The driver for the adoption and imp

The driver for the adoption and implementation of the CDM concept was a small, OR-minded team in the FAA, the U.S. Department of Transportation, and especially the Metron Corporation (Chang et al. 2001). The CDM Program has already led to major reductions in delays and missed connections for air travelers and to documented savings of hundreds of millions of dollars in airline operating costs. ATFMrelated OR research has concurrently shifted away from large-scale, aggregate optimization models and toward “real-time” decision support tools that assist air traffic managers in the FAA and Airline Operations Centers in taking maximum advantage of the massive, up-to-date information base that CDM has made available. It is important to note, however, that many of the ideas and formulations developed in the

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โปรแกรมควบคุมสำหรับการยอมรับและปฏิบัติตามแนวคิดทีมงานขนาดเล็ก ดีหรือฟ้า ฝ่ายสหรัฐฯ ของขนส่ง และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Metron บริษัท (ช้างร้อยเอ็ด al. 2001) เมนูโปรแกรมได้นำไปลดที่สำคัญในความล่าช้า และพลาดเชื่อมต่อในอากาศ และการจัดประหยัดหลายร้อยล้านดอลลาร์ในสายการบินค่าใช้จ่าย วิจัยหรือ ATFMrelated ได้พร้อมเปลี่ยน จากเพิ่มประสิทธิภาพขนาดใหญ่ รวมรูป และ ไปที่เครื่องมือสนับสนุนการตัดสินใจ "เวลาจริง" ที่ช่วยจัดการจราจรอากาศฟ้าและศูนย์ปฏิบัติการบินได้ประโยชน์สูงสุดของขนาดใหญ่ ปรับปรุงข้อมูลพื้นฐานว่า เมนูได้จัดให้มี สิ่งสำคัญคือต้องทราบ อย่างไรก็ตาม ว่า แนวคิดและสูตรพัฒนาในการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คนขับสำหรับการยอมรับและการดำเนินการตามแนวคิด CDM เป็นขนาดเล็กหรือทีมงานที่มีใจในจอห์นฟาสหรัฐอเมริกากรมขนส่งและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Metron คอร์ปอเรชั่น (ช้าง et al. 2001) โครงการ CDM แล้วได้นำไปสู่​​การลดที่สำคัญในความล่าช้าและการเชื่อมต่อที่ไม่ได้รับสำหรับการเดินทางทางอากาศและเอกสารเพื่อการออมของหลายร้อยล้านดอลลาร์ในค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของสายการบิน ATFMrelated หรือมีงานวิจัยที่พร้อมขยับตัวออกห่างจากขนาดใหญ่รูปแบบการเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมและต่อ "เรียลไทม์" เครื่องมือสนับสนุนการตัดสินใจที่ช่วยให้ผู้จัดการการจราจรทางอากาศในจอห์นฟาและการดำเนินงานของสายการบินศูนย์ในการใช้ประโยชน์สูงสุดของขนาดใหญ่ขึ้นไปวันที่ ฐานข้อมูลที่ CDM ได้ทำใช้ได้ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบ แต่ที่หลายความคิดและสูตรการพัฒนาใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไดรเวอร์สำหรับการยอมรับและการใช้แนวคิดที่เป็นขนาดเล็ก หรือใจทีมงานในศูนย์ควบคุมการบิน กรมขนส่งของสหรัฐอเมริกาและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมทรอน คอร์ปอเรชั่น ( ชาง et al . 2001 ) โครงการ CDM ได้ นำไปสู่การลดหลักในความล่าช้าและขาดการเชื่อมต่ออากาศสำหรับนักท่องเที่ยว และจัด ประหยัดได้หลายร้อยล้านดอลลาร์ในสายการบินที่ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานatfmrelated หรือการวิจัยได้พร้อมขยับห่างจาก ขนาดใหญ่ รวมการเพิ่มประสิทธิภาพแบบจำลอง และทาง " เครื่องมือสนับสนุนการตัดสินใจแบบเรียลไทม์ " ที่ช่วยให้ผู้จัดการการจราจรทางอากาศในการบินและสายการบิน ศูนย์ปฏิบัติการในการใช้ประโยชน์สูงสุดของขนาดใหญ่ที่ทันสมัยข้อมูลฐานที่ได้ทำใช้ได้ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบ อย่างไรก็ตามที่หลายไอเดียและสูตรที่พัฒนาขึ้นใน