The first Dreamliner did not take f

The first Dreamliner did not take flight, however, until late 2011. The design and assembly process was riddled with production snafus, parts shortages, and supply-chain bottlenecks. The Dreamliner was Boeing’s first major attempt at giving suppliers and partners far-ranging responsibility for designing and building the wings, fuselage, and other critical components to be shipped to Boeing for final assembly. The problems continued after planes began rolling off the production line. In 2013, regulators grounded all 50 operational Dreamliners after batteries overheated on two separate aircraft-a Japan Airlines plane parked at the Boston airport and an All Nippon Airways jet forced to make an emergency landing in Japan.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไลเนอร์ครั้งแรกไม่ได้เอาบิน อย่างไรก็ตาม จนถึงช่วงปลายเดือน 2011 การออกแบบและประกอบเป็น riddled กับ snafus ผลิต ชิ้นส่วนขาดแคลน คอขวดของห่วงโซ่อุปทาน ไลเนอร์มีโบของความพยายามหลักครั้งแรกที่ทำให้ซัพพลายเออร์ และพันธมิตรความรับผิดชอบมากตั้งแต่ การออกแบบอาคารปีก fuselage และอื่น ๆ ส่วนประกอบที่สำคัญจัดส่งโบสำหรับแอสเซมบลีที่สุดท้ายไป ปัญหาอย่างต่อเนื่องหลังจากที่เครื่องบินเริ่มกลิ้งปิดสายการผลิต ในปี 2013 เร็คกูเลเตอร์สูตร Dreamliners ดำเนินงานทั้งหมด 50 หลังจากแบตเตอรี่ร้อนเกินไปในสองแยกเครื่องบินที่สายการบินญี่ปุ่นเครื่องบินจอดที่สนามบินบอสตันและเจ็ททั้งหมดนิปปอนที่บังคับให้ลงจอดฉุกเฉินที่ประเทศญี่ปุ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Dreamliner แรกไม่ได้ใช้เวลาเที่ยวบิน แต่จนถึงปลายปี 2011 ขั้นตอนการออกแบบและการชุมนุมได้รับการเต็มไปด้วย snafus ผลิตการขาดแคลนชิ้นส่วนและคอขวดห่วงโซ่อุปทาน Dreamliner เป็นความพยายามครั้งแรกของโบอิ้งที่ให้ซัพพลายเออร์และคู่ค้ารับผิดชอบไกลมากมายสำหรับการออกแบบและการสร้างปีกลำตัวและส่วนประกอบที่สำคัญอื่น ๆ ที่จะถูกส่งไปยัง บริษัท โบอิ้งสำหรับการประกอบขั้นสุดท้าย ปัญหาอย่างต่อเนื่องหลังจากที่เครื่องบินเริ่มกลิ้งออกจากสายการผลิต ในปี 2013 หน่วยงานกำกับดูแลที่มีสายดินทั้งหมด 50 Dreamliners การดำเนินงานหลังจากแบตเตอรี่ร้อนเกินไปในสองอากาศยานแยกต่างหากเครื่องบินสายการบินญี่ปุ่นที่จอดอยู่ที่สนามบินบอสตันและเจ็ทแอร์เวย์ Nippon ทั้งหมดถูกบังคับให้ลงจอดฉุกเฉินในประเทศญี่ปุ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Dreamliner แรกไม่ได้ใช้บิน อย่างไรก็ตาม จนถึงปลายปี 2011 การออกแบบและประกอบกระบวนการ เต็มไปด้วยความวุ่นวาย การผลิตขาดแคลนชิ้นส่วน และอุปทานการจัดการห่วงโซ่ โบอิ้ง Dreamliner เป็นหลักแรกของความพยายามในการให้ซัพพลายเออร์และคู่ค้าห่างไกลตั้งแต่รับผิดชอบสำหรับการออกแบบและสร้างปีก , ลำตัว ,และส่วนประกอบที่สำคัญอื่น ๆที่จะถูกจัดส่งให้โบอิ้งในการประกอบขั้นสุดท้าย ปัญหาต่อหลังจากเครื่องบินเริ่มกลิ้งออกจากสายการผลิต ในงานควบคุมการกักบริเวณ dreamliners 50 ปฏิบัติทั้งหมดหลังจากแบตเตอรี่ร้อนเกินไปสองที่แยกต่างหาก aircraft-a ญี่ปุ่นสายการบินเครื่องบินจอดที่สนามบินบอสตัน และ ออล นิปปอน แอร์เวย์ Jet บังคับลงจอดฉุกเฉินในญี่ปุ่น