In 1972, after the success attained

In 1972, after the success attained in America in the beginning of the sixties with the Scramblers, Ducati proposed utilizing the same formula on the Italian market, with which it had incredible success, especially with the desmodromic 450.

The end of the 1960s coincided with the boom of the maxibikes. Once again, engineer Taglioni provided Ducati with the winning weapon. On April 23, 1972, Ducati returned to racing, participating in the Imola 200 Miles, with a new twin cylinder desmodromic 750, entrusted to Paul Smart and Bruno Spaggiari who finished first and second. The exceptional 750 Supersport was created in response to the spectacular race.

In 1978, Mike Hailwood™, who had grown up with the Ducati single cylinders, got back on the bike for the Isle of Man Tourist Trophy, astonishing the public and fans with his win at the Formula 1 TT on the mythic mountain. The bike was a Supersport elevated to 900 cc. In recognition of his exceptional effort, Ducati created the splendid limited edition 900 SS Mike Hailwood™ Replica.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปี 1972 หลังจากความสำเร็จที่บรรลุในสหรัฐอเมริกาเริ่มต้นอายุด้วย Scramblers, Ducati เสนอใช้สูตรเดียวกันในตลาดอิตาลี ซึ่งจะมีความสำเร็จมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ desmodromic 450 จุดสิ้นสุดของช่วงปี 1960 ร่วมกับเสียงของ maxibikes อีกครั้ง วิศวกร Taglioni Ducati มีอาวุธชนะ บน 23 เมษายน 1972, Ducati กลับไปแข่งรถ เข้าร่วมในไมล์ Imola 200 กับตัวใหม่คู่กระบอก desmodromic 750 มอบหมายให้สมาร์ท Paul และ Bruno Spaggiari ที่เสร็จก่อน และสอง 750 พิเศษ Supersport ที่สร้างในการแข่งขันที่สวยงามในปี 1978, Mike Hailwood ™ ที่ได้เติบโตขึ้น ด้วยถังเดียว Ducati ได้กลับบนจักรยานสำหรับถ้วยรางวัลท่องเที่ยวแมน น่าพิศวงประชาชน และแฟน ๆ ด้วยการชนะของเขาที่ TT 1 สูตรบนภูเขา mythic จักรยาน Supersport ที่สูงถึง 900 cc รับความพยายามของเขายอดเยี่ยม Ducati สร้างสวยงามจำกัดรุ่น 900 SS Mike Hailwood ™จำลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1972 หลังจากประสบความสำเร็จบรรลุในอเมริกาในช่วงต้นยุคทศวรรษที่หกกับโจทย์ที่ดูคาติที่นำเสนอการใช้สูตรเดียวกันในตลาดอิตาลีซึ่งมันก็ประสบความสำเร็จอย่างไม่น่าเชื่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Desmodromic 450. ท้ายของปี 1960 ใกล้เคียงกับ บูมของ maxibikes อีกครั้งหนึ่งที่วิศวกร Taglioni ให้ Ducati กับอาวุธที่ชนะ เมื่อวันที่ 23 เมษายน 1972, Ducati กลับไปแข่งที่เข้าร่วมในอีโม 200 ไมล์มีถังคู่ใหม่ Desmodromic 750, มอบหมายให้พอลมาร์ทและบรูโน่ Spaggiari ที่จบครั้งแรกและครั้งที่สอง พิเศษ 750 ซุปเปอร์ถูกสร้างขึ้นในการตอบสนองต่อการแข่งขันที่น่าตื่นเต้น. ในปี 1978, ไมค์ Hailwood ™, ที่เติบโตขึ้นมากับถังเดียว Ducati ได้กลับมาอยู่บนจักรยานสำหรับไอล์ออฟแมนท่องเที่ยวรางวัลน่าพิศวงของประชาชนและแฟน ๆ ของเขาด้วย ชนะที่สูตร 1 TT บนภูเขาเทพนิยาย จักรยานเป็นซุปเปอร์สูงถึง 900 ซีซี ในการรับรู้ของความพยายามที่ยอดเยี่ยมของเขา Ducati สร้างรุ่น จำกัด สวยงาม 900 เอสเอสไมค์ Hailwood ™จำลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี พ.ศ. 2515 หลังจากความสำเร็จบรรลุในอเมริกาในช่วงต้นของยุค 60 ด้วยการตะเกียกตะกาย ดูคาติ เสนอใช้สูตรเดียวกันในตลาดอิตาลี ซึ่งมันมีความสำเร็จที่น่าทึ่ง โดยเฉพาะกับ desmodromic 450

จบปี 1960 ที่สอดคล้องกับการบูมของ maxibikes . อีกครั้ง , วิศวกร taglioni ให้ Ducati กับอาวุธที่ชนะ เมื่อวันที่ 23 เมษายน 1972ดูคาติ กลับมาแข่งที่เข้าร่วมในอีโมล่า 200 ไมล์ มีแฝดกระบอก desmodromic 750 , มอบหมายให้พอล สมาร์ท และ บรูโน่ spaggiari ที่เสร็จครั้งแรกและครั้งที่สอง พิเศษ 750 Supersport ถูกสร้างขึ้นในการตอบสนองต่อการแข่งขันที่งดงาม

ในปี 1978 , ไมค์ hailwood ™ที่โตแล้วกับ Ducati กระบอกเดียว , ได้กลับมาบนจักรยานสำหรับเกาะแมนท่องเที่ยวรางวัลน่าอัศจรรย์สาธารณะและแฟนกับเขาชนะที่ 1 สูตร TT บนภูเขาเทพนิยาย . จักรยานเป็น Supersport สูงถึง 900 ซีซี ในการรับรู้ของความพยายามที่ยอดเยี่ยมของเขา ดูคาติ สร้างจำนวนจำกัด Splendid 900 SS ไมค์ hailwood ™แบบจําลอง