This study's underlying research qu

This study's underlying research question is to better understand “how companies identify cost effective, eco-efficient logistics and supply chain networks?” Although existing work and theories provide some insights in practice, only a limited amount of research has focused on “real world examples and cases” to apply and implement sustainable supply chain management in practice. This study is primarily concerned with green logistics management because logistics contribute major carbon emissions while playing an important role in financial performance (i.e. cost management). In this study, we focus on environmental sustainability, especially carbon emissions, to identify eco-efficient solutions for freight transport in logistics network using a case study of Westgate Ports, situated in Melbourne, Australia. While we focus mainly on green logistics and transportation, we take a broader supply chain perspective in discussion of theoretical and practical implications. Since there is no existing comprehensive structured literature concerning sustainability in logistics, we use a multi methodological approach which helps firms to accurately capture and analyse different options in the use of eco-efficient logistics systems. This approach also increases the model's analytical capability and tolerates initial inaccurate estimation of parameters via sensitivity analysis. Depending on the systems under investigation, mathematical modelling and simulation can be applied to further explore the problem in order to support decision makers. The structure of this paper is as follows. Firstly, we review the literature on sustainability performance measurement and its link to green logistics and sustainable supply chains.We then present the multi-methodological approach and illustrate its application using an Australian case. Next, we present and discuss our results. Lastly, we present our discussion and conclusions and suggest the limitations of this study and its implications for further research.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คำถามวิจัยต้นแบบของการศึกษานี้จะเข้าใจ "วิธีบริษัทระบุต้นทุนประสิทธิภาพ สิ่งแวดล้อมมีประสิทธิภาพโลจิสติกส์และซัพพลายโซ่เครือข่ายหรือไม่" แม้ว่างานที่มีอยู่และทฤษฎีมีความเข้าใจบางอย่างในทางปฏิบัติ เพียงจำนวนจำกัดของงานวิจัยได้เน้น "ตัวอย่างโลกและกรณี" การใช้ และดำเนินการบริหารห่วงโซ่อุปทานอย่างยั่งยืนในทางปฏิบัติ การศึกษานี้เป็นหลักเกี่ยวข้องกับการจัดการโลจิสติกส์สีเขียวเนื่องจากโลจิสติกส์มีส่วนปล่อยก๊าซคาร์บอนรายใหญ่ในขณะที่เล่นมีบทบาทสำคัญในประสิทธิภาพทางการเงิน (เช่นบริหารต้นทุน) ในการศึกษานี้ เรามุ่งเน้นในการรักษาสภาพแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งคาร์บอนปล่อย ระบุการแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อมอย่างมีประสิทธิภาพสำหรับการขนส่งในเครือข่ายโลจิสติกส์โดยใช้กรณีศึกษารองพอร์ต ตั้งอยู่ในเมลเบิร์น ออสเตรเลีย ในขณะที่เรามุ่งเน้นหลักในการขนส่งและโลจิสติกส์สีเขียว เราใช้มุมมองกว้างซัพพลายเชนในสนทนาเกี่ยวข้องด้านทฤษฎี และปฏิบัติ เนื่องจากมีเป็นไม่ที่มีอยู่ครอบคลุมโครงสร้างวรรณกรรมเกี่ยวกับความยั่งยืนในโลจิสติกส์ เราใช้วิธี methodological หลายที่ช่วยบริษัทได้อย่างถูกต้อง และวิเคราะห์ตัวเลือกต่าง ๆ ในการใช้ระบบโลจิสติกส์สิ่งแวดล้อมอย่างมีประสิทธิภาพ วิธีการนี้ยังเพิ่มความสามารถในการวิเคราะห์รูปแบบ และ tolerates การประเมินไม่ถูกต้องเริ่มต้นพารามิเตอร์ผ่านการวิเคราะห์ความไว ขึ้นอยู่กับระบบภายใต้การตรวจสอบ สร้างแบบจำลองและการจำลองทางคณิตศาสตร์สามารถใช้เพื่อสำรวจปัญหาการสนับสนุนผู้ตัดสินใจ โครงสร้างของเอกสารนี้มีดังนี้ ประการแรก เราตรวจสอบเอกสารประกอบการประเมินประสิทธิภาพความยั่งยืนและการเชื่อมโยงไปยังกรีนโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานอย่างยั่งยืน เราจากนั้นแสดงวิธี methodological หลาย และแสดงโปรแกรมประยุกต์ที่ใช้กรณีออสเตรเลีย ถัดไป เรานำเสนอ และอภิปรายผลของเรา สุดท้าย เรานำเสนออภิปรายและบทสรุปของเรา และแนะนำข้อจำกัดของการศึกษานี้และผลของการวิจัยต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คำถามการวิจัยพื้นฐานการศึกษานี้คือการทำความเข้าใจ "วิธีการที่ บริษัท ระบุค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพโลจิสติกมีประสิทธิภาพเชิงนิเวศและเครือข่ายห่วงโซ่อุปทาน" แม้ว่างานที่มีอยู่และทฤษฎีให้ข้อมูลเชิงลึกบางส่วนในทางปฏิบัติเพียงจำนวน จำกัด ของการวิจัยได้มุ่งเน้นไปที่ "ตัวอย่างจริง และกรณี "เพื่อนำมาใช้และดำเนินการจัดการห่วงโซ่อุปทานอย่างยั่งยืนในทางปฏิบัติ การศึกษาครั้งนี้เป็นส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการจัดการโลจิสติกสีเขียวเพราะจิสติกส์มีส่วนร่วมในการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่สำคัญในขณะที่เล่นบทบาทสำคัญในการดำเนินงานทางการเงิน (เช่นการบริหารจัดการค่าใช้จ่าย) ในการศึกษานี้เรามุ่งเน้นความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อมโดยเฉพาะอย่างยิ่งการปล่อยก๊าซคาร์บอนในการระบุการแก้ปัญหาที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่มีประสิทธิภาพสำหรับการขนส่งสินค้าในเครือข่ายโลจิสติกโดยใช้กรณีศึกษา Westgate พอร์ตตั้งอยู่ในเมลเบิร์น, ออสเตรเลีย ในขณะที่เราเน้นเป็นโลจิสติกและการขนส่งสีเขียวเรามีมุมมองที่กว้างขึ้นห่วงโซ่อุปทานในการอภิปรายของผลกระทบทางทฤษฎีและปฏิบัติ เนื่องจากไม่มีวรรณกรรมที่มีโครงสร้างที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการพัฒนาอย่างยั่งยืนที่มีอยู่ในการขนส่งเราจะใช้วิธีการหลายวิธีการซึ่งจะช่วยให้ บริษัท ที่จะต้องรวบรวมและวิเคราะห์ตัวเลือกที่แตกต่างกันในการใช้งานของระบบโลจิสติกมีประสิทธิภาพเชิงนิเวศ วิธีการนี​​้ยังเพิ่มความสามารถในการวิเคราะห์รูปแบบและทนการประมาณค่าที่ไม่ถูกต้องเริ่มต้นของพารามิเตอร์ผ่านการวิเคราะห์ความไว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระบบภายใต้การสอบสวนการสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์และการจำลองสามารถนำมาใช้เพื่อสำรวจปัญหาที่เกิดขึ้นเพื่อสนับสนุนผู้มีอำนาจตัดสินใจ โครงสร้างของการวิจัยนี้จะเป็นดังนี้ ประการแรกเราตรวจสอบหนังสือที่เกี่ยวกับการวัดประสิทธิภาพการพัฒนาอย่างยั่งยืนและการเชื่อมโยงในการโลจิสติกสีเขียวและอุปทานที่ยั่งยืน chains.We แล้วนำเสนอวิธีการหลายวิธีการและแสดงให้เห็นถึงการประยุกต์ใช้กรณีออสเตรเลีย ต่อไปเราจะนำเสนอและหารือเกี่ยวกับผลของเรา สุดท้ายเรานำเสนอการอภิปรายและข้อสรุปและข้อเสนอแนะข้อ จำกัด ของการศึกษาครั้งนี้และผลกระทบของการวิจัยต่อไปของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษาวิจัยพื้นฐานคำถามคือการเข้าใจ " ว่าบริษัทระบุค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพโลจิสติกส์และซัพพลายเชนโคเครือข่าย ? " แม้ว่าทฤษฎีที่มีอยู่ทำงานและให้ข้อมูลเชิงลึกบางอย่างในการปฏิบัติ เพียงจำนวน จำกัด ของการวิจัยได้มุ่งเน้นไปที่ " โลกจริง " เพื่อเป็นตัวอย่างและกรณีและบริหารห่วงโซ่อุปทานอย่างยั่งยืน ในการปฏิบัติการศึกษานี้เป็นหลักที่เกี่ยวข้องกับการจัดการโลจิสติกส์สีเขียว เพราะโลจิสติกส์สนับสนุนหลักการปล่อยคาร์บอนในขณะที่เล่นเป็นส่วนสำคัญในการปฏิบัติทางการเงิน ( เช่นการจัดการต้นทุน ) ในการศึกษานี้เราเน้นความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะการปล่อยก๊าซคาร์บอนเพื่อระบุ Eco ที่มีประสิทธิภาพโซลูชั่นสำหรับการขนส่งสินค้าในเครือข่ายโลจิสติกส์ โดยใช้กรณีศึกษา Westgate พอร์ตตั้งอยู่ในเมลเบิร์น , ออสเตรเลีย ในขณะที่เรามุ่งเน้นส่วนใหญ่ในธุรกิจโลจิสติกส์ และการขนส่ง เราใช้ เช่น โซ่ อุปทาน มุมมองในการอภิปรายของผลกระทบเชิงทฤษฎีและปฏิบัติเนื่องจากไม่มีโครงสร้างที่มีอยู่ครอบคลุมวรรณคดี เรื่องโลจิสติกส์ที่ยั่งยืน เราใช้หลายวิธีการ วิธีการ ซึ่งจะช่วยให้ บริษัท ที่จะต้องจับและวิเคราะห์ตัวเลือกที่แตกต่างกันในการใช้สิ่งแวดล้อมที่มีประสิทธิภาพระบบโลจิสติกส์ .วิธีการนี้ยังเพิ่มความสามารถในการวิเคราะห์ของรูปแบบและอดทนกับการเริ่มต้นของพารามิเตอร์ไม่ถูกต้องผ่านการวิเคราะห์ความไว ขึ้นอยู่กับระบบสอบสวน การสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่สามารถใช้เพื่อสำรวจปัญหาในการเพื่อสนับสนุนการตัดสินใจ . โครงสร้างของกระดาษนี้มีดังนี้ ประการแรกเราทบทวนวรรณกรรม เรื่อง การวัด และความเชื่อมโยงกับธุรกิจโลจิสติกส์และโซ่อุปทานที่ยั่งยืนประสิทธิภาพยั่งยืน เราจึงเสนอวิธีการหลายวิธีการและแสดงให้เห็นถึงการประยุกต์ใช้ โดยใช้กรณีของออสเตรเลีย ต่อไป เราจะนำเสนอและอภิปรายผลของเรา ท้ายนี้เรานำเสนอการอภิปรายและสรุปของเรา และแนะนำข้อ จำกัด ในการศึกษานี้ และความหมายของการวิจัยต่อไป