It feels rock solid; while early ae

It feels rock solid; while early aero bikes tended to feel less reactive than their standard road stablemates, this much more substantial front end means it doesn’t twist or flex under hard sprints and its command of the line through fast corners is simply brilliant.
Perhaps the biggest change, though, is at the back. The original was undoubtedly a quick machine, but comfort wasn’t top of its agenda. The new S3 takes its rear end from the state-ofthe-art RCA frame with its super-slender stays.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รู้สึกว่าหินแข็ง ในขณะที่จักรยาน aero ต้นมีแนวโน้มใจปฏิกิริยาน้อยกว่าถนนมาตรฐาน stablemates ของพวกเขา สิ้นสุดหน้านี้พบมากขึ้นหมายถึง จะไม่บิด หรือทำงานแบบยืดหยุ่นภายใต้ sprints ยาก และเป็นคำสั่งของบรรทัดผ่านมุมอย่างรวดเร็วได้แค่ใส
บางทีใหญ่ที่สุด แต่ เป็นการเปลี่ยนแปลงที่หลัง ต้นฉบับถูกเครื่องด่วน ไม่ต้องสงสัย แต่ด้านบนของวาระการประชุมไม่ได้สบาย S3 ใหม่ใช้จุดสิ้นสุดหลังจากสถานะของสมัย RCA กรอบพักของเตอร์รุ่นสเลนเดอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันให้ความรู้สึกหินแข็ง; ในขณะที่จักรยานยนตร์ต้นมีแนวโน้มที่จะรู้สึกมีปฏิกิริยาน้อยกว่า stablemates ถนนมาตรฐานของพวกเขาส่วนหน้ามากขนาดนี้มากขึ้นหมายความว่ามันจะไม่บิดหรือดิ้นภายใต้ลมพัดอย่างหนักและคำสั่งของสายผ่านมุมอย่างรวดเร็วจะสดใสเพียงแค่
บางทีการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุด แต่เป็นที่ด้านหลัง เดิมไม่ต้องสงสัยเครื่องอย่างรวดเร็ว แต่ความสะดวกสบายไม่ได้ด้านบนของวาระการประชุม ใหม่ S3 ใช้เวลาท้ายจากกรอบอาร์ซีเอรัฐ ofthe-ศิลปะกับการเข้าพักซุปเปอร์เรียวของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันรู้สึกหินแข็ง ในขณะที่จักรยานอากาศต้นมีแนวโน้มที่จะรู้สึกกระชุ่มกระชวยกว่าคนที่มาจากค่ายเดียวกัน ถนนมาตรฐานของพวกเขา นี้มากมาก หน้าท้าย หมายความว่า มันไม่บิดหรืองอยาก sprints และภายใต้คำสั่งของเส้นผ่านมุมเร็วยอดเยี่ยมจริงๆ .
บางทีเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดคือ ที่ด้านหลัง เดิมคือไม่ต้องสงสัยเครื่องด่วนแต่ความสะดวกสบายไม่ได้ด้านบนของวาระการประชุมของ S3 ใหม่ใช้หลังจากรัฐของศิลปะ RCA กรอบกับซูเปอร์ผอมอยู่