6.3. Web3.0 and social networkingTh

6.3. Web3.0 and social networking

The evolvement of the Web has opened up even more opportunities for supply chain management to take advantage of the information available to them. Web 3.0 takes it to the a higher level and companies need to be prepared to analyse information on the trends and preferences of their customers quickly and efficiently. Web 3.0 provides the infrastructural framework supported by a new wave of languages such as SPARQL, SWRL, RDF to allow intelligent, contextual decisions of the semantic Web with the Internet of Things to connect different devices to create an informative stream of data (BOOZ and CO, 2011). In relation to its application to multimodal transport, through a contextual search Web 3.0 capabilities could be applied to enable the identification and optimisation of the distribution flow of unladen trucks or cargo ships in a particular location.

The development of social networks should accelerate the development of the business network sector because of the nature of this communication which matches people with similar requirements and ideas to each other in a type of “hauler/user dating”. This idea is sharply opposed to that of an auction where the highest or lowest bidder wins. With social networking, the truck, cardo ships or train best suited to the delivery requirements is recruited without compromising on cost

With social network sites such as Facebook and Twitter bringing revolutionary changes in the way individuals communicate, the same technological platform could be used in the transport and logistics environment to facilitate instant communications between various stakeholders. For example, a private social network for business called Yammer has recently gained momentum. Companies such as Tesco, Vodacom, LG Electronics have started to use it for intro-organisation communication. “Regular users at LG estimate Yammer saves them approximately three hours per week by getting quicker answers, developing solutions faster, and more effectively connecting with colleagues. (Laurence Smith, VP of Global Learning & Development at LG Electronics)”. For business organisations, social media has helped them to be more effective and innovative in existing tasks such as project management, and staff communication. For instance, Tesco staff use Yammer to share best practices, often by posting photos and management teams use it operationally for sharing messages and asking for feedback (Tesco Annual Report 2012).

In a multimodal transport chain, it has been a challenging task to obtain an instant update of the status for a particular consignment, due to the fact that multiple players (consignors, consignees, freight forwarders, carriers) are involved in the physical execution of the consignment. Using a private social network to create a community where instant updates and sharing of information between various parties across geographies could largely reduce the time and cost of point-to-point communication. This online community portal concept could equally be applied to the context of ports or railway terminals, which often involves complex activities of receiving and dispatching vessels and freight trains as well as container yard management.

6.4. Advances in interface technologies

The latest development of augmented reality (AR) technology, where interactions with the real world environment are augmented by virtual images, graphics or other data could seen as another step in enhancing management of resources within the port or warehouse settings. For example, in the retail sector, Tesco has begun trials of augmented technology, where web cameras and mobile devices are used to view life-size projections of products before buying them (Whiteaker, 2011). In the warehouse operations setting, KiSoft is an example of a picking system using AR technology which displays the information regarding location (optimising navigation) through a head mounted display (KNAPP, 2013). The advantages of the system include visual, error-free picking instructions with fully automated tracking of goods and serial numbers, adaptable to every warehouse without any structural changes.

Recently, Google announced the development of Google smart glasses, a voice controlled device/computer combined with augmented reality (Newman, 2012). The device will be equipped with GPS and motion sensors and interacts with the Internet using a natural language (Bilton, 2012). The built-in camera on the glasses streams images to Google computers and augmented reality information is displayed to the person wearing the glasses for a specific query. Some examples could include real time delivery maps displayed for a logistics provider; picking up goods en-route to support backhaul processes as relevant information will be displayed in real time; and its location-aware functionality could allow the delivery vehicle to check in easily and navigate around a port terminal.

Further applications of AR technology will connect the virtual world with reality to assist in more efficient decision making and minimising operations-related barriers. AR also has a potential application in rail freight operations by operators for assets and infrastructure management. GIS mapping coupled with building information modelling (digital representation of physical and functional characteristics of a facility) data and asset data help to create a “virtual” railway and offer rail operators as well as freight users the real time visibility of train movements.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

6.3. Web3.0 และเครือข่ายทางสังคมEvolvement ของเว็บได้เปิดโอกาสมากขึ้นสำหรับการจัดการโซ่อุปทานการใช้ประโยชน์จากข้อมูลที่มีอยู่ เว็บ 3.0 ขึ้นไปในระดับสูงขึ้นและบริษัทต้องการจะวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับแนวโน้มและกำหนดลักษณะของลูกค้าได้อย่างรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพ เว็บ 3.0 ให้กรอบรัฐมนตรีโดยคลื่นใหม่ภาษา SPARQL, SWRL, RDF ให้อัจฉริยะ บริบทการตัดสินใจของเว็บเชิงความหมายกับอินเทอร์เน็ตสิ่งเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่าง ๆ เพื่อสร้างเป็นกระแสข้อมูลของข้อมูล (BOOZ และ CO, 2011) เกี่ยวกับโปรแกรมประยุกต์เพื่อการขนส่งทุก ผ่านการค้นหาตามบริบทเว็บ 3.0 ความสามารถสามารถใช้รหัสและเพิ่มประสิทธิภาพของการไหลกระจายของ unladen รถบรรทุกหรือเรือบรรทุกสินค้าในสถานที่เฉพาะการพัฒนาเครือข่ายทางสังคมควรเร่งพัฒนาเครือข่ายภาคธุรกิจเนื่องจากธรรมชาติของการสื่อสารนี้ซึ่งตรงกับความต้องการและความคิดกันในชนิดของ "ผู้ ใช้/hauler เดท" คล้าย ความคิดนี้เป็น opposed อย่างรวดเร็วว่าการประมูลที่ประมูลสูงสุด หรือต่ำสุดชนะ มีเครือข่ายทางสังคม รถบรรทุก เรือ cardo หรือรถไฟดีที่สุดเหมาะสมกับความต้องการจัดส่งจะพิจารณาโดยไม่สูญเสียต้นทุนมีเว็บไซต์เครือข่ายสังคมเช่น Facebook และ Twitter มาปฏิวัติการเปลี่ยนแปลงในทางบุคคลสื่อสาร สามารถใช้แพลตฟอร์มเทคโนโลยีเดียวกันในสภาพแวดล้อมขนส่งและโลจิสติกส์เพื่อให้ง่ายต่อการสื่อสารโต้ตอบแบบทันทีระหว่างเสียต่าง ๆ ตัวอย่าง เครือข่ายสังคมส่วนตัวสำหรับธุรกิจที่เรียกว่า Yammer มีเพิ่งได้รับโมเมนตัม บริษัทเช่นเทสโก้ Vodacom แอลจีอิเล็กทรอนิกส์ได้เริ่มใช้สำหรับการสื่อสารองค์กรเบื้องต้น "ผู้ใช้ปกติที่ LG Yammer บันทึกประมาณ 3 ชั่วโมงต่อสัปดาห์โดยได้รับคำตอบเร็วขึ้น การพัฒนาโซลูชั่น และอื่น ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพการเชื่อมต่อกับผู้ร่วมงานการประเมิน (Smith ลอเรนซ์ VP ของโลกการเรียนรู้และพัฒนาที่ LG Electronics) " สำหรับองค์กรธุรกิจ สังคมได้ช่วยเหลือให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น และนวัตกรรมในงานที่มีอยู่เช่นการจัดการโครงการ เจ้าหน้าที่สื่อสาร ตัวอย่าง พนักงานเทสโก้ใช้ Yammer ร่วมปฏิบัติ บ่อยครั้ง โดยลงรูปถ่าย และทีมบริหารใช้ operationally สำหรับข้อความที่ใช้ร่วมกัน และขอให้คำติชม (เทสโก้ประจำปีรายงาน 2012)ในการขนส่งทุกสาย จะได้รับงานที่ท้าทายได้รับการปรับปรุงสถานะของการส่งมอบ ทันทีเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้เล่นหลายคน (consignors กระบะ ขนส่งตัวส่ง ต่อ สายการบิน) มีส่วนร่วมในการดำเนินการที่ส่งมอบจริง ใช้เครือข่ายสังคมส่วนตัวเพื่อสร้างชุมชนที่การปรับปรุงทันที และแบ่งปันข้อมูลระหว่างฝ่ายต่าง ๆ ใน geographies สามารถมากลดเวลาและต้นทุนของการสื่อสารแบบจุดต่อจุด เท่า ๆ กันใช้แนวคิดเว็บพอร์ทัลนี้กับบริบทของพอร์ตหรือเทอร์มินัลการรถไฟ ซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับกิจกรรมที่ซับซ้อนของการรับ และจัดส่งเรือ และค่าขนส่งรถไฟ ตลอดจนจัดการลานคอนเทนเนอร์6.4. ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีอินเตอร์เฟซการพัฒนาล่าสุดของความเป็นจริง (AR) เทคโนโลยี ที่โต้ตอบกับสิ่งแวดล้อมโลกมีทุกมุมเสมือนภาพ รูปภาพ หรือข้อมูลอื่น ๆ ที่อาจเป็นอีกก้าวในการจัดการทรัพยากรภายในการตั้งค่าพอร์ตหรือคลังสินค้าเพิ่ม ตัวอย่าง ในภาคการค้าปลีก เทสโก้เริ่มมีการทดลองเทคโนโลยีออกเมนต์ ที่กล้องเว็บและอุปกรณ์มือถือที่ใช้ดูประมาณ life-size ของผลิตภัณฑ์ก่อนซื้อได้ (Whiteaker, 2011) ในการดำเนินงานคลังสินค้าที่ตั้ง KiSoft เป็นตัวอย่างของระบบการเบิกสินค้าโดยใช้เทคโนโลยี AR ซึ่งแสดงข้อมูลเกี่ยวกับสถาน (optimising นำทาง) ผ่านจอแสดงผลติดหัว (KNAPP, 2013) ข้อดีของระบบการรวมภาพ ปราศจากข้อผิดพลาดการรับคำแนะนำกับติดตามอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ของสินค้าและหมายเลขประจำสินค้า ปรับให้ทุกคลังสินค้าโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างล่าสุด Google ประกาศพัฒนาแว่นตาสมาร์ท Google เสียงควบคุมอุปกรณ์/เครื่องรวมกับความเป็นจริง (นิวแมน 2012) อุปกรณ์จะมีพร้อมทั้ง GPS และการเคลื่อนไหวเซ็นเซอร์ และโต้ตอบกับอินเทอร์เน็ตที่ใช้ภาษาธรรมชาติ (บิลตัน 2012) แล้วคนที่สวมแว่นตาสำหรับแบบสอบถามเฉพาะกล้องภายในบนคอมพิวเตอร์ของ Google และข้อมูลความเป็นจริงรูปแก้วสายธาร บางอย่างอาจรวมถึงเวลาจริงจัดส่งแผนที่ที่แสดงสำหรับผู้ให้บริการโลจิสติกส์ รับสินค้าทางเพื่อสนับสนุนกระบวนการ backhaul ทำเป็นข้อมูลที่เกี่ยวข้องจะแสดงขึ้นในเวลาจริง และงานสถานทราบอาจทำให้รถจัดส่งเช็คได้อย่างง่ายดาย และนำพอร์ตเทอร์มินัลการใช้เทคโนโลยี AR จะเชื่อมต่อโลกเสมือนกับความเป็นจริงเพื่อช่วยในการตัดสินใจมีประสิทธิภาพมากขึ้น และการกับลดอุปสรรคการดำเนินงานที่เกี่ยวข้อง AR ยังมีโปรแกรมประยุกต์อาจเกิดขึ้นในรถไฟขนส่งโดยตัวดำเนินการสำหรับสินทรัพย์และการจัดการโครงสร้างพื้นฐาน การแม็ปที่ควบคู่กับการสร้างแบบจำลอง (ดิจิทัลแสดงลักษณะทางกายภาพ และการทำงานของสิ่งอำนวยความสะดวก) ข้อมูลและสินทรัพย์ข้อมูลวิธีใช้ การสร้างรถไฟ "เสมือน" มีตัวดำเนินการรถไฟเป็นผู้ขนส่งเห็นเวลาจริงของการเคลื่อนย้ายรถไฟข้อมูล GIS

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

6.3 Web3.0 และสังคมเครือข่ายevolvement ของเว็บได้เปิดโอกาสมากขึ้นสำหรับการจัดการห่วงโซ่อุปทานการใช้ประโยชน์จากข้อมูลที่มีอยู่กับพวกเขา Web 3.0 จะให้ระดับที่สูงขึ้นและ บริษัท ต้องมีการเตรียมการวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับแนวโน้มและความต้องการของลูกค้าของพวกเขาได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ Web 3.0 ให้กรอบโครงสร้างพื้นฐานที่สนับสนุนโดยคลื่นลูกใหม่ของภาษาเช่น SPARQL, SWRL, RDF ที่จะอนุญาตให้มีความคิดสร้างสรรค์ในการตัดสินใจตามบริบทของเว็บด้วย Internet ความหมายของสิ่งที่ต้องเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ที่แตกต่างกันเพื่อสร้างกระแสข้อมูลของข้อมูล (Booz และ CO 2011) ในความสัมพันธ์กับการประยุกต์ใช้กับการขนส่งต่อเนื่องผ่านเว็บค้นหาบริบท 3.0 ความสามารถในการสามารถนำไปใช้เปิดใช้งานบัตรประจำตัวและการเพิ่มประสิทธิภาพของการไหลของการกระจายตัวของรถบรรทุกเพียบหรือเรือบรรทุกสินค้าในสถานที่เฉพาะ. การพัฒนาเครือข่ายทางสังคมที่ควรจะเร่งการพัฒนาของ ภาคธุรกิจเครือข่ายเนื่องจากลักษณะของการสื่อสารนี้ซึ่งตรงกับคนที่มีความต้องการที่คล้ายกันและความคิดซึ่งกันและกันในรูปแบบของ "hauler / ผู้เดท" ความคิดนี้เป็นศัตรูอย่างรวดเร็วกับที่ของการประมูลที่สูงสุดหรือต่ำสุดชนะผู้ชนะการประมูล ด้วยเครือข่ายสังคม, รถบรรทุก, เรือ Cardo หรือรถไฟที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความต้องการของการส่งมอบได้รับคัดเลือกโดยไม่กระทบกับค่าใช้จ่ายกับเว็บไซต์เครือข่ายสังคมเช่น Facebook และ Twitter นำการปฏิวัติการเปลี่ยนแปลงในทางที่สื่อสารบุคคลแพลตฟอร์มเทคโนโลยีเดียวกันสามารถนำมาใช้ในการ การขนส่งโลจิสติกและสภาพแวดล้อมในการอำนวยความสะดวกการสื่อสารโต้ตอบแบบทันทีระหว่างผู้มีส่วนได้เสียต่างๆ ตัวอย่างเช่นเครือข่ายส่วนตัวสังคมสำหรับธุรกิจที่เรียกว่า Yammer ได้รับแรงผลักดันเมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท เช่นเทสโก้ Vodacom, LG Electronics ได้เริ่มต้นที่จะใช้สำหรับการสื่อสารภายในองค์กร "ผู้ใช้ปกติที่ประมาณการ LG Yammer ช่วยพวกเขาประมาณสามชั่วโมงต่อสัปดาห์โดยได้รับการตอบเร็วการพัฒนาโซลูชั่นได้เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการเชื่อมต่อกับเพื่อนร่วมงาน (ลอเรนสมิ ธ รองประธานฝ่ายการเรียนรู้ทั่วโลกและการพัฒนาที่ LG Electronics) " สำหรับองค์กรธุรกิจสื่อสังคมได้มีส่วนช่วยให้พวกเขามีประสิทธิภาพมากขึ้นและนวัตกรรมในการทำงานที่มีอยู่เช่นการบริหารจัดการโครงการและการสื่อสารพนักงาน ยกตัวอย่างเช่นพนักงานเทสโก้ใช้ Yammer จะแบ่งปันวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุดมักจะโพสต์ภาพถ่ายและทีมบริหารที่ใช้ในการดำเนินงานสำหรับการแบ่งปันข้อความและขอความคิดเห็น (เทสโก้รายงานประจำปี 2012). ในห่วงโซ่การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปจะได้รับงานที่ท้าทายที่จะได้รับ การปรับปรุงทันทีสถานะสินค้าฝากขายโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการที่ผู้เล่นหลายคน (consignors, ผู้รับ, บริการขนส่งระหว่างประเทศผู้ให้บริการ) มีส่วนร่วมในการดำเนินการทางกายภาพของฝากขาย โดยใช้เครือข่ายทางสังคมส่วนตัวในการสร้างชุมชนที่ปรับปรุงทันทีและการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างทั้งสองฝ่ายต่าง ๆ ทั่วภูมิภาคส่วนใหญ่สามารถลดเวลาและค่าใช้จ่ายของการสื่อสารแบบจุดต่อจุด ซึ่งเป็นแนวคิดพอร์ทัลชุมชนออนไลน์อย่างเท่าเทียมกันสามารถนำไปใช้กับบริบทของพอร์ตหรือขั้วรถไฟซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับกิจกรรมที่ซับซ้อนของการรับและส่งเรือและรถไฟขนส่งสินค้ารวมทั้งการจัดการหลาภาชนะ. 6.4 ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีอินเตอร์เฟซที่พัฒนาล่าสุดของความเป็นจริงเติม (AR) เทคโนโลยีที่มีปฏิสัมพันธ์กับสภาพแวดล้อมโลกแห่งความจริงจะถูกเติมโดยภาพเสมือนกราฟิกหรือข้อมูลอื่น ๆ อาจมองว่าเป็นอีกก้าวหนึ่งในการเสริมสร้างการบริหารจัดการทรัพยากรภายในพอร์ตหรือการตั้งค่าคลังสินค้า ยกตัวอย่างเช่นในภาคการค้าปลีกเทสโก้ได้เริ่มการทดลองของเทคโนโลยีเติมที่กล้องเว็บและอุปกรณ์มือถือที่ใช้ในการดูการคาดการณ์ชีวิตขนาดของผลิตภัณฑ์ก่อนที่จะซื้อพวกเขา (Whiteaker 2011) ในการตั้งค่าการดำเนินงานคลังสินค้า, KiSoft เป็นตัวอย่างของระบบการเลือกใช้เทคโนโลยี AR ซึ่งจะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ (การเพิ่มประสิทธิภาพระบบนำทาง) ผ่านหัวติดตั้งจอแสดงผล (KNAPP 2013) ข้อดีของระบบรวมถึงภาพปราศจากข้อผิดพลาดคำแนะนำการเลือกกับการติดตามอัตโนมัติของสินค้าและหมายเลข serial ปรับตัวไปยังคลังสินค้าทุกโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างใด ๆ . เมื่อเร็ว ๆ นี้ Google ประกาศการพัฒนาของสมาร์ทแว่นตา Google, อุปกรณ์ควบคุมเสียง / คอมพิวเตอร์รวม กับความเป็นจริง (นิวแมน, 2012) อุปกรณ์จะได้รับการติดตั้งเซ็นเซอร์จีพีเอสและการเคลื่อนไหวและการโต้ตอบกับอินเทอร์เน็ตโดยใช้ภาษาธรรมชาติ (Bilton 2012) ในตัวกล้องแว่นตาลำธารภาพไปยังคอมพิวเตอร์ของ Google และเติมข้อมูลความเป็นจริงจะปรากฏขึ้นกับคนที่สวมแว่นตาสำหรับแบบสอบถามที่เฉพาะเจาะจง ตัวอย่างบางส่วนอาจรวมถึงการจัดส่งแผนที่แสดงเวลาจริงสำหรับผู้ให้บริการโลจิสติก; เก็บค่าสินค้าระหว่างเส้นทางที่จะสนับสนุนกระบวนการ backhaul เป็นข้อมูลที่เกี่ยวข้องจะได้รับการแสดงในเวลาจริง และการทำงานสถานที่ตระหนักถึงมันอาจทำให้การส่งมอบรถในการตรวจสอบในการได้อย่างง่ายดายและนำทางไปรอบ ๆ ขั้วพอร์ต. การใช้งานต่อไปของเทคโนโลยี AR จะเชื่อมต่อโลกเสมือนจริงกับความเป็นจริงที่จะช่วยในการตัดสินใจที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดอุปสรรคในการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับ AR นอกจากนี้ยังมีแอพลิเคชันที่มีศักยภาพในการดำเนินงานการขนส่งสินค้าทางรถไฟโดยผู้ประกอบการสำหรับสินทรัพย์และการจัดการโครงสร้างพื้นฐาน การทำแผนที่ GIS ควบคู่ไปกับการสร้างแบบจำลองข้อมูลอาคาร (ตัวแทนดิจิตอลของลักษณะทางกายภาพและการทำงานของสิ่งอำนวยความสะดวก) ข้อมูลและข้อมูลสินทรัพย์ความช่วยเหลือในการสร้างทางรถไฟ "เสมือน" และนำเสนอผู้ประกอบการรถไฟเป็นผู้ใช้ขนส่งสินค้าครั้งการมองเห็นการเคลื่อนไหวที่แท้จริงของการรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

6.3 . web3.0

และเครือข่ายทางสังคมคาย ment ของเว็บได้เปิดโอกาสมากขึ้นสำหรับการจัดการห่วงโซ่อุปทานเพื่อใช้ประโยชน์จากข้อมูลที่มีอยู่ได้ เว็บ 3.0 ใช้เวลาไปยังระดับที่สูงขึ้นและ บริษัท จะต้องมีการเตรียมที่จะวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับแนวโน้มและความต้องการของลูกค้าได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เว็บ 3 .0 มีโครงสร้างพื้นฐานกรอบการสนับสนุนโดยคลื่นใหม่ของภาษา เช่น sparql swrl RDF , , ให้ฉลาดในการตัดสินใจตามบริบทของเว็บทางตรรกกับอินเทอร์เน็ตของสิ่งเพื่อเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ต่าง ๆ เพื่อสร้างกระแสข้อมูลข้อมูล ( การดื่มและ CO , 2011 ) ในความสัมพันธ์กับการประยุกต์ใช้ในการขนส่งผ่านเว็บค้นหาบริบท 3 .0 ความสามารถสามารถใช้เพื่อเปิดใช้งานรหัสและการเพิ่มประสิทธิภาพของการกระจายการไหลของรถบรรทุก unladen หรือเรือบรรทุกสินค้าในสถานที่เฉพาะ .

การพัฒนาเครือข่ายทางสังคมควรเร่งพัฒนาภาคธุรกิจเครือข่าย เพราะธรรมชาติของการสื่อสารนี้ซึ่งตรงกับประชาชนที่มีความต้องการที่คล้ายกันและความคิดกับแต่ละอื่น ๆในประเภทของ " hauler / ผู้ใช้เดท " ความคิดนี้เป็นอย่างรวดเร็วเทียบกับการประมูลสูงสุด หรือต่ำสุดที่ประมูลชนะ ด้วยเครือข่ายทางสังคม , รถบรรทุกCARDO เรือหรือรถไฟที่ดีที่สุดเหมาะกับความต้องการของการจัดส่งจะคัดเลือกโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

กับเว็บไซต์เครือข่ายสังคมเช่น Facebook และ Twitter นำการปฏิวัติในการเปลี่ยนแปลงวิธีที่บุคคลสื่อสาร , แพลตฟอร์มเทคโนโลยีเดียวกันสามารถใช้ในการขนส่งและโลจิสติกส์ สภาพแวดล้อม เพื่อความสะดวกในการติดต่อสื่อสารได้ทันทีระหว่างผู้มีส่วนได้เสียต่างๆ ตัวอย่างเช่นเครือข่ายส่วนตัวสำหรับธุรกิจเรียกครางปัจจุบันได้รับโมเมนตัม เช่น บริษัท เทสโก้ของ LG Electronics ได้เริ่มใช้เพื่อการสื่อสารในองค์กรทั่วไป " ผู้ใช้ทั่วไปที่ LG ประมาณครางบันทึกไว้ประมาณสามชั่วโมงต่อสัปดาห์ โดยได้รับคำตอบเร็ว พัฒนาโซลูชั่นที่เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเชื่อมต่อกับเพื่อนร่วมงาน ( ลอเรนซ์ สมิธVP ของโลกการเรียนรู้&การพัฒนาที่ LG Electronics ) " สำหรับองค์กรธุรกิจสื่อสังคมได้ช่วยให้พวกเขาเป็นที่มีประสิทธิภาพและนวัตกรรมในงานที่มีอยู่ เช่น การบริหารจัดการโครงการ และการสื่อสารของเจ้าหน้าที่ เช่น เทสโก้ เจ้าหน้าที่ใช้ครางที่จะแบ่งปันวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุดบ่อย ด้วยการโพสต์ภาพถ่ายและการบริหารทีมงานใช้ดีสำหรับการแบ่งปันข้อความและถามความคิดเห็น ( เทสโก้ รายงานประจําปี 2555 ) .

ในห่วงโซ่การขนส่งจะได้รับงานที่ท้าทายที่จะได้รับการปรับปรุงทันทีของสถานะการส่งมอบโดยเฉพาะ เนื่องจากความจริงที่ว่าผู้เล่นหลายคน ( consignors consignees , การขนส่ง , ส่งต่อผู้ ) มีส่วนร่วมในการดำเนินการทางกายภาพของการฝากขาย การใช้เครือข่ายทางสังคมส่วนบุคคลเพื่อสร้างชุมชนที่มีการปรับปรุงทันทีและแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างฝ่ายต่าง ๆ ในภูมิภาค อาจไปลดเวลาและต้นทุนของการสื่อสารจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง . ออนไลน์พอร์ทัลชุมชนแนวคิดอาจจะเท่าๆ กัน ใช้กับบริบทของพอร์ตหรือรถไฟทางซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับกิจกรรมที่ซับซ้อนของการรับและการส่งเรือและรถไฟขนส่งสินค้า รวมทั้งลานตู้คอนเทนเนอร์

4 . ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีอินเตอร์เฟซ

การพัฒนาล่าสุดของความเป็นจริง Augmented ( AR ) เทคโนโลยีที่ปฏิสัมพันธ์กับสิ่งแวดล้อมโลกจริงจะเติมโดยภาพเสมือนจริงกราฟิกหรือข้อมูลอื่น ๆ อาจจะเห็นเป็นอีกก้าวหนึ่งในการส่งเสริมการจัดการทรัพยากรภายในท่าเรือหรือคลังสินค้า การตั้งค่า ตัวอย่างเช่น ในภาคค้าปลีก เทสโก้ ได้เริ่มทดลองเทคโนโลยี Augmented ที่กล้องเว็บและอุปกรณ์มือถือที่ใช้เพื่อดูชีวิตขนาดประมาณการของผลิตภัณฑ์ก่อนที่จะซื้อพวกเขา ( whiteaker , 2011 ) ในคลังสินค้า การตั้งค่าkisoft คือตัวอย่างของการเลือกใช้ระบบ AR เทคโนโลยี ซึ่งจะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับที่ตั้ง ( optimising การเดินเรือ ) ผ่านหัวติดตั้งจอแสดงผล ( Knapp , 2013 ) ข้อดีของระบบรวมถึงภาพ , ข้อผิดพลาดฟรีรับคําแนะนํากับอัตโนมัติติดตามสินค้าและหมายเลข serial , ปรับตัวกับทุกโกดัง โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง

เมื่อเร็วๆ นี้Google ได้ประกาศการพัฒนาของ Google แว่นตาสมาร์ท , เสียงควบคุมอุปกรณ์ / คอมพิวเตอร์รวมกับความเป็นจริง Augmented ( นิวแมน , 2012 ) อุปกรณ์จะถูกติดตั้งกับ GPS และเซ็นเซอร์การเคลื่อนไหวและการติดต่อกับอินเทอร์เน็ตโดยใช้ภาษาธรรมชาติ ( บิลตัน , 2012 )ในตัวกล้องบนแว่นตากระแสภาพ Google คอมพิวเตอร์และความเป็นจริงเสมือนแสดงข้อมูลให้ผู้สวมใส่แว่นตาสำหรับการค้นหาที่เฉพาะเจาะจง บางตัวอย่างอาจรวมถึงเวลาจริงส่งแผนที่แสดงสำหรับผู้ให้บริการโลจิสติกส์ ; รับสินค้า en เส้นทางเพื่อสนับสนุนกระบวนการโด เป็นข้อมูลที่เกี่ยวข้องจะปรากฏในเวลาจริงการรับรู้ตำแหน่งและฟังก์ชันสามารถอนุญาตให้ยานพาหนะจัดส่งเช็คง่ายและนำทางรอบ ๆพอร์ต Terminal

ต่อไปการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี AR จะเชื่อมต่อกับโลกเสมือนกับความเป็นจริงเพื่อช่วยในการตัดสินใจที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับอุปสรรคAR ยังมีศักยภาพในการดำเนินงาน โดยผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทางรถไฟสำหรับสินทรัพย์และการจัดการโครงสร้างพื้นฐานแผนที่ GIS ควบคู่กับการสร้างแบบจำลองข้อมูลอาคาร ( แทนดิจิตอลของลักษณะทางกายภาพและการทำงานของโรงงาน ) ข้อมูลและสินทรัพย์ที่ช่วยสร้าง " รถไฟเสมือนและมีผู้ประกอบการราวเป็นผู้ใช้เวลาจริงการมองเห็นการเคลื่อนไหวของรถไฟขนส่ง .