Location Principles Frequency of b

Location Principles
 Frequency of bus stops is typically between 2-3 per
kilometer, depending on the density of development
(300-600 m).
 Ideally, in urban areas, stops should be no more than
400 m apart, and the ideal walking distance to bus stop
should be less than 400m (i.e. 5 minutes walk)
 Bus stops on opposite sides of the road should be sited
tail-to-tail to be safer for vehicle overtaking (ideally 40m)
 Services with a common destination should share the
same stop
 Walking distances between interchange stops and the
need for pedestrians to change stops should be
minimized where possible

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สถานที่ตั้งหลักความถี่ของรถโดยทั่วไปคือระหว่าง 2-3 ต่อกิโลเมตร ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของการพัฒนา(300-600 เมตร)ห้อง พื้นที่เมือง หยุดควรไม่เกินห่างกัน 400 เมตร และเดินเหมาะกับรถเมล์ควรน้อยกว่า 400 เมตร (เช่นเดิน 5 นาที)ควรได้รับอภิมหารถด้านตรงข้ามของถนนหางกับหางจะปลอดภัยกับรถขบวน (สูง 40 เมตร)บริการปลายทางทั่วไปควรใช้ร่วมกันหยุดเหมือนกันระยะทางคนเดินระหว่างหยุดแลกเปลี่ยนและต้องโชคดีเมื่อหยุดควรย่อได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลักการตั้ง
ความถี่ของป้ายรถเมล์เป็นปกติระหว่าง 2-3 ต่อ
กิโลเมตรขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของการพัฒนา
(300-600 ม.)
จะเป็นการดีที่ในพื้นที่เขตเมือง, หยุดควรจะไม่เกิน
400 เมตรออกจากกันและเดินเหมาะ ระยะทางไปยังป้ายรถเมล์
ควรจะน้อยกว่า 400 เมตร (เช่นเดิน 5 นาที)
รถหยุดในด้านตรงข้ามของถนนควรจะจัดวาง
หางไปหางจะเป็นที่ปลอดภัยสำหรับยานพาหนะแซง (นึกคิด 40m)
บริการที่มีปลายทางที่พบบ่อยควรแบ่งปัน
หยุดเดียวกัน
ระยะทางเดินระหว่างหยุดการแลกเปลี่ยนและ
ความจำเป็นในการที่จะเปลี่ยนคนเดินเท้าหยุดควรจะ
ลดลงที่เป็นไปได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลักการ
สถานที่ความถี่ของป้ายรถเมล์เป็นปกติระหว่าง 2-3 ต่อ
กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของการพัฒนา
( 300-600 M )
นึกคิดในเขตเมือง , หยุด ไม่ควรมากกว่า
400 เมตรห่างกันและเหมาะเดินไปป้ายรถเมล์
ควรจะน้อยกว่า ( เช่น 5 400 เมตร นาที )
ป้ายรถเมล์ฝั่งตรงข้ามของถนนควรเป็น sited
หาง หางจะปลอดภัยกว่ารถแซง ( นึกคิด 40m )
บริการกับปลายทางทั่วไปควรแบ่งปัน

เหมือนกันหยุดเดินระยะทางระหว่างหยุดการแลกเปลี่ยนและ
ต้องการสำหรับคนเดินเท้าที่จะเปลี่ยนหยุดควรจะ
น้อยที่สุดที่เป็นไปได้