการผู้โดยสารรถไฟโดยสารเป็นหนึ่งซึ่งรวมถึงรถโดยสารถือซึ่งมักจะมีความยาวมากและรวดเร็ว ที่โดดเด่นและการเติบโตหมวดหมู่รถไฟทางไกลหนึ่งคือรถไฟความเร็วสูง เพื่อให้บรรลุการทำงานที่รวดเร็วยิ่งขึ้นกว่า 500 กม. / ชม. (310 ไมล์ต่อชั่วโมง) เทคโนโลยี Maglev นวัตกรรมใหม่ได้รับการวิจัยมานานหลายปี ในประเทศส่วนใหญ่เช่นสหราชอาณาจักรแตกต่างระหว่างการเชื่อมและทางรถไฟเป็นที่แม่นยำและที่กำหนดไว้ในกฎหมาย ราวแสงคำที่บางครั้งใช้สำหรับระบบรางที่ทันสมัย ​​แต่ก็ยังอาจหมายถึงรูปแบบที่ตรงกลางระหว่างรถรางและรถไฟที่สถานีรถไฟใต้ดินที่คล้ายกันยกเว้นว่ามันอาจจะมีระดับ crossings รถไฟบรรทุกสินค้า (เรียกว่าสินค้ารถไฟ) ใช้รถบรรทุก (หรือเรียกว่ารถบรรทุกหรือรถบรรทุก) เพื่อขนส่งสินค้าหรือวัสดุ (สินค้า) - หลักรถไฟใด ๆ ที่ไม่ได้ใช้สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถไฟเป็นรูปแบบของการขนส่งทางรถไฟ ประกอบด้วยชุดของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนไปตามทางรถไฟติดตามเพื่อการขนส่งสินค้าหรือผู้โดยสาร พลังขับเคลื่อนโดยมอเตอร์แยกหัวรถจักรหรือบุคคลในหน่วยหลายตัวขับเคลื่อน แม้ว่าในอดีตไอน้ำขับเคลื่อนที่โดดเด่นที่พบมากที่สุดที่ทันสมัยรูปแบบหัวรถจักรดีเซลและไฟฟ้าหลังจัดโดยค่าโสหุ้ยสายหรือรางเพิ่มเติม แหล่งพลังงานอื่น ๆ ได้แก่ ม้า เชือกหรือลวด , แรงโน้มถ่วง , นิวแมติก , แบตเตอรี่ , และเครื่องกังหันก๊าซ รถไฟมักจะประกอบด้วยสอง , สามหรือสี่ราง มีจำนวนจำกัด และรุ้งกินน้ำ guideways Monorails ในส่วนผสม คำว่า ' ' ฝึก ' มาจากภาษาฝรั่งเศสเก่า trahiner , จากละติน trahere ' ดึง , ดึง [ 1 ]

'มีหลายประเภทของรถไฟที่ถูกออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ที่เฉพาะเจาะจง รถไฟจะประกอบด้วยการรวมกันของหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งและทางรถไฟตู้รถไฟ ติดรถ หรือขับเคลื่อนหลายหน่วย ( หรือบางครั้งเดียวหรือก้องขับเคลื่อนโค้ช เรียกว่า รถไฟฟ้า ) รถไฟแรกเชือกลาก , แรงโน้มถ่วงขับเคลื่อนหรือดึงโดยม้าจากศตวรรษที่ 19 ต้นเกือบทั้งหมดถูกขับเคลื่อนโดยระเนระนาดไอน้ำ จากยุค 1890 เป็นต้นไปไอน้ำตู้รถไฟเริ่มถูกแทนที่ด้วยน้อยแรงงานเข้มข้นและสะอาด ( แต่ที่ซับซ้อนมากขึ้นและมีราคาแพง ) รถจักรหัวรถจักรดีเซลและไฟฟ้า ในขณะที่ในเวลาเดียวกันขับเคลื่อนหลายหน่วยยานพาหนะทั้งระบบพลังงานก็มากเหมือนกัน

บริการผู้โดยสารผู้โดยสารรถไฟเป็นหนึ่งซึ่งรวมถึงผู้โดยสารถือยานพาหนะซึ่งมักจะสามารถและรวดเร็วเป็นเวลานานมาก หนึ่งที่เด่นและการรถไฟทางไกลประเภทคือรถไฟความเร็วสูง เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการ มาก เร็ว กว่า 500 km / h ( 310 ไมล์ต่อชั่วโมง ) , เทคโนโลยีรุ้งกินน้ำนวัตกรรมได้รับการวิจัยมานานหลายปี ในส่วนใหญ่ของประเทศ เช่น สหราชอาณาจักรความแตกต่างระหว่างการเชื่อมและทางรถไฟเป็นแม่นยำและที่กำหนดไว้ในกฎหมาย ในระยะราวแสงบางครั้งใช้สำหรับระบบรางที่ทันสมัย แต่ก็ยังอาจจะหมายถึงรูปแบบขั้นกลางระหว่างรถรางและรถไฟ คล้ายกับรถไฟใต้ดิน ยกเว้นมันอาจข้ามระดับ .

รถไฟบรรทุกสินค้า ( ที่รู้จักกันเป็นรถไฟสินค้า ) ใช้รถขนส่งสินค้า ( หรือที่เรียกว่ารถบรรทุกหรือรถบรรทุกเพื่อการขนส่งสินค้าหรือวัตถุดิบ ( Cargo ) –เป็นหลักใด ๆที่ไม่ได้ใช้สำหรับรถไฟแบกผู้โดยสาร