In 1925 Melnikov designed and built

In 1925 Melnikov designed and built the Soviet pavilion at the Paris Exposition Internationale des Arts Décoratifs et Industriels Modernes. The wooden pavilion, employing a combination of single-sloped roofs of different sizes, was regarded as being one of the most progressive buildings at the fair. Unlike other Paris pavilions, it was completed in less than a month, employing not more than 10 workers.[10]

Still in Paris, Melnikov designed two privately commissioned versions of a ramped garage that never got past the conceptual drawing stage. In the second version of this project, Melnikov found a useful pattern of placing cars in a garage (again, a sawtooth pattern) where cars could park and leave without using reverse gear. The second In Moscow, Melnikov saw a new fleet of Leyland buses hoarded in a yard in Zamoskvorechye, and immediately proposed his concept to the city. The result, Bakhmetevsky Bus Garage, housed 104 buses on 8500 square meters of an unconventional, parallelogram-shaped floorplan with Vladimir Shukhov's roof system.[11]


Intourist Garage, the only facade remaining to date
Melnikov later called this project "the start of my Golden Season".[12] Bakhmetevsky Garage, sometimes incorrectly called a constructivist landmark, was very modestly styled in an indefinite "industrial" red brick. Melnikov's later garage buildings, on the contrary, possessed a clear avant-garde external styling (which has become badly damaged over time):

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1925 Melnikov ออกแบบและสร้างศาลาโซเวียตที่ปารีส Exposition Internationale des Arts Décoratifs et Industriels Modernes ศาลาไม้จ้างรวมกันของหลังคาเดียวลาดขนาดที่แตกต่างกันได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในอาคารที่ก้าวหน้ามากที่สุดในงาน ซึ่งแตกต่างจากศาลาอื่น ๆ ที่ปารีสก็เสร็จสมบูรณ์ในน้อยกว่าเดือนจ้างไม่เกิน 10 คน. [10] ยังคงอยู่ในกรุงปารีส Melnikov สองรุ่นได้รับการออกแบบหน้าที่ของเอกชนที่จอดรถเมาที่ไม่เคยผ่านขั้นตอนการวาดภาพแนวความคิด ในรุ่นที่สองของโครงการนี้, Melnikov พบรูปแบบการใช้งานของการวางรถในโรงรถ (อีกครั้งรูปแบบฟันเลื่อย) ซึ่งสามารถจอดรถและออกโดยไม่ต้องใช้เกียร์ถอยหลัง ประการที่สองในมอสโก Melnikov เห็นกองเรือใหม่ของรถโดยสารเลย์เก็บสะสมในสนามใน Zamoskvorechye และเสนอแนวความคิดของเขาได้ทันทีกับเมือง ผล, Bakhmetevsky อู่รถเมล์ตั้งอยู่ 104 บนรถเมล์ 8,500 ตารางเมตรของทางการแขวะสี่เหลี่ยมด้านขนานรูปกับวลาดิมีระบบหลังคา Shukhov ของ. [11] Intourist โรงรถ, ซุ้มเดียวที่เหลืออยู่ถึงวันที่Melnikov ภายหลังเรียกว่าโครงการนี้ "จุดเริ่มต้นของฉัน ซีซั่นโกลเด้น ". [12] Bakhmetevsky โรงรถ, ไม่ถูกต้องบางครั้งเรียกว่าเป็นสถานที่สำคัญคอนสตรัคติได้รับการเรียกขานมากสุภาพในไม่แน่นอน" อุตสาหกรรม "สีแดงอิฐ อาคารที่จอดรถต่อมา Melnikov ของในทางที่มีสไตล์ที่ชัดเจนภายนอกเปรี้ยวจี๊ด (ซึ่งได้กลายเป็นความเสียหายในช่วงเวลา):

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1925 melnikov ออกแบบและสร้างศาลาโซเวียตที่งานแสดงที่ปารีสความเป็นสากล des Arts D é coratifs et industriels modernes . ศาลาไม้ , การรวมกันของเดี่ยวลาดหลังคาขนาดต่าง ๆถูกถือว่าเป็นหนึ่งในอาคารที่ก้าวหน้ามากที่สุดในงาน ซึ่งแตกต่างจากอื่น ๆเลี่ยน ปารีสจะแล้วเสร็จในน้อยกว่าเดือนพนักงานไม่เกิน 10 คน [ 10 ]

ยังอยู่ในปารีส , melnikov ออกแบบสองรุ่นของเอกชนซึ่งสร้างโรงรถที่ไม่เคยผ่านเวทีภาพวาด . ในรุ่นที่สองของโครงการนี้ melnikov เจอรูปแบบประโยชน์ของการวางคันในโรงรถ ( อีกครั้ง , เป็นฟันเลื่อยรูปแบบ ) ที่รถยนต์สามารถจอดทิ้งไว้โดยไม่ใช้เกียร์ถอย ที่สองในมอสโกmelnikov เห็นฝูงบินใหม่ของเลย์รถกักตุนในหลา zamoskvorechye และทันทีนำเสนอแนวคิดของเขาในเมือง ผล bakhmetevsky ที่จอดรถบัสอยู่ 104 , รถประจำทางบน 8500 ตารางเมตรของการแหกคอก รูปสี่เหลี่ยมด้านขนานรูป floorplan กับระบบหลังคา วลาดิเมียร์ shukhov . [ 11 ]


Intourist โรงรถ มีซุ้มที่เหลือไปเดท
melnikov ภายหลังเรียกโครงการนี้ว่า " เริ่มต้นฤดูกาล " ทอง [ 12 ] bakhmetevsky โรงรถ บางครั้งไม่ถูกต้องเรียกว่าคอนสสถานที่สำคัญมาก เนื่องจากลักษณะที่ไม่แน่นอน " อุตสาหกรรม " สีแดงอิฐ melnikov ต่อมาโรงรถอาคาร ในทางตรงกันข้าม สิงใสสไตล์เปรี้ยวจี๊ด - ภายนอก ( ซึ่งได้กลายเป็นความเสียหายอย่างรุนแรงตลอดเวลา ) :