I think Sales in charge should brin

I think Sales in charge should bring the client to see their cargo or discuss with client to sign accepted damage cargo on the survey report. Thereinafter the client should issue separate invoice for 1. Invoice for export & 2. Invoice for damager cargo (which need to destroy). Later Regenwarld can bring the invoice for damage cargo ask with customs at Free Zone about client requirement.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผมคิดว่า ขายในค่าธรรมเนียมควรนำลูกค้า ไปดูสินค้าของพวกเขาพูดคุยกับลูกค้าลงสินค้าเสียที่ยอมรับในรายงานสำรวจ Thereinafter ไคลเอนต์ควรออกใบแจ้งหนี้แยกต่างหากสำหรับ 1 ใบแจ้งหนี้ส่ง& 2 ใบแจ้งหนี้สำหรับสินค้า damager (ซึ่งจำเป็นต้องทำลาย) Regenwarld ในภายหลังสามารถนำใบแจ้งหนี้สำหรับสินค้าเกิดความเสียหายให้กับศุลกากรที่ฟรีโซนเกี่ยวกับความต้องการลูกค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผมคิดว่าค่าใช้จ่ายในการขายควรนำลูกค้าเพื่อดูสินค้าของพวกเขาหรือพูดคุยกับลูกค้าเพื่อเข้าสู่ระบบขนส่งสินค้าเกิดความเสียหายได้รับการยอมรับในการรายงานผลการสำรวจ thereinafter ลูกค้าควรออกใบแจ้งหนี้แยกต่างหากสำหรับ 1 ใบแจ้งหนี้เพื่อการส่งออกและ 2 ใบแจ้งหนี้สำหรับการขนส่งสินค้า damager (ซึ่งจำเป็นต้องทำลาย) ต่อมา Regenwarld สามารถนำใบแจ้งหนี้สำหรับการขนส่งสินค้าเกิดความเสียหายขอให้กับศุลกากรที่ฟรีโซนเกี่ยวกับความต้องการของลูกค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฉันคิดว่าการขายรับผิดชอบควรพาลูกค้าดูสินค้าของพวกเขาหรือพูดคุยกับลูกค้าเซ็นรับสินค้าเกิดความเสียหาย ในรายงานการสำรวจ ตั้งแต่นั้นต่อมาลูกค้าควรออกใบแจ้งแยกต่างหากสำหรับ 1 ใบแจ้งหนี้เพื่อการส่งออก& 2 ใบแจ้งหนี้สำหรับสินค้า damager ( ซึ่งต้องทำลาย ) ต่อมา regenwarld สามารถนำใบแจ้งหนี้สำหรับสินค้าเสียหาย ถามกับศุลกากรในฟรีโซน เกี่ยวกับความต้องการของลูกค้า