This paper aims to improve the understanding of the drivers of custome การแปล - This paper aims to improve the understanding of the drivers of custome ไทย วิธีการพูด

This paper aims to improve the unde

This paper aims to improve the understanding of the drivers of customer satisfaction with public transport (PT). The methodology provides a relevant contribution to the previous studies since it highlights the complex interaction between the level and composition of satisfaction, negative social safety experiences (NSSEs), urban settings, and the PT mode used.

Overall, PT users see the service attributes on-time performance, travel speed, and service frequency as the most important, followed by personnel/driver behaviour and vehicle tidiness. A generic policy aimed at achieving these attributes may yield favourable results with respect to satisfaction.

Further, we demonstrate the influence of differences in customer characteristics on satisfaction. A policy aimed at increasing the service frequency and putting new vehicles into operation will probably lead specifically to more satisfied older people (>65), passengers travelling by regional train, and people living in dense urban areas.

These findings may be of help to PTAs intending to exert an influence on the actions of PT operators, for instance by using them as a measuring rod in incentive contracts.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
เอกสารนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงความเข้าใจของไดรเวอร์ของความพึงพอใจของลูกค้าด้วยการขนส่งสาธารณะ (PT) วิธีมีส่วนเกี่ยวข้องกับการศึกษาก่อนหน้านี้เนื่องจากมันเน้นการโต้ตอบที่ซับซ้อนระหว่างระดับและองค์ประกอบของความพึงพอใจ ประสบการณ์ด้านความปลอดภัยทางสังคมติดลบ (NSSEs), การตั้งค่าเมือง และโหมด PT ที่ใช้โดยรวม PT ผู้ดูประสิทธิภาพเวลาแอตทริบิวต์ของบริการ เดินเร็ว และความถี่ในการบริการเป็นสำคัญสุด ตาม ด้วยบุคลากร/ควบคุมพฤติกรรมและรถเรียบร้อย นโยบายทั่วไปที่มุ่งบรรลุคุณลักษณะเหล่านี้อาจผลผลิตผลลัพธ์ดีกับความพึงพอใจต่อไป เราแสดงให้เห็นอิทธิพลของความแตกต่างในลักษณะลูกค้าในความพึงพอใจ มุ่งเพิ่มความถี่ในการบริการ และการย้ายรถใหม่ไปดำเนินนโยบายจะคงทำเฉพาะคนสูงอายุพึงพอใจมาก (> 65), ผู้โดยสารที่เดินทาง โดยรถไฟภูมิภาค และคนที่อาศัยอยู่ในเขตเมืองหนาแน่นผลการวิจัยเหล่านี้อาจช่วย PTAs ตั้งใจจะผลต่อการกระทำของตัว PT ตัวอย่าง โดยใช้เป็นแกนวัดสัญญาจูงใจ
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
กระดาษนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงความเข้าใจของไดรเวอร์ของความพึงพอใจของลูกค้าด้วยระบบขนส่งสาธารณะ (PT) วิธีการให้การสนับสนุนที่เกี่ยวข้องกับการศึกษาก่อนหน้านี้เพราะมันเน้นการมีปฏิสัมพันธ์ที่ซับซ้อนระหว่างระดับและองค์ประกอบของความพึงพอใจในเชิงลบประสบการณ์ความปลอดภัยทางสังคม (NSSEs) การตั้งค่าในเมืองและโหมด PT ที่ใช้. โดยรวมผู้ใช้ PT เห็นบริการแอตทริบิวต์ใน ประสิทธิภาพเรียลไทม์ความเร็วการเดินทางและความถี่ในการให้บริการเป็นสิ่งที่สำคัญมากที่สุดตามด้วยบุคลากร / พฤติกรรมของคนขับรถและความเป็นระเบียบเรียบร้อย นโยบายทั่วไปที่มุ่งบรรลุคุณลักษณะเหล่านี้อาจให้ผลลัพธ์ที่ดีด้วยความเคารพต่อความพึงพอใจ. นอกจากนี้เราแสดงให้เห็นถึงอิทธิพลของความแตกต่างในลักษณะของลูกค้าในความพึงพอใจของ นโยบายมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มความถี่การบริการและการวางยานพาหนะใหม่ในการดำเนินการอาจจะนำไปสู่โดยเฉพาะกับคนที่พึงพอใจมากขึ้นที่มีอายุมากกว่า (> 65) ผู้โดยสารที่เดินทางโดยรถไฟในระดับภูมิภาคและคนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่เขตเมืองหนาแน่น. การค้นพบนี้อาจจะช่วยให้ PTAs ความประสงค์ที่จะใช้อิทธิพลกับการกระทำของผู้ประกอบการที่ PT ตัวอย่างโดยใช้พวกเขาเป็นไม้วัดแรงจูงใจในการทำสัญญา





การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
บทความนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงความเข้าใจของไดรเวอร์ของความพึงพอใจของลูกค้า ด้วยบริการขนส่งสาธารณะ ( PT ) วิธีการแสดงผลงานที่เกี่ยวข้องกับการศึกษาก่อนหน้านี้ตั้งแต่มันไฮไลท์ปฏิสัมพันธ์ที่ซับซ้อนระหว่างระดับและองค์ประกอบของความพึงพอใจ ประสบการณ์ความปลอดภัยทางสังคมเชิงลบ ( nsses ) , การตั้งค่าในโหมดที่ใช้ และ PT .

โดยรวมผู้ใช้ PT เห็นคุณลักษณะการบริการงานในเวลา ความเร็วเดินทาง และบริการความถี่เป็นสำคัญที่สุด รองลงมา คือ บุคลากร / ควบคุมพฤติกรรม และความเป็นระเบียบเรียบร้อยของยานพาหนะ ทั่วไปนโยบายมุ่งบรรลุคุณลักษณะเหล่านี้อาจให้ผลลัพธ์ที่ดีและความพึงพอใจ

เพิ่มเติม เราแสดงให้เห็นถึงอิทธิพลของความแตกต่างในลักษณะของลูกค้าพึงพอใจนโยบายที่มุ่งเพิ่มความถี่ในการให้บริการและการวางยานพาหนะใหม่ในงานนี้อาจจะนำเฉพาะที่จะพอใจมากขึ้น ผู้สูงอายุ ( 65 ) , ผู้โดยสารที่เดินทางโดยรถไฟท้องถิ่น และประชาชนที่อาศัยอยู่ในเขตเมืองหนาแน่น

ข้อมูลเหล่านี้อาจจะช่วย PTAs จะออกแรงอิทธิพลในการกระทําของผู้ประกอบการ PT ,ตัวอย่าง โดยใช้แบบวัดคันในสัญญาจูงใจ
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: