Archaeological remains found in Kan

Archaeological remains found in Kanchanaburi date back to the 4th century, with evidence of trade with surrounding regions at that time. Very little is known about the historical Khmer influence in Kanchanaburi, but Prasat Muang Sing, one of the country's most well-known Khmer sites, provides evidence of their occupation.

Not much was historically recorded about Kanchanaburi Province before the reign of King Rama I, but some historians believe that the province was of strategic importance during the Ayutthaya period.[citation needed] In 1982, many human and elephant skeletons and swords were found in Phanom Thuan District, leading to speculation that this site might even have been the site of the famous battle of King Naresuan against the Burmese crown-prince, most commonly assigned to the Don Chedi District in nearby Suphanburi Province.

Most foreigners are mainly aware of Kanchanaburi's recent history with the The Death Railway. During the Japanese occupation of Thailand in 1942, both allied POWs and Asian labourers were ordered by the Japanese to build a Thailand-Burma railway. Eventually, more than 100,000 people (16,000 allied POWs and 90,000 local Asian labourers) died from horrific working conditions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เหลือทางโบราณคดีที่พบ มีหลักฐานการค้ากับรอบภูมิภาคที่กาญจนบุรีวันกลับไปศตวรรษ 4 น้อยมากเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับอิทธิพลเขมรประวัติศาสตร์ในกาญจนบุรี ปราสาทเมืองสิงห์ หนึ่งของประเทศมากที่สุดรู้จักเขมร แสดงหลักฐานการยึดครองของพวกเขาไม่มากมีประวัติบันทึกไว้เกี่ยวกับจังหวัดกาญจนบุรีก่อนรัชกาลฉัน แต่นักประวัติศาสตร์บางส่วนเชื่อว่า จังหวัดที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์อยุธยา [ต้องการอ้างอิง] ในปี 1982 โครงกระดูกมนุษย์และช้างและดาบจำนวนมากพบในอำเภอพนมทวน นำไปสู่การเก็งกำไรว่า ไซต์นี้อาจจะได้รับของการต่อสู้ที่มีชื่อเสียงของสมเด็จพระนเรศวรกับพม่ายุพราช กับอำเภอดอนเจดีย์จังหวัดสุพรรณบุรีใกล้เคียงมากที่สุดส่วนใหญ่ชาวต่างชาติส่วนใหญ่ตระหนักถึงประวัติศาสตร์ล่าสุดของกาญจนบุรีทางรถไฟสายมรณะได้ ในช่วงที่ญี่ปุ่นยึดครองประเทศไทยในปี 1942 ทั้งพันธมิตร POWs และกรรมกรเอเชียที่สั่ง โดยญี่ปุ่นสร้างทางรถไฟไทยพม่า ในที่สุด (16000 POWs ที่ฝ่ายสัมพันธมิตรและกรรมกรเอเชียเฉพาะ 90000) กว่า 100000 คนเสียชีวิตจากการ horrific สภาพการทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ซากโบราณสถานที่พบในจังหวัดกาญจนบุรีวันที่กลับไปศตวรรษที่ 4 มีหลักฐานของการค้ากับภูมิภาคโดยรอบในเวลานั้น น้อยมากที่รู้เกี่ยวกับอิทธิพลเขมรประวัติศาสตร์ในจังหวัดกาญจนบุรี แต่ปราสาทเมืองสิงห์หนึ่งของประเทศส่วนใหญ่ที่รู้จักกันดีเว็บไซต์เขมรที่มีหลักฐานในการประกอบอาชีพของพวกเขา. ไม่มากได้รับการบันทึกประวัติศาสตร์เกี่ยวกับจังหวัดกาญจนบุรีก่อนสมัยรัชกาลที่ผม แต่นักประวัติศาสตร์บางคนเชื่อว่าเป็นจังหวัดที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในช่วงสมัยอยุธยา. [อ้างจำเป็น] ในปี 1982 มนุษย์จำนวนมากและโครงกระดูกช้างและดาบที่พบในอำเภอพนมทวนนำไปพิจารณาว่าเว็บไซต์นี้ยังอาจได้รับเป็นที่ตั้งของ การต่อสู้ที่มีชื่อเสียงของสมเด็จพระนเรศวรมหาราชกับพระมหากษัตริย์เจ้าชายชาวพม่าได้รับมอบหมายมากที่สุดไปยังอำเภอดอนเจดีย์ในละแวกจังหวัดสุพรรณบุรี. ชาวต่างชาติส่วนใหญ่เป็นส่วนใหญ่ตระหนักถึงประวัติศาสตร์ที่ผ่านมาของจังหวัดกาญจนบุรีที่มีทางรถไฟสายมรณะ ระหว่างการยึดครองของญี่ปุ่นในประเทศไทยในปี 1942 ทั้ง POWs พันธมิตรและแรงงานในเอเชียได้รับคำสั่งจากญี่ปุ่นที่จะสร้างรถไฟไทยพม่า ในที่สุดมากกว่า 100,000 คน (16,000 POWs พันธมิตรและ 90,000 คนงานเอเชียท้องถิ่น) เสียชีวิตจากสภาพการทำงานที่น่ากลัว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โบราณสถานที่พบใน จ. กาญจนบุรี วันที่กลับไปศตวรรษที่ 4 พร้อมหลักฐานการค้ากับพื้นที่ที่โดยรอบ มากเป็นที่รู้จักกันเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับประวัติศาสตร์เขมรอิทธิพลใน จ. กาญจนบุรี แต่ปราสาทเมืองสิงห์ หนึ่งในประเทศที่รู้จักกันดีที่สุดของเขมรเว็บไซต์มีหลักฐานของอาชีพของพวกเขา .

ไม่มากเป็นประวัติศาสตร์การบันทึกเกี่ยวกับจังหวัดกาญจนบุรีก่อนที่รัชกาลที่ฉัน แต่นักประวัติศาสตร์บางคนเชื่อว่าจังหวัดคือจุดยุทธศาสตร์สำคัญสมัยอยุธยา . อ้างอิง [ จำเป็น ] ในปี 1982 โครงกระดูกของมนุษย์และช้างมากมาย และดาบที่พบในพนมทวน ตำบลนำไปสู่การคาดหมายว่าเว็บไซต์นี้อาจจะได้รับเว็บไซต์ที่มีชื่อเสียงของการต่อสู้ของสมเด็จพระนเรศวรกับพม่ามกุฎราชกุมาร , มากที่สุดที่ได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติงานในที่อำเภอดอนเจดีย์จังหวัดสุพรรณบุรี .

ชาวต่างชาติส่วนใหญ่ส่วนใหญ่ตระหนักถึงกาญจนบุรีของประวัติศาสตร์กับตายรถไฟ ระหว่างญี่ปุ่นยึดครองประเทศไทย ในปี 1942ทั้งพันธมิตรเชลยศึกและแรงงานชาวเอเชียที่ถูกสั่งมาจากญี่ปุ่น เพื่อสร้าง ไทย พม่า ทางรถไฟ ในที่สุด กว่า 100000 คน ( 16 , 000 พันธมิตรเชลยศึกและแรงงานเอเชียท้องถิ่น 90 , 000 เสียชีวิตจากสภาพการทำงานที่น่ากลัว .