Marine fuelh are covered by an ISO

Marine fuelh are covered by an ISO specification and there are controls on various Parameters. The standard also specifies that fuel shall not contain any added substance or chemical waste which jeopardises the safety of ships or adversely affects the performance of machinery or is harmful to personnel or contributes overall to air pollution. Although the limited routine bunker acceptance tests do not make a detailed chemical analysis, one specialist analysis company has reported that 2% or 3% of fuels analysed have evidence of chemical waste.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Fuelh ทะเลครอบคลุม โดยมีข้อกำหนด ISO และมีตัวควบคุมพารามิเตอร์ต่าง ๆ มาตรฐานระบุว่า เชื้อเพลิงจะไม่ประกอบด้วยสารเพิ่มหรือขยะเคมีซึ่ง jeopardises ความปลอดภัยของเรือกระทบส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องจักร หรือเป็นอันตรายต่อบุคลากร หรือจัดสรรรวมถึงมลพิษทางอากาศ แม้ว่าการทดสอบยอมรับบังเกอร์จำกัดประจำทำวิเคราะห์ทางเคมี บริษัทวิเคราะห์ผู้เชี่ยวชาญด้านหนึ่งมีรายงานว่า 2% หรือ 3% ของเชื้อ analysed มีของเสียเคมี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

fuelh ทะเลถูกปกคลุมไปด้วยข้อกำหนด ISO และมีการควบคุมอยู่ในพารามิเตอร์ต่างๆ มาตรฐานนี้ยังระบุว่าน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่มีสารใด ๆ เพิ่มหรือของเสียสารเคมีซึ่ง jeopardizes ความปลอดภัยของเรือหรือมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องจักรหรือเป็นอันตรายต่อบุคลากรโดยรวมหรือก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ แม้ว่าจะ จำกัด การทดสอบการยอมรับหลุมหลบภัยประจำไม่ได้ทำให้การวิเคราะห์ทางเคมีรายละเอียด บริษัท วิเคราะห์ผู้เชี่ยวชาญหนึ่งมีรายงานว่า 2% หรือ 3% ของเชื้อเพลิงวิเคราะห์มีหลักฐานของเสียเคมี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทะเล fuelh ถูกปกคลุมด้วย ISO ข้อกำหนดและมีการควบคุมพารามิเตอร์ต่าง ๆ มาตรฐานนี้ระบุว่า เชื้อเพลิงจะไม่ประกอบด้วยสารหรือของเสียซึ่งเป็นสารเคมี jeopardises ความปลอดภัยของเรือ หรือ มีผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องจักร หรือเป็นอันตรายต่อบุคคลหรือจัดสรรรวมกับมลพิษทางอากาศแม้ว่าจำกัดประจำบังเกอร์ยอมรับการทดสอบไม่ทำให้การวิเคราะห์ทางเคมีของ บริษัท ผู้เชี่ยวชาญการวิเคราะห์หนึ่งได้รายงานว่า 2% หรือ 3% ของเชื้อเพลิงแบบมีหลักฐานของของเสียทางเคมี