Waiting Line Costs
Most waiting line problems are centered on the question of finding the ideal level of services
that a firm should provide. Supermarkets must decide how many cash register checkout positions
should be opened. Gasoline stations must decide how many pumps should be opened and
how many attendants should be on duty. Manufacturing plants must determine the optimal number
of mechanics to have on duty each shift to repair machines that break down. Banks must
decide how many teller windows to keep open to serve customers during various hours of the
day. In most cases, this level of service is an option over which management has control. An
extra teller, for example, can be borrowed from another chore or can be hired and trained quickly
if demand warrants it. This may not always be the case, though. A plant may not be able to
locate or hire skilled mechanics to repair sophisticated electronic machinery.
When an organization does have control, its objective is usually to find a happy medium
between two extremes. On the one hand, a firm can retain a large staff and provide many service
facilities. This may result in excellent customer service, with seldom more than one or two customers
in a queue. Customers are kept happy with the quick response and appreciate the convenience.
This, however, can become expensive.
The other extreme is to have the minimum possible number of checkout lines, gas pumps, or
teller windows open. This keeps the service cost down but may result in customer dissatisfaction.
How many times would you return to a large discount department store that had only one
cash register open during the day you shop? As the average length of the queue increases and
poor service results, customers and goodwill may be lost.
Most managers recognize the trade-off that must take place between the cost of providing
good service and the cost of customer waiting time. They want queues that are short enough so
that customers don’t become unhappy and either storm out without buying or buy but never
return. But they are willing to allow some waiting in line if it is balanced by a significant savings
in service costs.
สายรอต้นทุน
ที่สุดสายรอปัญหาเป็นศูนย์กลางในคำถามของการหาระดับที่เหมาะสมของบริการ
ที่ บริษัท ควรให้ ซุปเปอร์มาร์เก็ตต้องตัดสินใจกี่ลงทะเบียนเงินสดชำระเงินตำแหน่ง
ควรจะเปิด สถานีน้ำมันเบนซินต้องตัดสินใจกี่ปั๊มควรจะเปิดและ
กี่คนควรจะรับผิดชอบ โรงงานผลิตจะต้องกําหนด
จำนวนที่เหมาะสมกลศาสตร์ของมีในหน้าที่แต่ละกะจะซ่อมเครื่องที่พังลง ธนาคารต้อง
ตัดสินใจกี่หมอดูหน้าต่างเปิดไว้เพื่อให้บริการลูกค้าในช่วงเวลาต่างๆของวัน
. ในกรณีส่วนใหญ่ , ระดับของบริการนี้คือตัวเลือกที่ได้มีการจัดการควบคุม เป็น
เทลพิเศษตัวอย่างเช่น สามารถยืมได้จากงานอื่นหรือสามารถได้รับการว่าจ้างและการฝึกอบรมได้อย่างรวดเร็ว
ถ้าต้องการใช้มันนี้อาจจะไม่เสมอกรณี แม้ว่า พืชที่อาจจะไม่สามารถหาหรือจ้างผู้เชี่ยวชาญกลศาสตร์
เพื่อซ่อมแซมเครื่องจักรอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน .
เมื่อองค์กรมีการควบคุมโดยมีวัตถุประสงค์มักจะหาสื่อ
ระหว่างสองสุดขั้ว ในมือข้างหนึ่ง , บริษัท สามารถรักษาพนักงานที่มีขนาดใหญ่และให้บริการ
มากมาย ซึ่งอาจส่งผลในการบริการลูกค้าที่ยอดเยี่ยมกับไม่ใคร่มากกว่าหนึ่งหรือสองลูกค้า
ในคิว ลูกค้าจะยังคงมีความสุขกับการตอบสนองที่รวดเร็ว และชื่นชมความสะดวกสบาย .
นี้ , อย่างไรก็ตาม , จะกลายเป็นราคาแพงมาก ๆ .
มีหมายเลขที่เป็นไปได้น้อยที่สุดการเช็คเอาท์สาย , ปั๊มแก๊ส , หรือ
หน้าต่าง เทลเลอร์ เปิด วิธีนี้จะทำให้ต้นทุนการให้บริการลง แต่อาจส่งผล
ความไม่พอใจของลูกค้ากี่ครั้งที่คุณจะกลับไปใหญ่ส่วนลดห้างที่มีเพียงหนึ่ง
เงินสดลงทะเบียนเปิดในระหว่างวันคุณร้าน ? เป็นค่าเฉลี่ยความยาวของคิวเพิ่ม
ผลบริการไม่ดี ลูกค้าและความปรารถนาดีอาจสูญหาย
ผู้จัดการส่วนใหญ่รู้จักแลกที่ต้องเกิดขึ้นระหว่างค่าใช้จ่ายของการให้
บริการดีและต้นทุนของเวลารอลูกค้าพวกเขาต้องการคิวที่สั้นมากพอแล้ว
ที่ลูกค้าไม่กลายเป็นไม่มีความสุข และพายุออกโดยไม่ต้องซื้อ หรือซื้อแต่ไม่เคย
กลับมา แต่พวกเขาก็เต็มใจที่จะอนุญาตให้มีการเข้าคิวรอ ถ้ามันมีความสมดุลโดยการประหยัด
ค่าใช้จ่ายในการให้บริการ
การแปล กรุณารอสักครู่..
![](//thimg.ilovetranslation.com/pic/loading_3.gif?v=b9814dd30c1d7c59_8619)