Right now, conventional helmets fac

Right now, conventional helmets face a trade-off: A thick, uncomfortable, and heavy helmet is safer, but people won’t wear it — but a thinner helmet that people will actually wear is less safe. So the Swedish company Hövding Sweden AB came up with an alternative: an inflatable head-airbag that looks kind of like a collar when it’s not inflated, and a parka hood when it is.

The helmet is designed to be tucked into a sleeve worn around the cyclist’s neck until sensors inside it detect a possible impact. Then, it rapidly inflates like an airbag. How it does that isn’t all that clear from the company’s webpage. According to the website, the company created an algorithm that is able to distinguish normal cycling motions — like stopping, starting, or reaching to pick up keys — from a catastrophic accident. When there’s a crash, the algorithm triggers the release of a helium-based gas mixture from a canister tucked into the helmet’s sleeve.

Camarillo didn’t test the inflation mechanism, or the sensor. But he and his colleagues did drop the dummy scalp-side down on an aluminum plate from heights of up to six feet. As long as the helmet was fully inflated, it reduced the risk of head injury seven to eight times more than the hardened-foam helmet.

Camarillo found that if the Hövding helmet wasn’t fully inflated, it flattened out — which would mean a flattened head, too. And even if it was filled up, it’s possible that it would bottom-out at higher speeds that Camarillo’s team haven’t tested yet. So it’s not a total victory for the new helmet design — but this set of experiments may galvanize other designers to think about different ways of solving the safety versus wear problem in the future.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตอนนี้ หมวกทั่วไปเผชิญการปิด: หมวกนิรภัยหนา อึดอัด และหนักจะปลอดภัย แต่คนจะไม่สวมใส่ — แต่ความปลอดภัยน้อยหมวกกันน็อคบางที่คนจะสวมใส่จริง ดังนั้นบริษัทสวีเดน Hövding AB สวีเดนมากับทางเลือก: พองหัวถุงลมนิรภัยที่มีลักษณะชนิดของคอเมื่อไม่สูงเกินจริง และเสื้อฮูดเมื่อมันหมวกถูกออกแบบมาจะซ่อนตัวเป็นแขนที่สวมใส่รอบคอของนักปั่นจนตรวจภายในผลกระทบเป็นไปได้ แล้ว มันรวดเร็วพองตัวเช่นถุงลมนิรภัย วิธีทำที่ไม่ทั้งหมดที่ชัดเจนจากหน้าเว็บของบริษัท ตามเว็บไซต์ บริษัทสร้างอัลกอริทึมที่สามารถแยกแยะปกติขี่จักรยานเคลื่อนไหว — หยุด เริ่ม หรือถึงจะรับคีย์ — จากอุบัติเหตุรุนแรง เมื่อมีความผิดพลาด อัลกอริทึมที่ทริกเกอร์การเปิดตัวของส่วนผสมของก๊าซฮีเลียมคะแนนจากกระป๋องที่ซุกเข้าไปในแขนของหมวกโทรศัพท์:ไม่ทดสอบกลไกอัตราเงินเฟ้อ หรือเซนเซอร์ แต่เขาและเพื่อนร่วมงานของเขาไม่วางด้านข้างศีรษะหุ่นลงบนแผ่นอะลูมิเนียมที่จากที่สูงถึงหกฟุต ตราบใดที่หมวกรับลมเต็มที่ มันลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่ศีรษะเจ็ดถึงแปดเท่ามากกว่าหมวกโฟมแข็งโทรศัพท์:พบว่า ถ้าลมหมวก Hövding ไม่เต็ม มันบี้ออก — ซึ่งจะหมายถึง หัวแบน เกินไป และแม้ว่ามันถูกเติมเต็มด้วย เป็นไปได้ว่า มันจะด้านล่างออกที่ความเร็วสูงที่ยังไม่ได้ทดสอบทีมของโทรศัพท์:ยัง ดังนั้นจึงไม่เป็นชัยชนะที่รวมการออกแบบหมวกกันน็อคใหม่ — แต่ชุดของการทดลองนี้อาจชุบแบบคิดเกี่ยวกับวิธีการแก้ปัญหาความปลอดภัยเมื่อเทียบกับปัญหาของการสึกหรอในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตอนนี้หมวกกันน็อกแบบเดิมต้องเผชิญกับการปิด: หนาอึดอัดและหนักหมวกกันน็อกจะปลอดภัย แต่คนจะไม่ได้สวมใส่มัน - แต่หมวกกันน็อกน้ำมันทินเนอร์ที่ผู้คนจะสวมใส่มีความปลอดภัยน้อยลง ดังนั้น บริษัท สวีเดนHövding Sweden AB มากับทางเลือก:. พองหัวถุงลมนิรภัยที่มีลักษณะเหมือนคอเมื่อมันไม่ได้สูงเกินจริงและเครื่องดูดควัน Parka เมื่อมันเป็น

หมวกกันน็อคถูกออกแบบมาให้ซุกเข้าไปในแขนสวมรอบ คอปั่นจักรยานจนเซ็นเซอร์ภายในตรวจสอบผลกระทบที่เป็นไปได้ จากนั้นมันอย่างรวดเร็วพองเช่นถุงลมนิรภัย วิธีการก็ไม่ว่าไม่ได้ทั้งหมดที่ชัดเจนจากหน้าเว็บของ บริษัท ฯ ตามเว็บไซต์ บริษัท สร้างอัลกอริทึมที่สามารถแยกแยะความแตกต่างการเคลื่อนไหวการขี่จักรยานปกติ - เหมือนหยุดเริ่มต้นหรือเอื้อมมือไปหยิบกุญแจ - จากอุบัติเหตุภัยพิบัติ เมื่อมีความผิดพลาดขั้นตอนวิธีการเรียกการเปิดตัวของส่วนผสมของก๊าซฮีเลียมที่ใช้จากกระป๋องซุกเข้าไปในแขนหมวกกันน็อกของ.

แคมาริลโลไม่ได้ทดสอบกลไกอัตราเงินเฟ้อหรือเซ็นเซอร์ แต่เขาและเพื่อนร่วมงานของเขาได้วางหนังศีรษะด้านหุ่นลงบนแผ่นอลูมิเนียมจากที่สูงได้ถึงหกฟุต . ตราบใดที่หมวกกันน็อกก็สูงขึ้นอย่างเต็มที่ก็ช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่ศีรษะ 7-8 ครั้งกว่าหมวกกันน็อกชุบแข็งโฟม

แคมาริลโลพบว่าหากหมวกกันน็อกHövdingไม่ได้สูงเกินจริงอย่างเต็มที่ก็แบนออก - ซึ่งจะหมายถึงการแบน หัวมากเกินไป และแม้ว่าจะได้รับการเติมเต็มด้วยก็เป็นไปได้ว่ามันจะออกมาด้านล่างที่ความเร็วสูงว่าทีมของแคมาริลโลไม่ได้ทดสอบเลย ดังนั้นจึงไม่เป็นชัยชนะรวมสำหรับการออกแบบหมวกกันน็อคใหม่ - แต่ชุดของการทดลองนี้อาจกระตุ้นให้นักออกแบบอื่น ๆ ที่จะคิดเกี่ยวกับวิธีการที่แตกต่างกันในการแก้ปัญหาความปลอดภัยเมื่อเทียบกับการสวมใส่ในอนาคต