a greater degree of protection agai

a greater degree of protection against the sea. Ships thus arranged are
granted a smaller freeboard than would be assigned to a Type ‘B’ vessel, provided
they comply with the additional conditions of assignment for timbercarrying
vessels. No reduction of freeboard may be made in ships which
already have Type ‘A’ or reduced Type ‘B’ freeboards. The freeboards are
computed as described above, but have a different super-structure correction,
this being modified by the use of different percentage deductions
given in the rules for timber freeboards. Winter timber freeboard is
obtained by adding to the summer timber freeboard 1/36th of the moulded
summer timber draft. Winter North Atlantic timber freeboard is the same
as for normal freeboards, and the tropical timber freeboard is obtained
by deducting from the summer timber freeboard 1/48th of the moulded
summer timber draft. The fresh water timber freeboard is determined as
for normal freeboards.

Conditions of Assignment of Freeboard
(1) The construction of the ship must be such that her general structural
strength will be sufficient for the freeboards to be assigned. The design and
construction of the ship must be such that her stability in all probable loading
conditions is sufficient for the freeboards assigned. Stability criteria are
given in the Convention.

(2) Superstructure End Bulkheads To be of efficient construction to the
satisfaction of the Administration. The heights of the sills of openings at the
ends of enclosed superstructures should be at least 380 mm above the deck.

(3) Hatchways closed by Portable Covers with Tarpaulins The coamings
should be of substantial construction with a height above deck of at least
600 mm on exposed freeboard and RQD and on exposed superstructure
decks within ¼ of the ship’s length from FP (Position 1) and at least
450 mm on exposed superstructure decks outside ¼ of the ship’s length
from FP (Position 2).
The width of bearing surface for the covers should be at least 65 mm.
Where covers are of wood the thickness should be at least 60 mm with a
span of not more than 1.5m. For mild steel portable covers, the strength is
calculated with assumed loads. The assumed loads on hatchways in Position
1 may be not less than 1 tonne/sq. metre for ships 24 metres in length and
should not be less than 0.75 tonnes/sq. metre for hatchways in Position 2.
Where the ship’s length is 100 m or greater the assumed loads on hatchways
at Position 1 and Position 2 are 1.75 tonnes/sq. metre, and 1.30 tonnes/sq.
metre respectively. At intermediate lengths the loads are obtained by interpolation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในระดับที่สูงของการป้องกันทะเล มีเรือให้บริการให้เวปบอร์ดเล็กกว่าจะถูกกำหนดให้กับเรือประเภท 'B' ให้เป็นไปตามเงื่อนไขของการกำหนดสำหรับ timbercarrying เพิ่มเติมเรือ ไม่ลดของเวปบอร์ดจะทำการในเรือซึ่งแล้วมีประเภท 'A' หรือลดประเภท 'B' freeboards Freeboards อยู่คำนวณตามที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่มีการแก้ไขโครงสร้างซุปเปอร์อื่นนี้ถูกปรับเปลี่ยน โดยการใช้การหักเปอร์เซ็นต์แตกต่างกันกำหนดในกฎสำหรับไม้ freeboards มีเวปบอร์ดไม้ฤดูหนาวได้ โดยการเพิ่มเวปบอร์ดไม้ฤดูร้อน 1/36 ของการขึ้นรูปร่างไม้ฤดูร้อน เวปบอร์ดไม้แอตแลนติกเหนือฤดูหนาวอยู่เหมือนกันปกติ freeboards และไม้เมืองร้อน ได้เวปบอร์ดโดยหักจากเวปบอร์ดไม้ฤดูร้อน 1/งาน ของการหล่อร่างไม้ฤดูร้อน เวปบอร์ดไม้น้ำจะถูกกำหนดเป็นสำหรับ freeboards ปกติเงื่อนไขของการกำหนดค่าของเวปบอร์ด(1) การก่อสร้างเรือต้องอยู่ที่โครงสร้างทั่วไปของเธอความแข็งแรงจะมีเพียงพอสำหรับ freeboards ที่จะกำหนดให้ การออกแบบ และโครงสร้างของเรือต้องดังกล่าวว่าเสถียรภาพในการโหลดทั้งหมดน่าเป็นของเธอเงื่อนไขเพียงพอสำหรับ freeboards ที่กำหนดให้ มีเกณฑ์มั่นคงในการประชุมได้(2) โครงสร้างส่วนบนปลายเบาะเป็นของก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพเพื่อการความพึงพอใจของฝ่ายบริหาร ความสูงของธรณีประตูของช่องเปิดที่ให้ปลายของโครงสร้างส่วนบนปิดควรน้อย 380 มม.ด้านบนดาดฟ้า(3) hatchways ปิด โดยครอบคลุมแบบพกพาพร้อม Tarpaulins coamings การควรก่อสร้างพบกับสูงเหนือดาดฟ้าน้อย600 มม. บนเวปบอร์ดเปิดเผยและ RQD และสัมผัสโครงชั้นภายใน¼ของความยาวของเรือจาก FP (1 ตำแหน่ง) และอย่างน้อยชั้น 450 มม.ในโครงสร้างส่วนบนที่สัมผัสภายนอก¼ของความยาวของเรือจาก FP (2 ตำแหน่ง) ความกว้างของ surface สำหรับฝาปิดตลับลูกปืนควรจะอย่างน้อย 65 มม.ครอบคลุมเป็นไม้ ความหนาควรจะอย่างน้อย 60 มม.ด้วยการระยะไม่เกิน 1.5 เมตร สำหรับคลุมพกเหล็กอ่อน มีความแข็งแรงคำนวณกับโหลดโหลด โหลดโหลดบน hatchways ในตำแหน่ง1 อาจจะไม่น้อยกว่า 1 ตัน/ตารางเมตรสำหรับเรือ 24 เมตรในความยาว และไม่ควรน้อยกว่า 0.75 ตัน/ตารางเมตรสำหรับ hatchways ในตำแหน่ง 2ที่ความยาวของเรือเป็น 100 เมตร หรือมากกว่าโหลดโหลดบน hatchwaysที่ตำแหน่ง 1 และ 2 ตำแหน่งคือ 1.75 ตัน/ตารางเมตร และ 1.30 ตัน/ตร.เมตรตามลำดับ ที่ความยาวปานกลาง โหลดได้รับ โดยการแก้ไข

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพิ่มระดับของการป้องกันกับทะเล เรือจึงจัดเป็นได้รับมีขนาดเล็กฟรีบอร์ดกว่าจะถูกกำหนดให้กับประเภท B ' เรือให้พวกเขาปฏิบัติตามเงื่อนไขเพิ่มเติมของงานให้ timbercarryingเรือ ไม่ลดฟรีบอร์ดอาจจะทำในเรือ ซึ่งแล้วมีประเภท ' ' หรือลดลง freeboards ประเภท b การ freeboards เป็นคำนวณตามที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่ได้รับการแก้ไขโครงสร้าง Super แตกต่างกันนี้ถูกแก้ไขโดยการหักค่าต่าง ๆที่ระบุในกฎสำหรับไม้ freeboards . ฤดูหนาวฟรีบอร์ดเป็นไม้ได้โดยการเพิ่มในฤดูร้อนไม้ฟรีบอร์ด 1 / 36 ของแม่พิมพ์ร่างไม้ฤดูร้อน ฤดูหนาวมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือไม้ฟรีบอร์ดเหมือนเดิมสำหรับ freeboards ปกติและฟรีบอร์ดไม้เขตร้อน จะได้รับโดยหักจากฤดูร้อนไม้ฟรีบอร์ด 1 / 48 ของแม่พิมพ์ร่างไม้ฤดูร้อน โครงรับแรงน้ำที่สดถูกกำหนดเป็นไม้สำหรับ freeboards ปกติเงื่อนไขในการโอนฟรีบอร์ด( 1 ) การก่อสร้างของเรือต้องเป็นเช่นที่เธอทั่วไป โครงสร้างความแข็งแรงเพียงพอสำหรับ freeboards ที่ได้รับมอบหมาย การออกแบบและการก่อสร้างของเรือจะต้องเป็นเช่นว่าเสถียรภาพในทั้งหมดน่าโหลดเงื่อนไขเพียงพอสำหรับ freeboards มอบหมาย เกณฑ์เสถียรภาพคือที่ระบุในอนุสัญญาฯ( 2 ) โครงสร้างส่วนบนสุดกำแพง มีการก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพเพื่อความพึงพอใจของผู้บริหาร ความสูงของ Sills ช่องที่ปลายปิด superstructures ควรจะอย่างน้อย 380 มม. ด้านบนดาดฟ้า( 3 ) ประตูปิดโดยครอบคลุมแบบพกพาที่มีประสบการ coamingsควรเป็นรูปธรรม ก่อสร้างที่มีความสูงเหนือดาดฟ้า อย่างน้อย600 มม. ในสัมผัสและสัมผัสต่างๆ rqd ฟรีบอร์ดและชั้นภายใน¼ของความยาวของเรือจาก FP ( ตำแหน่งที่ 1 ) และอย่างน้อย450 มม. บนโต๊ะข้างนอก¼เปิดเผยโครงสร้างส่วนบนของความยาวของเรือจาก FP ( 2 ตำแหน่ง )ความกว้างของผิวแบริ่งสำหรับครอบคลุมควรจะอย่างน้อย 65 มิลลิเมตรที่ครอบคลุมของไม้ความหนาอย่างน้อยต้อง 60 มม. ด้วยช่วงไม่เกิน 1.5 เมตร สำหรับเหล็กอ่อนแบบพกพาปก , ความแข็งแรงคือคำนวณ โดยถือว่าโหลด สมมุติโหลดบนประตูในตำแหน่ง1 อาจจะไม่น้อยกว่า 1 ตัน / ตารางเมตรสำหรับเรือ 24 เมตรและความยาวไม่ควรต่ำกว่า 0.75 บาท / ตารางเมตร สำหรับประตูในตำแหน่ง 2 .ซึ่งความยาวของเรือเป็น 100 เมตรหรือมากกว่าถือว่าโหลดบนประตูที่ตำแหน่ง 1 และ 2 ตำแหน่งเป็น 1.75 บาท / ตร. ม. และ 1.30 บาท / ตารางเมตรเมตร ตามลำดับ ที่ความยาวปานกลาง โหลดได้จากการประมาณค่าในช่วง