In-depth studies have been carried

In-depth studies have been carried out
for the ten multi-modal pan-European
corridors that form the backbone of
the network adopted in the transport
infrastructure needs assessment (TINA)
process. Results have suggested that it is
important to support multi-modal
solutions, while at the same time paying
attention to positive boundary conditions,
including intermodality and patterns of
inter-regional co-operation.
Combinations of road and rail projects
were generally found to offer the greatest
benefits, with road projects bringing
greatest benefits in terms of accessibility
and rail projects in terms of safety
improvement and air pollution reduction.
Diversification of the investment in
different types of infrastructure was also
found to have greater success in achieving
national transport policy objectives.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษาเชิงลึกการดำเนินสำหรับที่สิบหลายแบบยุโรปทางเดินที่เป็นแกนหลักของเครือข่ายที่นำมาใช้ในการขนส่งโครงสร้างพื้นฐานจำเป็นที่ต้องประเมิน (ที)กระบวนการ ผลลัพธ์ที่ได้แนะนำว่าสิ่งสำคัญที่จะสนับสนุนหลายโมดอลโซลูชั่น ในขณะที่จ่ายครั้งเดียวความสนใจบวกขอบเขตเงื่อนไขintermodality และรูปแบบของการดำเนินงานร่วมระหว่างภูมิภาคชุดของโครงการถนนและรถไฟพบโดยทั่วไปแล้วให้ยิ่งใหญ่ประโยชน์ โครงการถนนนำประโยชน์มากที่สุดในการเข้าถึงโครงการรถไฟในแง่ของความปลอดภัยและลดมลพิษทางอากาศและปรับปรุงวิสาหกิจที่ลงทุนในแตกต่างของโครงสร้างพื้นฐานยังพบว่ามีความสำเร็จมากขึ้นในการบรรลุเป้าหมายวัตถุประสงค์นโยบายขนส่งแห่งชาติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาในเชิงลึกได้รับการดำเนินการ
สำหรับสิบทั่วยุโรปหลายคำกริยา
ทางเดินที่รูปหัวใจของ
เครือข่ายที่ใช้ในการขนส่ง
โครงสร้างพื้นฐานการประเมินความต้องการ (TINA)
กระบวนการ ผลที่ได้ชี้ให้เห็นว่ามันเป็น
สิ่งสำคัญที่จะสนับสนุนหลายคำกริยา
การแก้ปัญหาในขณะที่ในเวลาเดียวกันการจ่ายเงิน
ให้ความสนใจกับเงื่อนไขขอบเขตบวก
รวมทั้ง intermodality และรูปแบบของการ
ระหว่างภูมิภาคร่วมงาน.
รวมของถนนและโครงการรถไฟ
ที่พบโดยทั่วไปที่จะนำเสนอ ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด
ผลประโยชน์กับโครงการถนนนำ
ผลประโยชน์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในแง่ของการเข้าถึง
และโครงการรถไฟในแง่ของความปลอดภัย
การปรับปรุงและการลดมลพิษทางอากาศ.
กระจายความเสี่ยงของการลงทุนใน
ประเภทที่แตกต่างกันของโครงสร้างพื้นฐานก็ยัง
พบว่ามีความสำเร็จมากขึ้นในการบรรลุ
วัตถุประสงค์ของนโยบายการขนส่งแห่งชาติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการศึกษาเชิงลึกได้ดำเนินการความต้องการ
สำหรับสิบ multi แพนยุโรป
ทางเดินที่ฟอร์มหลักของ
เครือข่ายนำมาใช้ในการขนส่งโครงสร้างพื้นฐาน ( Tina )

การประเมินกระบวนการ ผลที่ได้พบว่ามันเป็นสิ่งสำคัญที่จะสนับสนุน multi

โซลูชั่นในขณะที่ในเวลาเดียวกันการจ่าย
สนใจเงื่อนไขขอบเขตบวก

intermodality และรูปแบบรวมทั้งความร่วมมือระหว่างภูมิภาค โครงการ

ชุดถนนและทางรถไฟ โดยทั่วไปพบว่าให้ประโยชน์มากที่สุดกับโครงการถนนนำ

ได้รับประโยชน์มากที่สุดในแง่ของโครงการเข้าถึง
และรถไฟในแง่ของการปรับปรุงความปลอดภัยและการลดมลพิษอากาศ
.
กระจายความเสี่ยงของการลงทุนในประเภทที่แตกต่างกันของโครงสร้างพื้นฐานยัง

ว่า มีความสำเร็จมากขึ้นในการบรรลุ
วัตถุประสงค์ของนโยบายการขนส่งแห่งชาติ