Physically and historically, Bangko

Physically and historically, Bangkok has been shaped by its relationship to the Chao Phraya River and its waterfront. With the advent of industrialization, the focus shifted to the establishment and consolidation of manmade infrastructures such as roads and highways, leaving the waterfronts as large areas of underused land, deteriorated ports, warehouses, and informal settlements. The diminishing public exposure and access to the Chao Phraya River means it is quickly losing its historic role as a valuable asset and resource for the capital. This project proposes the establishment of a green network along the Chao Phraya River by opening up and developing selected underused areas, and connecting them with the new systematic water transportation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทางกายภาพ และ ประวัติ กรุงเทพมหานครมีการรูป โดยความของริมหาดและแม่น้ำเจ้าพระยา ด้วยการมาถึงของทวีความรุนแรงมาก โฟกัสจากการก่อตั้งและรวมด้วยโครงสร้างพื้นฐานเช่นถนนและทางหลวง ออกจาก waterfronts ที่เป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ของที่ดิน underused รูปพอร์ต คลังสินค้า และการชำระเงินเป็น ลดลงที่สาธารณะสัมผัสและเข้าถึงแม่น้ำเจ้าพระยานั่นหมายความ ว่า เป็นได้อย่างรวดเร็วเสียของบทบาทคุณค่าและทรัพยากรสำหรับเมืองหลวง โครงการนี้เสนอการจัดตั้งเครือข่ายสีเขียวริมแม่น้ำเจ้าพระยา โดยเปิดการพัฒนาพื้นที่ที่เลือก underused และเชื่อมต่อกับการขนส่งน้ำระบบใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ร่างกายและในอดีตกรุงเทพฯรูปโดยได้รับความสัมพันธ์กับแม่น้ำเจ้าพระยาและริมน้ำ กับการถือกำเนิดของอุตสาหกรรมโฟกัสขยับไปสู่​​การจัดตั้งและการรวมโครงสร้างพื้นฐานที่มนุษย์สร้างขึ้นเช่นถนนและทางหลวงออก waterfronts เป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ของที่ดินป้อแป้พอร์ตเสื่อมโทรมคลังสินค้าและการตั้งถิ่นฐานเป็นทางการ ความเสี่ยงของประชาชนลดลงและการเข้าถึงแม่น้ำเจ้าพระยาหมายความว่ามันเป็นอย่างรวดเร็วสูญเสียบทบาทในประวัติศาสตร์ในฐานะที่เป็นสินทรัพย์ที่มีค่าและทรัพยากรสำหรับทุน โครงการนี​​้นำเสนอการจัดตั้งเครือข่ายสีเขียวตามแนวแม่น้ำเจ้าพระยาโดยการเปิดและการพัฒนาพื้นที่ป้อแป้เลือกและการเชื่อมต่อพวกเขาด้วยการขนส่งทางน้ำที่เป็นระบบใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทางกายภาพและประวัติศาสตร์ กรุงเทพมหานคร ได้รับรูปโดยความสัมพันธ์ของแม่น้ำเจ้าพระยาและริมน้ำ กับการมาถึงของอุตสาหกรรม , โฟกัสเลื่อนการจัดตั้งและการรวมโครงสร้างพื้นฐาน manmade เช่นถนนและทางหลวง ออกจาก waterfronts เป็นขนาดใหญ่พื้นที่ underused ที่ดินเสื่อมโทรม ท่าเรือ คลังสินค้า และการชำระหนี้นอกระบบการลดลงของการเข้าถึงประชาชนและแม่น้ำเจ้าพระยา หมายความว่า มันได้อย่างรวดเร็วสูญเสียบทบาททางประวัติศาสตร์ของเป็นสินทรัพย์ที่มีคุณค่าและทรัพยากรทุน โครงการนี้เสนอการจัดตั้งเครือข่ายสีเขียวตามแนวแม่น้ำเจ้าพระยา โดยเปิดพื้นที่ underused และการพัฒนาที่เลือก และการเชื่อมต่อ กับขนส่งใหม่ น้ำที่เป็นระบบ