When historical development of vehi

When historical development of vehicles is examined, horse-drawn ve-
hicles having rigid wheel has drawn attention in terms of dynamic behaviour.
In due course, wheels have been covered with rubber in order to not being
damaged freight and to gain importance of passenger’s comfort and vehicle
body has been attached to wheel mechanism with elastic materials in order to
decrease sudden impacts. Driving seat was directly attached to vehicle chas-
sis. Most of alert forces in wheels were transferred to driver and passengers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อการตรวจสอบประวัติศาสตร์พัฒนายานพาหนะ วาดม้า ve-hicles มีล้อแข็งได้ดึงความสนใจในพฤติกรรมแบบไดนามิกในครบกำหนดแน่นอน ถูกบังล้อกับยางในสั่งไม่เป็นเสียค่าขนส่งและได้รับความสำคัญของความสะดวกสบายของผู้โดยสารและยานพาหนะแนบร่างกายกลไกล้อด้วยวัสดุที่ยืดหยุ่นเพื่อลดผลกระทบอย่างฉับพลัน ขับรถนั่งได้โดยตรงกับรถ chas-sis ส่วนใหญ่ของกองกำลังเตือนในล้อมีการถ่ายโอนโปรแกรมควบคุมและผู้โดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อพัฒนาการทางประวัติศาสตร์ของยานพาหนะจะตรวจสอบ, ม้า ve-
hicles มีล้อแข็งได้รับความสนใจในแง่ของการทำงานแบบไดนามิก. ในหลักสูตรเนื่องจากล้อได้รับการคุ้มครองด้วยยางเพื่อที่จะไม่ได้รับความเสียหายการขนส่งสินค้าและจะได้รับความสำคัญของความสะดวกสบายของผู้โดยสารและยานพาหนะของร่างกายได้รับการติดอยู่กับกลไกการล้อด้วยวัสดุที่มีความยืดหยุ่นในการที่จะลดผลกระทบที่เกิดขึ้นอย่างฉับพลัน ที่นั่งขับรถติดโดยตรงกับยานพาหนะ chas- SIS ส่วนใหญ่ของกองกำลังในการแจ้งเตือนล้อถูกย้ายไปขับขี่และผู้โดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อประวัติศาสตร์การพัฒนาของยานพาหนะการตรวจสอบ , ม้าวาดได้ -
hicles มีแข็งล้อดึงความสนใจในแง่ของพฤติกรรมแบบไดนามิก .
ในหลักสูตรเนื่องจากล้อถูกปกคลุมด้วยยางเพื่อไม่ให้ถูก
เสียหายขนส่งสินค้าและได้รับความสำคัญของความสะดวกสบายของผู้โดยสาร และตัวรถได้รับติดล้อ
กลไกด้วย วัสดุที่ยืดหยุ่นเพื่อ
ลดผลกระทบอย่างฉับพลันนั่งขับ ก็แนบตรงรถเชส -
พี่สาว ที่สุดของการแจ้งเตือนที่กำลังล้อถูกโอนไปยังผู้ขับขี่และผู้โดยสาร