This paper deals with thermal analy

This paper deals with thermal analysis through finite element analysis of rotor disc of disc brake of BAJA SAE 2013
Car. Generally brake systems are designed to apply artificial frictional resistance to the rotating member in order to stop
the rotational motion of a vehicle. The rotor discs are commonly manufactured of grey cast iron[1]. The SAE also
recommend grey cast iron for various applications[2]. So cast iron is being selected for analysis. The objective of
thermal analysis of rotor disc is to study the temperature distribution & related thermal quantities such as thermal fluxes
& thermal gradients & to evaluate the performance under severe conditions. In this present work, an attempt has been
made to suggest best combination of parameters of rotor disc like Material composition, Flange Width & Wall
Thickness. PRO/E wildfire 4.0 & ANSYS 13.0 software is being used for modelling & analysis of rotor disc. The
Dimensions of an existing Maruti 800 car’s disc rotor of disc brake are taken[3]
.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้เกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์ความร้อนผ่านการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดของแผ่นใบพัดของดิสก์เบรกของฟอร์เนียแซะ 2013รถยนต์ โดยทั่วไประบบเบรกถูกออกแบบมาเพื่อใช้ต้านทาน frictional เทียมกับสมาชิกหมุนเพื่อหยุดเคลื่อนไหวในการหมุนของรถ แผ่นใบพัดทั่วไปผลิตเหล็กหล่อสีเทา [1] แซะยังแนะนำสีเทาเหล็กหล่อสำหรับโปรแกรมประยุกต์ต่าง ๆ [2] ดังนั้น เหล็กจะถูกเลือกสำหรับการวิเคราะห์ วัตถุประสงค์ของการวิเคราะห์ความร้อนของแผ่นใบพัดจะศึกษาการกระจายของอุณหภูมิและปริมาณความร้อนที่เกี่ยวข้องเช่นความร้อน fluxesและไล่ระดับสีความร้อนและ การประเมินผลการดำเนินงานภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรง ได้รับความพยายามในการทำงานปัจจุบันนี้ที่จะแนะนำกันของพารามิเตอร์ของแผ่นใบพัดเช่นองค์ประกอบของวัสดุ ความกว้างของหน้าแปลนและผนังความหนา ไฟป่า PRO/E 4.0 และ ANSYS 13.0 กำลังใช้ซอฟต์แวร์สำหรับสร้างแบบจำลองและการวิเคราะห์ของแผ่นใบพัด ที่ขนาดของใบพัดแผ่นดิสก์มีอยู่ Maruti 800 รถของดิสก์เบรกมีมา [3].

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อเสนอนี้กระดาษที่มีการวิเคราะห์ความร้อนผ่านการวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด ของแผ่นดิสก์โรเตอร์ของแผ่นดิสก์เบรกของ BAJA SAE 2013
รถยนต์ โดยทั่วไประบบเบรกได้รับการออกแบบเพื่อใช้แรงเสียดทานเทียมเพื่อสมาชิกหมุนเพื่อที่จะหยุด
การเคลื่อนไหวการหมุนของยานพาหนะ แผ่นโรเตอร์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยทั่วไปของเหล็กหล่อสีเทา [1] SAE ยัง
แนะนำเหล็กหล่อสีเทาสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน [2] ดังนั้นเหล็กจะถูกเลือกสำหรับการวิเคราะห์ วัตถุประสงค์ของการ
วิเคราะห์ความร้อนของแผ่นดิสก์โรเตอร์คือการศึกษาการกระจายอุณหภูมิและปริมาณความร้อนที่เกี่ยวข้องเช่นฟลักซ์ความร้อน
และการไล่ระดับสีความร้อนและการประเมินผลการดำเนินงานภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรง ในการทำงานในปัจจุบันนี้เป็นความพยายามที่ได้รับการ
สร้างขึ้นมาเพื่อแนะนำชุดที่ดีที่สุดของพารามิเตอร์ของแผ่นดิสก์โรเตอร์เช่นองค์ประกอบของวัสดุความกว้างหน้าแปลนและผนัง
หนา PRO / E 4.0 ไฟป่าและ ANSYS 13.0 ซอฟแวร์จะถูกใช้สำหรับการสร้างแบบจำลองและการวิเคราะห์ของแผ่นดิสก์โรเตอร์
ขนาดของที่มีอยู่ Maruti 800 แผ่นโรเตอร์รถของดิสก์เบรกจะถูกนำ
[3]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้เกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์ความร้อนผ่านการวิเคราะห์ไฟไนต์เอลิเมนต์ของโรเตอร์ของดิสก์ดิสก์เบรคของบาจาแซ 2013
รถ โดยทั่วไประบบเบรกถูกออกแบบมาเพื่อใช้แรงเสียดทานเทียมไปหมุนสมาชิกเพื่อหยุด
การเคลื่อนที่แบบหมุนของรถ โรเตอร์แผ่นทั่วไปผลิตจากเหล็กหล่อสีเทา [ 1 ] แซยัง
แนะนำเหล็กหล่อสีเทาสำหรับการใช้งาน [ 2 ] ต่างๆ ดังนั้น เหล็กหล่อจะถูกเลือกสำหรับการวิเคราะห์ วัตถุประสงค์ของการวิเคราะห์ความร้อนของแผ่นโรเตอร์
เพื่อศึกษาการกระจายอุณหภูมิเช่นความร้อนความร้อนที่เกี่ยวข้อง&ปริมาณฟลักซ์
&ความร้อนไล่&เพื่อประเมินผลการปฏิบัติงาน ภายใต้สภาวะที่รุนแรง งานวิจัยนี้พยายามได้
ได้แนะนำการรวมกันที่ดีที่สุดของพารามิเตอร์ของใบพัดดิสก์เช่นองค์ประกอบวัสดุ , หน้าแปลน&ผนัง
ความกว้าง ความหนา Pro / E ไฟป่า& 4.0 ซอฟต์แวร์ ANSYS ทั้งถูกใช้สำหรับการสร้างแบบจำลองการวิเคราะห์&โรเตอร์ ดิสก์
มิติที่มีอยู่ Maruti 800 รถแผ่นโรเตอร์ของแผ่นดิสก์เบรกถ่าย [ 3 ]