The costs of repayment and borrowed

The costs of repayment and borrowed capital exhibit a comparatively differentiated development. While these costs partially decreased in the large and relatively stable national economies (-57% in the UK, -50% in Belgium, -34% in Germany), countries affected by the financial crisis like Spain, Portugal and Greece have had to deal with higher costs of capital in recent years. Other Member States like Sweden, Poland and Hungary recorded rising interest rates because of higher requirements on the reliability of bank loans. Together with the increased diesel fuel prices these events represent competitive disadvantages because the refinancing of new assets (especially trucks, trailers and real estate) has become relatively expensive.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต้นทุนของเงินทุนยืมและค่าแสดงการพัฒนาต่าง ๆ ที่ดีอย่างหนึ่ง ขณะที่ต้นทุนเหล่านี้บางส่วนลดลงในขนาดใหญ่ และค่อนข้างมีเสถียรภาพเศรษฐกิจของประเทศ (-57% ในสหราชอาณาจักร -50% ในเบลเยี่ยม -34% ในเยอรมนี), ประเทศที่ได้รับผลกระทบจากวิกฤติทางการเงินเช่นสเปน โปรตุเกส และกรีซมีการจัดการกับต้นทุนที่สูงขึ้นของทุนในปีที่ผ่านมา รัฐสมาชิกอื่น ๆ เช่นสวีเดน โปแลนด์ และฮังการีบันทึกเพิ่มขึ้นอัตราดอกเบี้ยเนื่องจากความต้องการสูงในความน่าเชื่อถือของธนาคาร กับราคาน้ำมันดีเซลเพิ่มขึ้น เหตุการณ์เหล่านี้แสดงถึงข้อเสียการแข่งขันเนื่องจากการรีไฟแนนซ์ของสินทรัพย์ใหม่ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถบรรทุก รถพ่วง และอสังหาริมทรัพย์) ได้กลายเป็นราคาค่อนข้างแพง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ค่าใช้จ่ายในการชำระหนี้และเงินทุนที่ยืมมาจัดแสดงการพัฒนาที่แตกต่างเมื่อเทียบกับ ในขณะที่ค่าใช้จ่ายเหล่านี้บางส่วนที่ลดลงในเศรษฐกิจของประเทศขนาดใหญ่และค่อนข้างมีเสถียรภาพ (-57% ในสหราชอาณาจักร, -50% ในเบลเยียม, -34% ในประเทศเยอรมนี) ประเทศได้รับผลกระทบจากวิกฤตการเงินเช่นสเปนโปรตุเกสและกรีซมีการจัดการ กับค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นของเงินทุนในปีที่ผ่านมา ประเทศสมาชิกอื่น ๆ เช่นสวีเดน, โปแลนด์และฮังการีบันทึกอัตราดอกเบี้ยที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากความต้องการที่สูงขึ้นกับความน่าเชื่อถือของเงินให้สินเชื่อของธนาคาร ร่วมกับการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลเหตุการณ์เหล่านี้เป็นตัวแทนของข้อเสียในการแข่งขันเนื่องจากการรีไฟแนนซ์ของสินทรัพย์ใหม่ (โดยเฉพาะรถบรรทุกรถพ่วงและอสังหาริมทรัพย์) ได้กลายเป็นที่ค่อนข้างแพง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ค่าใช้จ่ายในการชำระหนี้และยืมทุนจัดแสดงเปรียบเทียบความแตกต่างในการพัฒนา ในขณะที่ต้นทุนเหล่านี้บางส่วนลงในขนาดใหญ่และค่อนข้างมั่นคงแห่งชาติของประเทศ ( - 57 เปอร์เซ็นต์ใน UK , - 50% ในเบลเยียม , - 34% ในเยอรมัน ) , ประเทศที่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตการณ์ทางการเงิน เช่น สเปน โปรตุเกส และกรีซ มีการจัดการกับค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นของเงินทุนในปีล่าสุดประเทศสมาชิกอื่น ๆ เช่น สวีเดน โปแลนด์ และฮังการีบันทึกอัตราดอกเบี้ยเพิ่มขึ้นเนื่องจากความต้องการที่สูงขึ้นในความน่าเชื่อถือของเงินกู้ยืมจากธนาคาร พร้อมกับเพิ่มเชื้อเพลิงดีเซลราคา เหตุการณ์เหล่านี้แสดงให้เห็นถึงข้อเสียที่แข่งขันเพราะรีไฟแนนซ์ทรัพย์สินใหม่ ( โดยเฉพาะรถบรรทุก , รถพ่วงและอสังหาริมทรัพย์ได้กลายเป็นค่อนข้างแพง