3.1. TRIP GENERATION Trip generatio

3.1. TRIP GENERATION
Trip generation is the first step in the conventional four-step transportation planning process, widely used for forecasting travel demands. It predicts the number of trips originating in or destined for a particular traffic analysis zone [4].
Trip generation uses trip rates that are averages for large segment of the study area. Trip productions are based on household characteristics such as the number of people in the household and the number of vehicles available [1]. For example, a household with four people and two vehicles may be assumed to produce 3.00 work trips per day. Trips per household are then expanded to trips per zone. Trip attractions are typically based on the level of employment in a zone. For example a zone could be assumed to attract 1.32 home based work trips for every person employed in that zone. Trip generation is used to calculate person trips.
Here in this stage, trip production and trip attraction after 10 years (2011) is determined (base year 2001). To do this at first existing trip production and attraction parameters are calculated using growth rates after 10 years (Table 1). These growth rates have been assumed on country aspect [5 and 6]. Now using Table 1, tables 2 and 3 have been generated. For details calculation please go through Appendix A-D (Supplementary File).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.1 การรุ่นเดินทาง เดินทางสร้างเป็นขั้นตอนแรกของกระบวนการ ใช้สำหรับการคาดการณ์ความต้องการในการวางแผนขนส่งสี่ขั้นตอนปกติ จำนวนเที่ยวที่มาในการทำนาย หรือกำหนดสำหรับโซนวิเคราะห์จราจรเฉพาะ [4] รุ่นเดินทางใช้เดินทางราคาที่ค่าเฉลี่ยสำหรับส่วนใหญ่ของพื้นที่ศึกษา เดินทางการผลิตจะขึ้นอยู่กับลักษณะครัวเรือนจำนวนคนในครัวเรือนและจำนวนยานพาหนะที่ใช้ [1] ตัวอย่าง บ้านสี่คนและยานพาหนะสองอาจสันนิษฐานการ 3.00 งานเที่ยวต่อวัน เดินทางต่อครัวเรือนโดยทั่วไปแล้วขยายไปเที่ยวต่อโซน ท่องเที่ยวโดยทั่วไปอยู่ในระดับการจ้างงานในโซน เช่น โซนอาจทึกทักเอาจรุง 1.32 บ้านตามงานเที่ยวสำหรับทุกคนที่ทำงานในโซนนั้น รุ่นเดินทางถูกใช้เพื่อคำนวณผู้เดินทาง ที่นี่ในระยะนี้ เดินทางผลิตและเดินทางท่องเที่ยวหลังจาก 10 ปี (2011) จะกำหนด (ฐานปี 2001) ทำ ที่แรกอยู่เดินผลิตและสถานที่พารามิเตอร์นี้จะถูกคำนวณโดยใช้อัตราการเจริญเติบโตหลังจาก 10 ปี (ตารางที่ 1) สันนิษฐานเหล่านี้อัตราการขยายตัวในด้านประเทศ [5 และ 6] ตอนนี้ใช้ตารางที่ 1 ตารางที่ 2 และ 3 ได้ถูกสร้างขึ้น สำหรับการคำนวณรายละเอียดกรุณาไปผ่านภาคผนวก A-D (แฟ้มส่งเสริมการขาย)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.1 . การเดินทาง
การเดินทางเป็นขั้นตอนแรกในกระบวนการวางแผนแบบสี่ขั้นตอนการขนส่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการพยากรณ์ความต้องการในการเดินทาง มันคาดการณ์จำนวนของการเดินทางที่แนะนำในหรือ destined สำหรับวิเคราะห์พื้นที่การจราจรโดยเฉพาะ [ 1 ]
การเดินทางการเดินทางที่มีอัตราการใช้เฉลี่ยสำหรับกลุ่มขนาดใหญ่ของพื้นที่ศึกษาการเดินทางตามลักษณะการผลิตในครัวเรือน เช่น จำนวนสมาชิกในครัวเรือน และจำนวนของยานพาหนะที่ใช้ได้ [ 1 ] ตัวอย่างเช่น ครอบครัว 4 คน รถสองคันอาจจะสันนิษฐานว่าผลิต 3.00 งานเที่ยว / วัน การเดินทางต่อครัวเรือนจะขยายการเดินทางต่อโซน สถานที่ท่องเที่ยวการเดินทางโดยทั่วไปจะขึ้นอยู่กับระดับของการจ้างงานในโซนตัวอย่างเช่นโซนสามารถสันนิษฐานที่จะดึงดูด 1.32 ตามบ้านทำงานการเดินทางสำหรับทุกคนที่ใช้ในโซนที่ การเดินทางจะใช้คำนวณหาคนเที่ยว
นี่ในเวทีนี้ การผลิต การเดินทางและสถานที่ท่องเที่ยวการเดินทางหลังจาก 10 ปี ( 2011 ) มุ่งมั่น ( ฐานปี 2001 )ทำที่แรกที่มีอยู่การเดินทางการผลิตและพารามิเตอร์ดึงดูดจะคำนวณโดยใช้อัตราการเจริญเติบโตหลัง 10 ปี ( ตารางที่ 1 ) อัตราการเจริญเติบโตเหล่านี้ได้ถูกสรุปในด้านประเทศและ 6 [ 5 ] ตอนนี้ใช้ตารางที่ 1 ตารางที่ 2 และ 3 ได้รับการสร้างขึ้น สำหรับรายละเอียดโปรดไปผ่านการคำนวณ A-D ภาคผนวก ( ไฟล์เพิ่มเติม )