Between 1996 and 2000, there were o

Between 1996 and 2000, there were over 8000 reported oil spills in U.S. navigable waters annually; in 2000, the total volume of oil spilled by vessels was approximately 1 million gallons (Gibson, 2001).

Spills of hazardous materials from maritime vessels are one of the most publicized impacts of water-based transportation.

An example is the 11-million gallon crude oil spill by the Exxon Valdez oil tanker in 1989, which resulted in severe water pollution and tremendous loss of marine life (Miller and Tyler, 1990)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระหว่างปี 1996 และ 2000 มี 8000 กว่าน้ำมันรายงานการหกรั่วไหลในน่านน้ำมากกว่าสหรัฐอเมริกาทุกปี ใน 2000 ปริมาณของน้ำมันที่หก โดยเรือรวมเป็นประมาณ 1 ล้านแกลลอน (กิบสัน 2001) รั่วไหลของวัสดุอันตรายจากเรือทางทะเลเป็นส่วนหนึ่งของผลกระทบต่อการขนส่งน้ำเผยแพร่มากที่สุด ตัวอย่างคือ 11 - ล้านแกลลอนรั่วไหลของน้ำมันดิบ โดยบริษัทเอ็ก Valdez บรรทุกในปี 1989 ซึ่งส่งผลให้เกิดมลพิษทางน้ำอย่างรุนแรงและสูญเสียอย่างมากของชีวิตทางทะเล (มิลเลอร์และไทเลอร์ 1990)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระหว่างปี 1996 และปี 2000 มีกว่า 8000 รายงานการรั่วไหลของน้ำมันในน่านน้ำนำร่องสหรัฐต่อปี; ในปี 2000 ปริมาณรวมของน้ำมันที่รั่วไหลโดยเรือเป็นประมาณ 1 ล้านแกลลอน (กิบสัน, 2001).

รั่วไหลของวัสดุที่เป็นอันตรายจากเรือการเดินเรือเป็นหนึ่งในผลกระทบประชาสัมพันธ์ที่สุดของการขนส่งน้ำตาม.

ตัวอย่างคือแกลลอน 11 ล้าน การรั่วไหลของน้ำมันดิบจากเรือบรรทุกน้ำมันเอ็กซอนวาลเดซในปี 1989 ซึ่งส่งผลให้มลพิษทางน้ำอย่างรุนแรงและการสูญเสียอันยิ่งใหญ่ของชีวิตทางทะเล (มิลเลอร์และไทเลอร์, 1990)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระหว่างปี 1996 และ 2000 , มีมากกว่า 8 , 000 รายงานน้ำมันรั่วไหลในสหรัฐอเมริกาน้ำนำร่องปี ในปี 2000 , ปริมาณน้ำมันรั่วไหลโดยเรือประมาณ 1 ล้านแกลลอน ( Gibson , 2001 )การรั่วไหลของวัสดุอันตรายจากเรือทางทะเลเป็นหนึ่งในการเผยแพร่มากที่สุดสำหรับผลกระทบของการขนส่งตัวอย่างคือ 11 ล้านแกลลอนน้ำมันเอ็กซอนวาลเดซรั่วไหลจากเรือบรรทุกน้ํามัน ในปี ค.ศ. 1989 ซึ่งส่งผลให้เกิดมลพิษน้ำรุนแรงและสูญเสียอันยิ่งใหญ่ของชีวิตทางทะเล ( มิลเลอร์และไทเลอร์ , 1990 )