Transportation in Japan is modern a

Transportation in Japan is modern and highly developed. Japan's transportation sector stands out for its energy efficiency: it uses less energy per person compared to other countries, thanks to a high share of rail transportation and low overall travel distances.




In Japan, railways are a major means of passenger transportation, especially for mass and high-speed transport between major cities and for commuter transport in metropolitan areas. Seven Japan Railways Group companies, state-owned until 1987, cover most parts of Japan. There also are railway services operated by private rail companies, regional governments, and companies funded by both regional governments and private companies.

Total railways of 27,182 km include several track gauges, the most common of which is 1,067 mm (3 ft 6 in) narrow gauge, with 22,301 km of track of which 15,222 km is electrified.[6





Most Japanese people traveled on foot until the later part of the 19th century. The first railway was built between Tokyo and Yokohama in 1872 and many more developed. Japan now has one of the world's most developed transportation networks. Mass transportation is well developed in Japan, but the road system lags behind and is inadequate for the number of cars. Road construction is difficult because of the high areas of population and the limited amount of usable land. Shinkansen are the high speed trains in Japan and they are known as bullet trains. About 250 Shinkansen trains operate daily. The fastest shinkansen trains are the JR East E5 and E6 series trains, which operate at a maximum speed of 320 km/h (200 mph). Shinkansen trains are known to be very punctual. A train is recorded as late if it does not arrive at the specified time. In 2003, the average delay per train on the Tokaido Shinkansen was 6 seconds.[7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งในประเทศญี่ปุ่นเป็นที่ทันสมัยและการพัฒนาอย่างมาก ภาคการขนส่งของประเทศญี่ปุ่นยืนออกสำหรับประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมันก็ใช้พลังงานน้อยต่อคนเมื่อเทียบกับประเทศอื่น ๆ ขอบคุณที่มีส่วนแบ่งสูงของการขนส่งทางรถไฟและต่ำการเดินทางระยะทางโดยรวม. ในประเทศญี่ปุ่นทางรถไฟเป็นวิธีที่สำคัญของการขนส่งผู้โดยสารโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมวล และการขนส่งความเร็วสูงระหว่างเมืองใหญ่และสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในเขตปริมณฑล เซเว่น บริษัท กลุ่ม บริษัท รถไฟญี่ปุ่น, รัฐจนถึงปี 1987 ครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของประเทศญี่ปุ่น นอกจากนี้ยังมีบริการรถไฟที่ดำเนินการโดย บริษัท รถไฟเอกชนรัฐบาลระดับภูมิภาคและ บริษัท ได้รับทุนจากรัฐบาลทั้งในระดับภูมิภาคและ บริษัท เอกชน. รถไฟรวม 27,182 กม. รวมถึงมาตรวัดการติดตามหลายที่พบมากที่สุดซึ่งเป็น 1,067 มิลลิเมตร (3 ฟุต 6 ใน) แคบ วัดกับ 22,301 กิโลเมตรจากการติดตามของที่ 15,222 กม. เป็นไฟฟ้า. [6 คนญี่ปุ่นส่วนใหญ่เดินทางด้วยการเดินเท้าจนภายหลังส่วนหนึ่งของศตวรรษที่ 19 รถไฟครั้งแรกที่ถูกสร้างขึ้นระหว่างโตเกียวและโยโกฮามาในปี 1872 และได้รับการพัฒนาอื่น ๆ อีกมากมาย ญี่ปุ่นตอนนี้มีหนึ่งในการพัฒนามากที่สุดของโลกเครือข่ายการขนส่ง ขนส่งมวลชนมีการพัฒนาดีในญี่ปุ่น แต่ระบบถนนหลังล่าช้าและไม่เพียงพอสำหรับจำนวนของรถยนต์ ก่อสร้างถนนเป็นเรื่องยากเพราะในพื้นที่สูงของประชากรและจำนวนเงินที่ จำกัด ของที่ดินที่ใช้งานได้ ชินคันเซ็นเป็นรถไฟความเร็วสูงในประเทศญี่ปุ่นและพวกเขาเป็นที่รู้จักกันเป็นรถไฟหัวกระสุน เกี่ยวกับรถไฟชินคันเซ็น 250 การใช้งานในชีวิตประจำวัน เร็วที่สุดรถไฟชินคันเซ็นเป็น JR ตะวันออก E5 และ E6 รถไฟชุดซึ่งทำงานที่ความเร็วสูงสุดที่ 320 กิโลเมตร / ชั่วโมง (200 ไมล์ต่อชั่วโมง) รถไฟชินคันเซ็นเป็นที่รู้จักเป็นที่ตรงต่อเวลามาก รถไฟจะถูกบันทึกไว้เป็นปลายถ้ามันไม่ได้มาถึงในเวลาที่กำหนด ในปี 2003 ล่าช้าเฉลี่ยต่อรถไฟชินคันเซ็น Tokaido เป็น 6 วินาที. [7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งในประเทศญี่ปุ่นที่ทันสมัยและพัฒนาอย่างมาก ภาคการขนส่งของญี่ปุ่นยืนออกสำหรับประสิทธิภาพการใช้พลังงาน : จะใช้พลังงานน้อยลง ต่อคน เมื่อเทียบกับประเทศอื่น ๆ , ขอบคุณที่จะแบ่งปันสูงต่ำโดยการเดินทางและการขนส่งทางรถไฟ ระยะทาง




ในประเทศญี่ปุ่นทางรถไฟเป็นหลักความหมายของการขนส่งผู้โดยสารโดยเฉพาะสื่อมวลชนและขนส่งความเร็วสูงระหว่างเมืองหลักและเสริม รถตู้ สำหรับการขนส่งในพื้นที่มหานคร ญี่ปุ่นรถไฟเจ็ดกลุ่ม บริษัท ของรัฐจนถึง 1987 ครอบคลุมส่วนใหญ่ของญี่ปุ่น นอกจากนี้ยังมีรถไฟให้บริการดำเนินการโดยบริษัทเอกชนราวรัฐบาลในระดับภูมิภาค , และ บริษัท ได้รับการสนับสนุนโดยรัฐบาลทั้งสองภูมิภาคและบริษัทเอกชน รถไฟ

รวม 27 ,182 กม. รวมเกจ์วัดหลายแทร็ค ส่วนใหญ่ซึ่งมีขนาด 38 มิลลิเมตร ( 3 ฟุต 6 ใน ) วัด แคบ กับ 22301 กม. ติดตามซึ่ง 15222 กม. มีไฟฟ้า [ 6





คนญี่ปุ่นส่วนใหญ่เดินทางเท้าจนถึงส่วนหลังของศตวรรษที่ 19 รถไฟสายแรกที่ถูกสร้างขึ้นระหว่างโตเกียวและโยโกฮาม่าในปี 1872 และอีกมากมายที่พัฒนาแล้วญี่ปุ่นในขณะนี้มีหนึ่งในเครือข่ายการขนส่งที่พัฒนามากที่สุดของโลก . ระบบขนส่งมวลชนคือการพัฒนาดีในญี่ปุ่น แต่ระบบถนนยังล้าหลังและไม่เพียงพอกับจำนวนรถ การก่อสร้างถนน เป็นไปได้ยาก เพราะในพื้นที่สูงของประชากร และจำนวน จำกัด ของพื้นที่ใช้งาน ชินคันเซนที่มีความเร็วสูงรถไฟในประเทศญี่ปุ่นและพวกเขาเป็นที่รู้จักกันเป็นรถไฟกระสุนเกี่ยวกับ 250 ชิงกันเซ็งรถไฟใช้งานทุกวัน รถไฟหัวกระสุนที่เร็วที่สุดคือ JR East E5 E6 รถไฟและชุด ซึ่งงานที่ความเร็วสูงสุด 320 กม. ( 200 ไมล์ ) ชิงกันเซ็งรถไฟเป็นที่รู้จักกันเป็นคนตรงต่อเวลามาก รถไฟจะถูกบันทึกเป็นสาย ถ้ามันไม่ได้มาถึงในเวลาที่กำหนด ในปี 2003 โดยเฉลี่ยความล่าช้าต่อรถไฟบนโทไกโดชิงกันเซ็งคือ [ 7 ]




6 วินาที