Within a few hundredths of a second

Within a few hundredths of a second after impact, the vehicle occupants in the
forward vehicle will press into the seat backs. The seat cushioning and structure will absorb
much of the energy related to the acceleration of the occupants. Consider a person sitting
in the front seat during a rear-end collision. Unless the head is well restrained by the head-
rest, it will move rearward over the top of the seat in a phenomenon called whiplash. There
are two components to the head movement: translation away from the body trunk and rotation about the neck. If the seat back remains rigid and quite vertical, the rotational component will likely be much greater than if the seat back structure yields. If the seat back yields, it absorbs some of the energy and reduces the rotational component. The resultant
force on the head from the two components can be quite sizeable even at fairly low-impact speeds. Depending on the speed at impact, the body may slide backward up the slope of the seat and impact on the rear structure of the passenger compartment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภายในบวกกี่วินาทีหลังจากที่ผลกระทบ การจัดยานพาหนะในการ รถไปข้างหน้าจะกดลงไปในเบาะหลัง เบาะกันกระแทกและโครงสร้างจะดูดซับ พลังงานที่เกี่ยวข้องกับการเร่งความเร็วของแรมมากมาย พิจารณาผู้ที่นั่ง ในนั่งด้านหน้าในระหว่างการ rear-end ชน เว้นแต่หัวดีถูกยับยั้ง โดยหัว -เหลือ มันจะเลื่อน rearward ไปด้านบนของเบาะในปรากฏการณ์ที่เรียกว่า whiplash ไว้ มี เป็นส่วนประกอบที่ 2 การเคลื่อนไหวใหญ่: แปลลำตัวร่างกายและเกี่ยวกับคอหมุน หลังเบาะจะแข็ง และค่อนข้างแนวตั้ง ส่วนประกอบในการหมุนอาจจะยิ่งกว่าถ้าโครงสร้างเบาะหลังทำให้ ถ้ากลับมานั่งทำให้ ดูดซับบางส่วนของพลังงาน และลดส่วนประกอบในการหมุน Resultant แรงจากคอมโพเนนต์สองหัวสามารถสำหรับผู้พิการมากแม้ที่ความเร็วค่อนข้างต่ำผลกระทบ ขึ้นอยู่กับความเร็วที่ผลกระทบ ร่างกายอาจเลื่อนย้อนกลับขึ้นนั่งและผลกระทบบนเหนือศีรษะผู้โดยสารด้านหลัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภายในไม่กี่ร้อยส่วนของวินาทีหลังจากผลกระทบ , รถของผู้โดยสารในรถจะกด
ไปข้างหน้าในเบาะหลัง . เบาะกันกระแทกและโครงสร้างจะดูดซับ
มากของพลังงานที่เกี่ยวข้องกับการเร่งการอยู่อาศัย พิจารณาบุคคลที่นั่ง
ในที่นั่งด้านหน้าในระหว่างการชนท้าย นอกจากหัวจะยับยั้งโดยหัว -
เหลือใกล้ส่วนหลังจะย้ายไปด้านบนของที่นั่งในปรากฏการณ์ที่เรียกว่า whiplash . มี
2 ส่วนประกอบหัวเคลื่อนไหว : แปลจากตัวลำต้นและการหมุนรอบคอ ถ้าเบาะหลังยังคงแข็งและค่อนข้างแนวตั้ง ส่วนการหมุนอาจจะยิ่งใหญ่กว่าถ้านั่งหลังโครงสร้างผลผลิต ถ้านั่งหลังผลผลิตมันดูดซับบางส่วนของพลังงานและลดองค์ประกอบของการหมุน ซึ่ง
บังคับศีรษะจากทั้งสองส่วนสามารถค่อนข้างใหญ่ แม้ที่ความเร็วผลกระทบต่ำอย่างเป็นธรรม ขึ้นอยู่กับความเร็วที่กระทบ ร่างกายอาจเลื่อนถอยหลังขึ้นความลาดเอียงของเบาะ และผลกระทบต่อโครงสร้างของห้องโดยสารด้านหลัง .