In 2014 deliveries of LNG to Lithua

In 2014 deliveries of LNG to Lithuania started
through seaport of Klaipeda. So movement on South
Baltic Sea has tendency to increase in the class of big
transport vessels. We especially have to confront new
requirements and dangers tied with LNG
transportation ships destined to Polish or Lithuania
seaports. Any collision or act of terror can be
devastating for seaport’s infrastructure and
population of nearest cities. So there is strong need for
close monitoring of ships’ movement on the
approaches to Polish main seaports and on the main
sea routes in South Baltic Sea near of Polish seaside.
Generally, system has to be based on regulations from
states and organizations. Domestic and international

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 2014 การส่งมอบของ LNG
ลิทัวเนียเริ่มผ่านท่าเรือของไคลเปดา ดังนั้นการเคลื่อนไหวใต้ทะเลบอลติกมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นในชั้นเรียนของใหญ่เรือขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราต้องเผชิญหน้ากับใหม่ความต้องการและอันตรายที่ผูกกับก๊าซหุงต้มเรือขนส่งชะตาโปแลนด์ลิทัวเนียหรือท่าเรือ การปะทะกันหรือการกระทำใด ๆ ของความหวาดกลัวสามารถทำลายล้างสำหรับโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือและประชากรของเมืองที่ใกล้ที่สุด จึงมีความจำเป็นที่แข็งแกร่งสำหรับการดูแลอย่างใกล้ชิดของการเคลื่อนไหวของเรือ'ในวิธีโปแลนด์ท่าเรือหลักและที่สำคัญเส้นทางทะเลในภาคใต้ของทะเลบอลติกใกล้ชายทะเลโปแลนด์. โดยทั่วไปแล้วระบบจะต้องมีการขึ้นอยู่กับกฎระเบียบจากรัฐและองค์กร ประเทศและต่างประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใน 2014 การส่งมอบ LNG ไปยังลิทัวเนียเริ่ม
ผ่านเมืองท่าของไคลเปดา . ดังนั้นการเคลื่อนไหวใต้
ทะเลบอลติกมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นในชั้นของเรือที่ขนส่งใหญ่

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราต้องเผชิญหน้ากับความต้องการใหม่

การขนส่ง LNG และอันตรายผูกกับเรือกำหนดให้ขัดหรือลิทัวเนีย
ท่าเรือ . ชนหรือก่อการร้ายสามารถทำลายท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐาน

ประชากรของเมืองที่ใกล้ที่สุด ดังนั้นจึงมีความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับการตรวจสอบการเคลื่อนไหวของเรือ
ปิด ' ในแนว
ไปยังท่าเรือหลักและโปแลนด์ในทะเลใต้ทะเลบอลติกในเส้นทางหลัก

ใกล้ชายทะเล โปแลนด์ โดยทั่วไป ระบบจะขึ้นอยู่กับกฎระเบียบจาก
รัฐและองค์กร ในประเทศและระหว่างประเทศ