2. Methods2.1. LocationThis study w

2. Methods
2.1. Location
This study was conducted in February 2009 in a southern
prefecture-level city of China, Zhongshan, which is situated in the
Pearl River Delta, with an area of 1679km2 and a population of
2.49 million. It is composed of 5 districts (and Xiao Lan town) that
can be classified as urban locations and 17 towns classified as rural
locations. In 2008 the city ranked 15th in a list of more than 200
cities in China by per capita income. In November 1999, to restrict
the increasing number of motorcycles, the Zhongshan government
ceased registration of new motorcycles plates. The number of registered
motorcycles has thus remained constant at approximately
350,000 (Zhongshan Statistic Bureau, 2009), with approximately 1
in 7 citizens owning a motorcycle. However this number does not
include the unregistered motorcycles.
2.2. Roadside observation
In February 2010, a cross-sectional on-site observational survey
was implemented based on a random sample of the road hierarchy
in the city. At each of 20 randomly selected observation sites, data
was collected for 3 separate hours at daytime (7 am–7pm).
2.2.1. Site selection
To select the roadside sites, a grid with sections measuring 2 cm
by 2 cmwas placed over a standardmapof Zhongshan and drawn to
a scale of 1 cm= 1.85 km. Each grid box contained an area of approximately
3.42km2. The grid dimensions were 26 lines horizontally
and 18 lines vertically. Each valid grid box containing at least one
intersection in an included part of Zhongshan was numbered. The
selection of sites was based on proportion of the population in
urban and rural areas of the city to avoid the sites over representing
the non-urban areas. In this way 8 sites from urban areas (including
4 districts and Xiao Lang town) and 12 sites from rural areas were
selected. Random numbers were generated to select grid boxes
from which specific intersections were selected. For each site an
alternate site was also selected randomly from the box as a backup.
Researchers visited and evaluated each site prior to the study to
determine whether the site was suitable for the observation. The
availability of traffic lights or stop signs and safety of observers
were the main considerations. If the original site did not meet the
requirements, the researchers would visit and evaluate the alternate
site. If neither the original site nor the alternate site met the
requirements, the researchers then identified another suitable site
that was closest to the original site (the third site). Among the 20
observational sites, 9 alternate sites and 1 third site were used. The
day of week and time of day for site observation were randomly
assigned to sites in such a way that all days of the week and all
daylight hours (7am–7pm) had equal probability of selection

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2. วิธี2.1 การตั้งการศึกษานี้ได้ดำเนินการในกุมภาพันธ์ภาคใต้จังหวัดเมืองของจีน จงซาน ซึ่งอยู่ในเหลี่ยมแม่น้ำเพิร์ล 1679 กม.พื้นที่และประชากร2.49 ล้าน ประกอบด้วย 5 อำเภอ (และเมืองเสี่ยว Lan) ที่สามารถจัดเป็นที่ตั้งเมืองและเมือง 17 จัดเป็นชนบทสถาน ในปี 2008 เมืองอันดับ 15 ในรายการกว่า 200เมืองในประเทศจีน โดยรายได้ต่อหัว ในเดือน 1999 พฤศจิกายน การจำกัดเพิ่มจำนวนรถจักรยานยนต์ รัฐบาลจงซานเพิ่มการลงทะเบียนใหม่รถจักรยานยนต์แผ่น หมายเลขของการลงทะเบียนรถจักรยานยนต์ได้จึงยังคงคงที่ประมาณ350000 (สำนักงานสถิติจงซาน 2009), ประมาณ 1ใน 7 คนที่เป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ไม่ได้รถจักรยานยนต์ไม่ได้ลงทะเบียนไว้2.2 สังเกตริมถนนในเดือนกุมภาพันธ์ 2553 พ.ศ. สำรวจสังเกตการณ์สิ่งเหลวได้ดำเนินตามตัวอย่างที่สุ่มของลำดับชั้นของถนนในเมือง แต่ละไซต์ที่เลือกโดยการสุ่มสังเกต 20 ข้อมูลถูกรวบรวมไว้สำหรับแยก 3 ชั่วโมงในเวลากลางวัน (7-7 น.)2.2.1 เลือกไซต์เลือกไซต์ข้างถนน เส้นตารางส่วนขนาด 2 ซม.โดย cmwas 2 standardmapof จงวาง และลากไปมาตราส่วน 1 ซม. = 1.85 กิโลเมตร กล่องแต่ละเส้นประกอบด้วยพื้นที่ประมาณ3.42km2. ขนาดกริดได้ 26 บรรทัดในแนวนอนและ 18 บรรทัดแนวตั้ง กล่องแต่ละตารางต้องประกอบด้วยอย่างน้อยหนึ่งแยกเป็นส่วนรวมของจงถูกเลข ที่เลือกอเมริกาเป็นไปตามสัดส่วนของประชากรในพื้นที่เขตเมือง และชนบทของเมืองเพื่อหลีกเลี่ยงในการผ่านตัวแทนพื้นที่เมืองไม่ ในพื้นที่เขตเมือง (รวมถึงไซต์ทาง 8 นี้เขต 4 และเมืองเสี่ยว Lang) และ 12 จากชนบทถูกเลือก สร้างตัวเลขสุ่มเพื่อเลือกตารางกล่องจากที่มีเลือกแยกเฉพาะ สำหรับแต่ละไซต์ไซต์สำรองถูกเลือกแบบสุ่มจากกล่องเป็นสำรองนักวิจัยเยี่ยมชม และประเมินแต่ละไซต์ก่อนที่จะศึกษาเพื่อตรวจสอบว่า เว็บไซต์เหมาะสำหรับการเก็บข้อมูล ที่สัญญาณไฟจราจร หรือป้ายหยุด และความปลอดภัยของผู้สังเกตการณ์การพิจารณาหลักได้ ถ้าไม่ตรงกับเว็บไซต์เดิมเยี่ยมชม และประเมินแบบอื่นต้อง นักวิจัยเว็บไซต์ ถ้าไม่มีเว็บไซต์ต้นฉบับหรือเว็บไซต์อื่นความต้องการ นักวิจัยแล้วระบุเว็บไซต์อื่นที่เหมาะสมที่มีใกล้เคียงกับเว็บไซต์เดิม (ไซต์ที่สาม) หมู่ 20มีใช้ไซต์สังเกตการณ์ 9 เว็บไซต์อื่น และไซต์ที่สาม 1 ที่วันของสัปดาห์และเวลาสำหรับไซต์สังเกตได้แบบสุ่มกำหนดให้กับไซต์ในลักษณะที่ทุกวันและทั้งหมดเวลาตามฤดูกาล (7-7 น.) มีราคาพอ ๆ กันเลือก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. วิธีการ
2.1 สถานที่ตั้งของ
การศึกษาครั้งนี้ได้ดำเนินการในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2009 ในทางตอนใต้ของ
เมืองระดับจังหวัดของจีนจงซานซึ่งตั้งอยู่ใน
แม่น้ำเพิร์ลเดลต้ามีพื้นที่ 1679km2 และประชากร
2,490,000 มันประกอบด้วย 5 อำเภอ (และเสี่ยวลานเมือง) ที่
สามารถจัดเป็นสถานที่ในเมืองและ 17 เมืองในชนบทจัดเป็น
สถานที่ ในปี 2008 เมืองที่อันดับ 15 ในรายการกว่า 200
เมืองในประเทศจีนโดยรายได้ต่อหัว ในเดือนพฤศจิกายนปี 1999 ที่จะ จำกัด
จำนวนที่เพิ่มขึ้นของรถจักรยานยนต์ที่รัฐบาล Zhongshan
หยุดการลงทะเบียนของแผ่นรถจักรยานยนต์ใหม่ จำนวนจดทะเบียน
รถจักรยานยนต์ยังคงอยู่จึงคงที่ที่ประมาณ
350,000 (Zhongshan สถิติสำนัก 2009) มีประมาณ 1
ใน 7 ประชาชนเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ อย่างไรก็ตามตัวเลขนี้ไม่
รวมถึงรถจักรยานยนต์ที่ไม่ได้จดทะเบียน.
2.2 สังเกตฉุกเฉินบนท้องถนน
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2010, ตัดขวางบนเว็บไซต์การสำรวจสังเกต
ได้ดำเนินการบนพื้นฐานของตัวอย่างที่สุ่มจากลำดับชั้นของถนน
ในเมือง ในแต่ละวันที่ 20 สุ่มเลือกเว็บไซต์การสังเกตข้อมูลที่
ถูกเก็บรวบรวมเป็นเวลา 3 ชั่วโมงแยกต่างหากเวลากลางวัน (07:00-19:00).
2.2.1 การเลือกสถานที่
ในการเลือกสถานที่ริมถนน, ตารางที่มีส่วนการวัด 2 ซม.
โดย 2 cmwas วางอยู่เหนือ standardmapof Zhongshan และดึงไป
ขนาด 1 ซม = 1.85 กม. กล่องแต่ละตารางมีพื้นที่ประมาณ
3.42km2 ขนาดตารางมี 26 เส้นในแนวนอน
และแนวตั้ง 18 เส้น แต่ละกล่องตารางที่ถูกต้องมีอย่างน้อยหนึ่ง
จุดตัดในส่วนที่รวมของ Zhongshan ถูกนับ
การเลือกสถานที่อยู่บนพื้นฐานของสัดส่วนของประชากรใน
เขตเมืองและชนบทของเมืองที่จะหลีกเลี่ยงเว็บไซต์กว่าที่เป็นตัวแทนของ
พื้นที่ที่ไม่ใช่เมือง ด้วยวิธีนี้ถึง 8 แห่งจากพื้นที่เขตเมือง (รวมทั้ง
4 อำเภอและเมืองเสี่ยวหรั่ง) และ 12 เว็บไซต์จากพื้นที่ชนบทที่ถูก
เลือก สุ่มหมายเลขถูกสร้างขึ้นเพื่อเลือกช่องตาราง
ที่แยกเฉพาะได้รับการคัดเลือก สำหรับแต่ละเว็บไซต์
เว็บไซต์อื่นก็สุ่มเลือกจากกล่องเป็นตัวสำรอง.
นักวิจัยเข้าเยี่ยมชมและประเมินผลแต่ละเว็บไซต์ก่อนที่จะมีการศึกษาเพื่อ
ตรวจสอบว่าเว็บไซต์ที่มีความเหมาะสมสำหรับการสังเกต
ความพร้อมของสัญญาณไฟจราจรหรือหยุดสัญญาณและความปลอดภัยของผู้สังเกตการณ์
ได้พิจารณาหลัก หากเว็บไซต์ของเดิมไม่ได้ตอบสนองความ
ต้องการของนักวิจัยจะไปเยี่ยมและประเมินทางเลือก
เว็บไซต์ หากไม่มีเว็บไซต์เดิมหรือเว็บไซต์อื่นได้พบกับ
ความต้องการนักวิจัยแล้วระบุเว็บไซต์อื่นที่เหมาะสม
ที่ได้รับใกล้เคียงกับเว็บไซต์เดิม (เว็บไซต์ที่สาม) ในบรรดา 20
เว็บไซต์เชิง 9 เว็บไซต์อื่นและ 1 เว็บไซต์ที่สามถูกนำมาใช้
วันของสัปดาห์และเวลาของวันสำหรับการสังเกตเว็บไซต์ที่ได้รับการคัดสรร
ที่ได้รับมอบหมายไปยังเว็บไซต์ในลักษณะที่ทุกวันของสัปดาห์และทุก
เวลากลางวัน (07:00-07:00) มีความน่าจะเป็นที่เท่าเทียมกันของการเลือก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . 2.1 วิธีการ
. ที่ตั้ง
การศึกษาดำเนินการในเดือนกุมภาพันธ์ 2009 ในภาคใต้
อำเภอระดับเมืองของจีน Zhongshan ซึ่งตั้งอยู่ใน
Pearl River Delta , มีพื้นที่ 1679km2 และประชากร
2.49 ล้าน มันประกอบด้วย 5 อำเภอ ( Xiao Lan เมือง )
สามารถจัดเป็นสถานที่ในเมืองและ 17 เมืองจัดเป็นสถานที่ชนบท

ณเมือง อันดับ 15 ในรายการกว่า 200
เมืองในประเทศจีนโดยรายได้ต่อหัว ในเดือนพฤศจิกายน 1999 เพื่อจํากัด
ตัวเลขที่เพิ่มขึ้นของรถจักรยานยนต์ , Zhongshan รัฐบาล
หยุดการลงทะเบียนของแผ่น รถจักรยานยนต์ใหม่ หมายเลขทะเบียน
รถจักรยานยนต์จึงคงที่ ที่ประมาณ
350 , 000 ( สำนัก , Zhongshan สถิติ 2552 ประมาณ 1
)ใน 7 ประชาชนเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ไม่รวมรถจักรยานยนต์จดทะเบียน
.
2.2 . ริมถนนสังเกต
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2010 ,
การสำรวจสังเกตการณ์จึงถูกนำมาใช้บนพื้นฐานของตัวอย่างสุ่มของถนนลำดับชั้น
ในเมือง ในแต่ละ 20 สุ่มสังเกตเว็บไซต์ข้อมูล
รวบรวมชั่วโมงแยก 3 เวลากลางวัน ( 7 โมงเช้า - 1 ทุ่ม ) .
2.2.1 .เว็บไซต์การคัดเลือก
เลือกริมถนนเว็บไซต์ตารางกับส่วนวัด 2 cm
2 cmwas วางไว้เหนือ standardmapof ซาน และการวาด

ขนาด 1 ซม. = 1.85 กิโลเมตร ตารางแต่ละกล่องมีพื้นที่ประมาณ
3.42km2 . ตารางขนาดเป็น 26 เส้นแนวนอน
18 เส้นแนวตั้ง แต่ละที่ถูกต้องตารางกล่องที่มีอย่างน้อยหนึ่ง
แยกในส่วนของ Zhongshan รวมเป็นเลข
เลือกเว็บไซต์ตามสัดส่วนของประชากรในเขตเมืองและชนบท
ของเมืองเพื่อหลีกเลี่ยงเว็บไซต์กว่าแทน
ไม่ใช่พื้นที่ในเมือง . ในวิธีนี้ 8 เว็บไซต์จากเขตเมือง ( รวมทั้ง
4 เขต และเสี่ยวหลางเมือง ) และ 12 เว็บไซต์จากชนบทเป็น
เลือก เลขสุ่มขึ้นเพื่อเลือกตาราง
กล่องจากที่เฉพาะเจาะจงแยกที่ถูกเลือก สำหรับแต่ละเว็บไซต์
เว็บไซต์สลับก็สุ่มเลือกจากกล่องเป็นกำลังเสริม
นักวิจัยเข้าชมและประเมินผลแต่ละเว็บไซต์ก่อนที่จะศึกษา

ตรวจสอบว่าเว็บไซต์ที่ถูกเหมาะสำหรับการสังเกต
มีสัญญาณไฟจราจร หรือ ป้าย และความปลอดภัยของผู้สังเกตการณ์
เป็นข้อพิจารณาหลักถ้าเว็บไซต์ต้นฉบับไม่เจอ
ความต้องการ นักวิจัยจะเยี่ยมชมและประเมินเว็บไซต์อื่น

ถ้าไม่มีต้นฉบับเว็บไซต์หรือเว็บไซต์อื่นเจอ
ความต้องการนักวิจัยแล้วระบุอื่นที่เหมาะสมเว็บไซต์
ที่ใกล้เว็บไซต์ต้นฉบับ ( เว็บไซต์ 3 ) ระหว่าง 20
สังเกตเว็บไซต์ 9 สำรองเว็บไซต์และ 1 เว็บไซต์ที่สามใช้
วันของสัปดาห์และช่วงเวลาของวันเพื่อสังเกตเว็บไซต์สุ่ม
มอบหมายให้เว็บไซต์ในลักษณะทั้งหมดวันของสัปดาห์และชั่วโมงแสงทั้งหมด
( 07 : 00 – 19 : 00 ) มีความน่าจะเป็นของการเท่ากัน