Empty containers Containers are int

Empty containers
Containers are intended to be used constantly, being loaded with new cargo for a new destination soon after having been emptied of previous cargo. This is not always possible, and in some cases, the cost of transporting an empty container to a place where it can be used is considered to be higher than the worth of the used container. Shipping lines and container leasing companies have become expert at repositioning empty containers from areas of low or no demand, such as the US West Coast, to areas of high demand, such as China. Repositioning within the port hinterland has also been the focus of recent logistics optimization work. However, damaged or retired containers may also be recycled in the form of shipping container architecture, or the steel content salvaged. In the summer of 2010, a worldwide shortage of containers developed as shipping increased after the recession, while new container production had largely ceased. A major component of a shipping company's total operating cost. Due to the imbalance of the international trading. In light of the above, it is necessary to have an efficient policy to manage the movement of forecast demand (including laden containers and empty containers) in order to maximize the total profit in a specific planning horizon, and at the same time, to make best use of the existing facilities.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาชนะบรรจุว่างเปล่า บรรจุภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ตลอดเวลา โหลดกับสินค้าใหม่สำหรับปลายทางใหม่เร็ว ๆ นี้หลังจากมีว่างเปล่าของสินค้าก่อนหน้านี้ ไม่เสมอ ไป และ ในบางกรณี ถือว่าต้นทุนของการขนส่งคอนเทนเนอร์ที่ว่างเพื่อเป็นสถานที่ที่จะสามารถใช้จะสูงกว่าของภาชนะที่ใช้ บรรทัดการจัดส่งและบริษัทให้เช่าตู้คอนเทนเนอร์ได้เป็นผู้เชี่ยวชาญในการให้ภาชนะบรรจุว่างเปล่าจากพื้นที่ต่ำหรือไม่มีความต้องการ เช่นเราปลูก พื้นที่ของความต้องการสูง เช่นจีน ให้ภายในชนบทท่ายังได้รับโฟกัสงานเพิ่มประสิทธิภาพโลจิสติกส์ล่าสุด อย่างไรก็ตาม ภาชนะบรรจุเสียหาย หรือปลดเกษียณอาจยังสามารถรีไซเคิลในรูปแบบของการจัดส่งสินค้าคอนเทนเนอร์สถาปัตยกรรม หรือ salvaged เนื้อหาเหล็ก ในฤดูร้อนของปี 2010 ขาดแคลนทั่วโลกของบรรจุภัณฑ์พัฒนาเป็นการจัดส่งเพิ่มขึ้นจากภาวะถดถอย ขณะผลิตภาชนะใหม่ได้หยุดลงเป็นส่วนใหญ่ องค์ประกอบที่สำคัญของต้นทุนดำเนินงานรวมของบริษัทขนส่ง เนื่องจากความไม่สมดุลของการค้าระหว่างประเทศ เมื่อข้างต้น มันจำเป็นต้องมีนโยบายมีประสิทธิภาพในการจัดการการเคลื่อนไหวของอุปสงค์การคาดการณ์ (รวมลาเดนบรรจุและภาชนะบรรจุที่ว่างเปล่า) เพื่อเพิ่มกำไรรวม ในระดับการวางแผนเฉพาะ และ ใน เวลาเดียวกัน ต้องใช้ดีที่สุดของสิ่งที่มีอยู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาชนะที่ว่างเปล่าภาชนะบรรจุที่มีวัตถุประสงค์เพื่อนำมาใช้อย่างต่อเนื่องถูกโหลดด้วยการขนส่งสินค้าใหม่สำหรับปลายทางใหม่ในเร็ว ๆ นี้หลังจากที่ได้รับการยอบของสินค้าก่อนหน้า
นี้เป็นไปไม่ได้เสมอและในบางกรณีค่าใช้จ่ายในการขนส่งภาชนะที่ว่างเปล่ายังสถานที่ที่จะสามารถนำมาใช้จะถือจะสูงกว่ามูลค่าของภาชนะที่ใช้ สายการเดินเรือและ บริษัท ลีสซิ่งภาชนะได้กลายเป็นผู้เชี่ยวชาญในการเปลี่ยนตำแหน่งภาชนะเปล่าจากพื้นที่ของความต้องการต่ำหรือไม่มีเช่นชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐไปยังพื้นที่ของความต้องการสูงเช่นจีน เปลี่ยนตำแหน่งภายในห่างไกลจากตัวเมืองพอร์ตนอกจากนี้ยังได้รับความสนใจของโลจิสติกเมื่อเร็ว ๆ นี้การเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน อย่างไรก็ตามความเสียหายหรือภาชนะบรรจุที่เกษียณก็อาจจะกลับมาใช้ใหม่ในรูปแบบของสถาปัตยกรรมภาชนะขนส่งหรือเนื้อหาเหล็กกู้ ในช่วงฤดูร้อนของปี 2010 ปัญหาการขาดแคลนทั่วโลกของภาชนะบรรจุการพัฒนาเป็นการจัดส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นหลังจากที่ภาวะเศรษฐกิจถดถอยขณะที่การผลิตภาชนะบรรจุใหม่ได้หยุดส่วนใหญ่ ซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานรวมของ บริษัท ขนส่ง เนื่องจากความไม่สมดุลของการค้าระหว่างประเทศ ในแง่ของการดังกล่าวข้างต้นก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะมีนโยบายที่มีประสิทธิภาพในการจัดการการเคลื่อนไหวของความต้องการที่คาดการณ์ (รวมถึงภาชนะที่เต็มเปี่ยมและภาชนะบรรจุที่ว่างเปล่า) เพื่อเพิ่มกำไรโดยรวมในการวางแผนที่เฉพาะเจาะจงและในเวลาเดียวกันที่จะทำให้ ที่ดีที่สุดในการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาชนะบรรจุภาชนะ
ว่างไว้เพื่อใช้ตลอดเวลา ถูกโหลดกับสินค้าใหม่สำหรับปลายทางใหม่ในเร็วๆนี้หลังจากที่มีการว่างของสินค้าก่อน นี้ไม่ได้เป็นไปได้เสมอ และในบางกรณี ต้นทุนของการขนส่งภาชนะว่างเปล่าไปยังสถานที่ที่มันสามารถใช้ถือว่าสูงกว่ามูลค่าของการใช้ภาชนะบรรจุสายเดินเรือคอนเทนเนอร์ บริษัท ลีสซิ่งได้กลายเป็นผู้เชี่ยวชาญในการล้างภาชนะจากพื้นที่ที่มีความต้องการหรือไม่ เช่น ฝั่งตะวันตกของเราในพื้นที่ของความต้องการสูง เช่น จีน การจัดตำแหน่งภายในพอร์ตทะเลยังได้รับการโฟกัสของล่าสุดโลจิสติกส์เพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน อย่างไรก็ตาม