The first passenger flight at Paya

The first passenger flight at Paya Lebar

28th October 1959 - Qantas' Boeing 707 jetliner touched down at Paya Lebar Airport (PLA) on its inaugural Kangaroo Route flight from Sydney to London.

Early beginnings at Paya Lebar Airport

PLA handled more than 300,000 passengers and 30,000 aircraft movements. It was served by 11 airlines operating 125 weekly flights. Visitor arrivals hit 0.1 million.

Over the next two years, Singapore extended its runway from 2.4km to 2.7km, making it one of the longest runways in Asia then.

Early days of air travel

1st April 1967 - BOAC's Super VC-10, the fastest and most powerful civil jet aircraft of its day, made its inaugural landing at PLA.

With basic airport functions and amenities at PLA, travellers had to walk up and down mobile steps to embark and disembark from aircraft.

Advancements in aviation

The 1970s saw great advancements in aviation which resulted in rapidly growing passenger numbers. From 1970 to 1975, passenger traffic grew almost four-fold from 1.7 million to 4 million passenger movements a year.

Supersonic flights

The first Concorde Supersonic aircraft, flown from London by British Airways, landed at Paya Lebar Airport.

Expand or move?

With Paya Lebar Airport at maximum capacity and situated near housing estates, the decision was made to move the airport to Changi, where there was ample space for expansion in the future, away from residential areas.

1975 marked the start of Changi Airport's Phase 1 developments. Costing $1 billion, this was the single biggest public project at that time.

Laying the ground

Reclamation and earthworks at Changi, which took two years were completed.

Actual construction of Changi Airport then commenced.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เที่ยวบินผู้โดยสารครั้งแรกที่เจดีย์ Lebarวันที่ 28 1959 ตุลาคม - ตัสโบอิ้ง 707 jetliner สัมผัสลงที่เจดีย์ Lebar สนามบิน (PLA) ในการเปิดเส้นทางจิงโจ้บินจากซิดนีย์ลอนดอน เริ่มก่อสร้างเจดีย์ Lebar สนามปลาจัดการผู้โดยสารมากกว่า 300,000 และย้ายเครื่องบิน 30,000 ก็ถูกเสิร์ฟ โดยสาย 11 การบินรายสัปดาห์ 125 นักท่องเที่ยวเข้าชม 0.1 ล้านสองปีถัดไป สิงคโปร์ขยายรันเวย์ของจาก 2.4 กม. 2.7 กม. ให้รันเวย์ยาวที่สุดในเอเชียแล้วกันวันแรกของการเดินทาง1 1967 เมษายน - VC ของ BOAC ซูเปอร์-10 เครื่องบินเจ็ทแพ่งที่รวดเร็ว และมีประสิทธิภาพที่สุดของวัน ทำของ inaugural ลงที่ปลาฟังก์ชั่นพื้นฐานสนามบินและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ PLA ผู้เดินทางมีขึ้นตอนเคลื่อนเรือ และขึ้นฝั่งจากเครื่องบินลง ความก้าวหน้าในการบินปี 1970 เห็นความก้าวหน้าดีในการบินซึ่งผู้โดยสารหมายเลขการเติบโตอย่างรวดเร็ว จากปี 1970 ถึงปี 1975 โดยสารเติบโตเกือบแบบพับสี่ทบจาก 1.7 ล้าน 4 การเคลื่อนไหวของผู้โดยสารปีนี้เที่ยวบินความเร็วเหนือเสียงอากาศยานความเร็วเหนือเสียงคองคอร์ดแรก บินจากลอนดอน โดยบริติชแอร์เวย์ ที่ดินสนามบิน Lebar เจดีย์ขยาย หรือย้ายมีเจดีย์สนามบิน Lebar ที่สุดกำลังการผลิต และตั้งอยู่ใกล้กับที่ดินที่อยู่อาศัย การตัดสินใจเพื่อไปสนามบินชางงี มีพื้นที่สำหรับการขยายในอนาคต ห่างจากย่านที่พักอาศัย ปี 1975 เครื่องหมายเริ่มต้นของการพัฒนาระยะที่ 1 ของสนามบินชางงี นี้ต้นทุน $1 พันล้าน เป็นโครงการสาธารณะที่ใหญ่ที่สุดเดียวในเวลานั้นวางพื้นถมและดินที่ชางงี ที่สองปีได้แล้วเสร็จเริ่มก่อสร้างจริงของสนามบินชางงีแล้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เที่ยวบินผู้โดยสารคนแรกที่ Paya Lebar 28 ตุลาคม 1959 - แควนตัส 'โบอิ้ง 707 โบอิ้งลงแตะที่ Paya Lebar สนามบิน (PLA) ในการสถาปนาเที่ยวบินจิงโจ้เส้นทางจากซิดนีย์ไปลอนดอน. จุดเริ่มต้นแรกที่ Paya Lebar สนามบินPLA จัดการมากกว่า 300,000 ผู้โดยสารและ 30,000 การเคลื่อนไหวของอากาศยาน มันจะถูกเสิร์ฟ 11 สายการบินที่ดำเนินงาน 125 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ นักท่องเที่ยวตี 0,100,000. ในช่วงสองปีข้างหน้าสิงคโปร์ขยายรันเวย์จาก 2.4km ไป 2.7km ทำให้มันเป็นหนึ่งของรันเวย์ที่ยาวที่สุดในเอเชียแล้ว. วันแรกของการเดินทางทางอากาศ1 เมษายน 1967 - บีโอเอซีซูเปอร์ VC-10 ที่เร็วที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุดเครื่องบินเจ็ตพลเรือนของวันทำให้เชื่อมโยงไปถึงการสถาปนาที่ทีพีแอล. ด้วยฟังก์ชั่นสนามบินขั้นพื้นฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ PLA นักท่องเที่ยวต้องเดินขึ้นและลงตามขั้นตอนที่มือถือจะเริ่มดำเนินการและนำขึ้นฝั่งจากเครื่องบิน. ความก้าวหน้าในการบิน1970 เห็นที่ดี ความก้าวหน้าในการบินซึ่งมีผลในการเติบโตอย่างรวดเร็วจำนวนผู้โดยสาร จาก 1970-1975, ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเกือบสี่เท่า 1,700,000-4,000,000 ผู้โดยสารปี. เที่ยวบินเหนือเป็นครั้งแรกที่เครื่องบินคองคอร์ด Supersonic บินจากกรุงลอนดอนโดยบริติชแอร์เวย์ลงจอดที่ Paya Lebar สนามบิน. ขยายหรือย้าย? ด้วยพญา สนามบิน Lebar ที่ความจุสูงสุดและตั้งอยู่ใกล้กับโครงการบ้านจัดสรรตัดสินใจที่จะย้ายสนามบินไปยังชางฮีซึ่งมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับการขยายตัวในอนาคตออกไปจากพื้นที่ที่อยู่อาศัย. 1975 จุดเริ่มต้นของสนามบิน Changi ของขั้นตอนที่ 1 การพัฒนา การคิดต้นทุน $ 1 พันล้านครั้งนี้เป็นโครงการเดียวที่ใหญ่ที่สุดของประชาชนในช่วงเวลานั้น. วางพื้นดินถมแล้วกำแพงที่ชางงีซึ่งใช้เวลาสองปีเสร็จสมบูรณ์. การก่อสร้างจริงของสนามบิน Changi แล้วเริ่ม