3.3. Ship domain analysis3.3.1. Shi

3.3. Ship domain analysis

3.3.1. Ship domain and collision risk

The concept of ship domain plays an essential role in navigational safety of vessels. A well known definition of ship domain by Goodwin (1975) is described as “the surrounding effective waters which the navigators of a ship want to keep clear of other ships or fixed objects”. Various geometrical ship domains with distinct shapes and sizes were proposed by researchers ( Fujii and Tanaka, 1971, Goodwin, 1975 and Davis et al., 1982). Fig. 3 illustrates the Fujii ship domain and Goodwin ship domain.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.3 การวิเคราะห์โดเมนจัดส่ง3.3.1. เรือเสี่ยงโดเมนและชนแนวคิดของโดเมนปลายทางมีบทบาทสำคัญในด้านความปลอดภัยทางเรือ คำที่รู้จักกันดีของโดเมนปลายทางโดยวิน (1975) อธิบายไว้ว่า "รอบประสิทธิภาพน้ำเนวิเกเตอร์ของเรือต้องการให้ชัดเจนของเรือหรือวัตถุถาวรอื่นๆ" โดเมนเรขาคณิตเรือต่าง ๆ ด้วยรูปทรงที่แตกต่างกันและขนาดที่ถูกนำเสนอ โดยนักวิจัย (ฟูจิอิและนากะ 1971 วิน 1975 และ Davis et al. 1982) รูป 3 แสดงฟูจิอิเรือโดเมนและโดเมนปลายทางวิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.3 วิเคราะห์โดเมนเรือ

3.3.1 โดเมนเรือและความเสี่ยงการชนกันของ

แนวคิดของโดเมนเรือมีบทบาทสำคัญในด้านความปลอดภัยในการเดินเรือของเรือ ความหมายที่รู้จักกันดีของโดเมนเรือโดยกูดวิน (1975) อธิบายว่า "น้ำที่มีประสิทธิภาพโดยรอบซึ่งผู้นำของเรือต้องการให้ชัดเจนของเรือลำอื่น ๆ หรือวัตถุคงที่" ต่างๆโดเมนเรือเรขาคณิตที่มีรูปร่างที่แตกต่างกันและขนาดที่ถูกเสนอโดยนักวิจัย (Fujii และทานากะ, 1971 กูดวินเดวิสปี 1975 และ et al., 1982) มะเดื่อ. 3 แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพ Fujii โดเมนเรือกูดวินและเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.3 . การวิเคราะห์โดเมน เรือ3.3.1 . โดเมนเสี่ยงชนเรือแนวคิดของโดเมนเรือมีบทบาทสำคัญในความปลอดภัยในการเดินเรือของเรือ รู้จักความหมายของโดเมนเรือกูดวิน ( 1975 ) ได้อธิบายไว้ว่าเป็น " บริเวณที่มีน้ำที่ต้นหนของเรืออยากเก็บที่ชัดเจนของเรืออื่นหรือวัตถุถาวร " โดเมนเรือต่าง ๆที่มีรูปร่างที่แตกต่างกันและขนาดของรูปเรขาคณิต ถูกเสนอโดยนักวิจัย ( ฟูจิ และ ทานากะ , 1971 , กู้ดวิน , 1975 และ Davis et al . , 1982 ) รูปที่ 3 แสดงให้เห็นถึง ฟูจิอิ เรือและเรือกูดวินโดเมนโดเมน