Lapidus is cautious about whether o

Lapidus is cautious about whether or not Airbus should reengine the A380 as Emirates has proposed. “It is difficult to see there is a compelling argument for reengining,” he says. Lapidus believes the A380 will still have the lowest unit costs even after entry into service of the A350-1000 and the Boeing 777-8/9. On the other hand he concedes that “in some distant future it is a possibility.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Lapidus เป็นระมัดระวังหรือไม่เกี่ยวกับแอร์บัส A380 reengine ควรเป็นมิเรตส์ได้เสนอ "มันเป็นเรื่องยากที่จะเห็นมีการโต้แย้งที่น่าสนใจสำหรับ reengining" เขากล่าวว่า Lapidus เชื่อ a380 จะยังคงมีต้นทุนต่อหน่วยต่ำที่สุดแม้หลังจากที่เข้าสู่การให้บริการของ A350-1000 และโบอิ้ง 777-8/9 ในทางกลับกันเขายอมรับว่า "ในบางอนาคตไกลมันเป็นไปได้."

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Lapidus จะระมัดระวังหรือไม่แอร์บัสควร reengine A380 เป็นเอมิเรตส์ได้เสนอ "ก็ยากที่จะเห็นมีอาร์กิวเมนต์น่าสนใจสำหรับ reengining เขากล่าวว่า Lapidus เชื่อว่า A380 จะยังคงได้ต้นทุนต่อหน่วยต่ำสุดแม้หลังจากเข้ารับบริการของ A350-1000 และแบบโบอิ้ง 777-8/9 ในทางกลับกัน เขา concedes ว่า "ในอนาคตอันไกลบางอย่าง มันเป็นไปได้"

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นิตรสารมีความระมัดระวังเกี่ยวกับว่าหรือไม่ควร reengine Airbus A 380 ที่เป็นเอมิเรตส์ได้เสนอ "มันเป็นเรื่องยากที่จะได้เห็นว่าเป็นข้อถกเถียงที่ดึงดูดสำหรับ reengining "เขากล่าว นิตรสาร A 380 ที่เชื่อว่าจะมีต้นทุนการผลิตต่อหน่วยต่ำสุดที่ได้หลังจากการเข้าสู่บริการ ของ 350-1000 และ 777-8/9 Boeing อยู่ ในอีกด้านหนึ่งที่เขายอมรับว่า"ในอนาคตอันไกลบางอย่างมันมีความเป็นไปได้ที่"