All the major shipping nations make

All the major shipping nations make use of open registers, though the practice
varies considerably. Despite the attractions of open registry, many shipowners in
Greece, Japan, and the United States continue to register under their domestic flag
(Table 12.4). Because the use of open registers gives shipowners greater freedom
in their crewing arrangements, the system has been opposed by the seamen’s unions,
particularly the International Transport Workers’ Federation (ITF). The ITF
produces a recommended wage scale and issues a blue card to the master of ships
employing crews paid on this scale. If the master cannot produce the blue card, the
unions may attempt to black the ship. This has been relatively successful in
persuading the owners of open registry flag vessels to observe pay scales. Although
open registry developed a mixed reputation in the 1980s, the commercial pressures
to ‘flag out’ have continued and many large shipping corporations eventually, and
often reluctantly, abandoned their national flag in favour of open registers. In
some cases the national flag responded to this trend by setting up its own open
register. Thus, in the 1990s open registers have, for the main part, fallen in line
with regulatory practice and this form of ownership has become accepted practice.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทุกประเทศการขนส่งที่สำคัญจะใช้ประโยชน์จากการลงทะเบียนเปิด
แม้ว่าการปฏิบัติแตกต่างกันมาก แม้จะมีสถานที่ท่องเที่ยวของรีจิสทรีเปิดเจ้าของเรือจำนวนมากใน
กรีซ, ญี่ปุ่น, และสหรัฐอเมริกายังคงลงทะเบียนภายใต้ธงในประเทศของพวกเขา
(12.4 ตาราง) เพราะการใช้งานของการลงทะเบียนเปิดให้เจ้าของเรือ
เสรีภาพมากขึ้นในการเตรียมการ crewing ของพวกเขา,ระบบได้รับการคัดค้านจากสหภาพแรงงานของลูกเรือ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งแรงงานขนส่งระหว่างประเทศสหพันธ์ (ไอทีเอฟ)
ไอทีเอฟผลิตขนาดที่แนะนำค่าจ้างและปัญหาบัตรสีฟ้าต้นแบบของเรือ
ลูกเรือจ้างจ่ายในระดับนี้ ถ้าครูไม่สามารถผลิตบัตรสีฟ้าสหภาพ
อาจพยายามที่จะดำเรือ นี้ได้รับค่อนข้างประสบความสำเร็จใน
การจูงใจให้เจ้าของเรือธงเปิดรีจิสทรีเพื่อสังเกตตาชั่งจ่าย แม้ว่า
รีจิสทรีเปิดการพัฒนาชื่อเสียงผสมในช่วงปี 1980, แรงกดดันในเชิงพาณิชย์
ที่ 'ธงออกมามี บริษัท จัดส่งสินค้าอย่างต่อเนื่องและหลายขนาดใหญ่ที่สุดและมักจะไม่เต็มใจ
ทิ้งธงประจำชาติของพวกเขาในความโปรดปรานของการลงทะเบียนเปิด ใน
บางกรณีธงประจำชาติตอบสนองต่อแนวโน้มนี้โดยการตั้งค่าของตัวเองเปิด
ลงทะเบียน ดังนั้นในปี 1990 ลงทะเบียนเปิดได้ส่วนใหญ่ตกอยู่ในความ
สอดคล้องกับการปฏิบัติตามกฎระเบียบและรูปแบบของความเป็นเจ้าของนี้ได้กลายเป็นที่ยอมรับในการปฏิบัติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทุกประเทศจัดหลักให้ใช้ทะเบียนเปิด แม้ว่าการฝึก
ไปจนมากขึ้น แม้ มีสถานที่ท่องเที่ยวของรีจิสทรีเปิด นี้จำนวนมากใน
กรีซ ประเทศญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกายังคงลงทะเบียนภายใต้
(Table 12.4) ธงในประเทศของตน เนื่องจากการใช้ทะเบียนเปิดให้ของอิสรภาพ
ในการจัดเรียงของพวกเขา crewing มีการข้ามระบบ โดยสหภาพแรงงานของชาว,
โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ปฏิบัติงานขนส่งระหว่างประเทศสหพันธรัฐ (ITF) ITF
สร้างมาตราส่วนค่าจ้างที่แนะนำ และออกบัตรสีฟ้าหลักของเรือ
หน้าที่ใช้จ่ายเงินในระดับนี้ ถ้าแบบไม่สามารถผลิตบัตรสีฟ้า
สหภาพอาจพยายามดำเรือ นี้แล้วค่อนข้างประสบความสำเร็จใน
จูงใจเจ้าของรีจิสทรีเปิดธงเรือสังเกตสเกลค่าจ้าง แม้ว่า
รีจิสทรีที่เปิดพัฒนาชื่อผสมเสียงในทศวรรษ 1980 ดันค้า
เพื่อ 'ธงออก' ได้อย่างต่อเนื่อง และหลายบริษัทขนส่งขนาดใหญ่ในที่สุด และ
มักเต็มใจ ยกเลิกธงชาติลงทะเบียนเปิด ใน
บางกรณีธงชาติตอบรับแนวโน้มนี้ ด้วยการตั้งค่าของตัวเองเปิด
ลงทะเบียน ดังนั้น ในปี 1990 เปิดลงทะเบียนมี ส่วนสำคัญ ลดลงในบรรทัด
ระเบียบปฏิบัติและแบบฟอร์มนี้เป็นเจ้าของได้กลายเป็นแนวทางปฏิบัติที่ยอมรับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทุกประเทศในการส่งสินค้าสำคัญที่ทำให้การใช้เปิดให้บริการลงทะเบียนแม้ว่าการปฏิบัติที่
จะแตกต่างกันไปอย่างมาก แม้ว่าจะมีสถานที่ท่องเที่ยวต่างๆของรีจิสทรีเปิดให้บริการ shipowners จำนวนมากใน
ซึ่งจะช่วยประเทศกรีซและญี่ปุ่นประเทศสหรัฐอเมริกาดำเนินการต่อเพื่อลงทะเบียน ภายใต้ ธงในประเทศของเขา
( 12.4 ) เพราะเป็นการใช้ที่ของเปิดให้บริการลงทะเบียนให้ shipowners มีอิสระมากขึ้น
ซึ่งจะช่วยในการจัดเตรียม crewing ของพวกเขาระบบได้รับการคัดค้านจาก สหภาพแรงงาน ของลูกเรือที่
โดยเฉพาะ สภา ของประเทศการขนส่งคนงาน( itf ) itf ที่
ซึ่งจะช่วยให้ปรับค่าจ้างที่แนะนำและแก้ไขปัญหาบัตรสีฟ้าเพื่อหลักของเรือ
ใช้งานโดยชำระเงินได้ที่ปรับขนาดนี้ ถ้านายที่ไม่สามารถผลิตบัตรสีฟ้าที่
สหภาพแรงงาน อาจเป็นความพยายามที่จะจัดส่งให้สีดำ โรงแรมแห่งนี้ได้รับความสำเร็จค่อนข้างมากใน
ตามมาตรฐานโน้มน้าวใจให้ผู้เป็นเจ้าของของเรือธงรีจิสทรีเปิดให้บริการในการตรวจสอบเครื่องชั่งแบบเสียค่าบริการเมื่อรับชม แม้ว่า
ซึ่งจะช่วยพัฒนาความมีชื่อเสียงรีจิสทรีเปิดให้บริการแบบผสมในช่วงทศวรรษที่ 1980 s แรงกดดันทางการค้า
ซึ่งจะช่วยในการ"ธงออกมามีบริษัทต่างๆอย่างต่อเนื่องและจำนวนมากมีขนาดใหญ่และการส่งสินค้าในท้ายที่สุด
ซึ่งจะช่วยอย่างไม่ค่อยเต็มใจนักที่ถูกละทิ้งโดย agent ที่มักจะธงชาติของเขาอยู่ในความนิยมของเปิดให้บริการลงทะเบียน ใน
ตามมาตรฐานบางกรณีธงชาติได้ตอบแนวโน้มนี้ได้โดยการตั้งค่าเองได้เปิดให้บริการ
ลงทะเบียนของบริษัท ดังนั้นในปี 1990 ที่เปิดให้บริการลงทะเบียนได้ในส่วนอาคารหลักที่ตกอยู่ในสาย
ด้วยการปฏิบัติตามข้อบังคับของกฎหมายและแบบฟอร์มนี้ในการเป็นเจ้าของได้กลายเป็นการได้รับการยอมรับ