Southern Italy is dotted with aband

Southern Italy is dotted with abandoned viaducts — magnificent arched bridges that once used to span land or water. They are rich cultural connectors, and many of them still remain structurally strong but have become redundant as new transit routes have been created.

One such viaduct is Costaviola that has been offering almost ten kilometres of the A3 motorway (from Salerno to Reggio Calabria) since the 1960s when it was built between the municipalities of Scilla and Bagnara. But this viaduct will be dismissed after the construction of a new route.

The Costaviola viaduct offers spectacular views of mostly intact, terraced agricultural landscape on one side and a beautiful view over the sea of the Calabria coast, the Channel, Sicily and the Eolie Islands on the other. Rather than abandoning and demolishing the viaduct completely, architect and designer Francesco Colarossi sees an opportunity in transforming this viaduct into an astonishing and spectacular ‘Solar Wind’ bridge — a 21st century futuristic structure, restoring and fully integrated with the surrounding landscape.

Solar Wind is an overlap of state-of the-art technology and the historical and social dimensions of the place, thus promoting new ways of making environmental and land art in order to create a destination and a tourist attraction, while generating power for 15,000 homes.

How? The winds that constantly blow through the valleys where the viaducts stand would be used to produce clean energy. The empty spaces between the pylons that hold the carriageway would be filled with an organic and attractive element featuring wind turbines.

The support structure for the wind turbines has been conceived as a ring-structure partly hanging by a frame inserted between the piers of the viaduct and partly in mutual contrast between the rings themselves.

So the support structure of the wind turbines is made of ring elements positioned within the viaduct’s spans. Such elements follow an architectural and functional design in terms of energy production return and will be placed in order to distribute tensions partly on the side frame and partly into the ground through the adjacent ring structures. Twenty-six wind turbines will catch the cross winds to generate 36 million kilowatt hours of electricity per year!

This idea follows the intention to create a new concept of wind and photovoltaic fields, which will inevitably have a deep visual impact on the natural landscape. The asphalt on the viaduct will be replaced by 20 kilometres of solar roadways, a dense grid of photovoltaic cells, which will generate 11.2 million kilowatt hours of electricity per year.

As an endeavour to keep the surrounding agricultural areas and their connections intact, and to preserve the access to many valuable crops, green promenades and parks will be incorporated along the viaduct, offering drivers a chance to enjoy coastal views and the public spaces, which could be used as farmer’s markets and greenhouses.

The steel structure, which has a total weight of 8.300-8.500 tonnes circa, would involve an investment of around €25 million. The wind turbines would involve a cost of around €15 million. The overall cost would therefore fall within the budget of almost €40 million considered for the demolition of the viaducts, which fails in front of this proposal on environmental as well as cultural fronts.

Solar Wind, which was also an award winning entry at the ‘Solar Park South’ competition requesting 750 designers, architects and engineers from 50 countries to come up with an environmentally conscious way to re-use the existing viaduct, is an experiment on how to reuse an infrastructure as a place where technology and sociality join hands, while respecting nature and minimising the carbon footprint.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อิตาลีตอนใต้มีลักษณะเป็นจุด viaducts ละทิ้ง — งดงามปักษาสะพานที่ใช้ครั้งเดียวเพื่อครอบคลุมที่ดินหรือน้ำ จะเชื่อมต่อวัฒนธรรมหลากหลาย และจำนวนมากของพวกเขายังคงยังคงแข็งแกร่ง structurally แต่ได้กลายเป็นซ้ำซ้อนเป็นการสร้างเส้นทางขนส่งใหม่ไลท์เทอร์เคย์เช่นหนึ่งคือ Costaviola ที่เกือบสิบกิโลเมตรของถนนมอเตอร์เวย์ A3 (จากซาเลอร์โนเรจจิโอคาลาเบรีย) ตั้งแต่ปี 1960 เมื่อมันถูกสร้างขึ้นระหว่างอำเภอของ Scilla และ Bagnara แต่ไลท์เทอร์เคย์นี้จะยกเลิกหลังจากการก่อสร้างเส้นทางใหม่ไลท์เทอร์เคย์ Costaviola เสนอทัศนียภาพของแนวเกษตรเหมือนเดิมส่วนใหญ่ ระเบียงด้านหนึ่งและมุมมองที่สวยงามท้องทะเลชายฝั่งคาลาเบรีย ช่อง ซิซิลีและเกาะ Eolie อื่น ๆ แทนที่จะละทิ้ง และ demolishing ไลท์เทอร์เคย์สมบูรณ์ สถาปนิก และนักออกแบบ Colarossi ฟรานเห็นโอกาสในการเปลี่ยนนี้ไลท์เทอร์เคย์สะพาน 'ลมสุริยะ' น่าอัศจรรย์ และสวยงาม – ศตวรรษอนาคตโครงสร้าง ครบวงจรกับภูมิทัศน์โดยรอบ และคืนค่าลมสุริยะมีการทับซ้อนของรัฐของเทคโนโลยีและมิติทางประวัติศาสตร์ และสังคมของ จึง ส่งเสริมวิธีใหม่ในการทำให้สิ่งแวดล้อมและศิลปะของแผ่นดินเพื่อสร้างปลายทางและสถานที่ท่องเที่ยว ในขณะที่การผลิตพลังงานไฟฟ้าสำหรับบ้าน 15000อย่างไร ลมที่พัดผ่านหุบเขาที่ viaducts การยืนตลอดเวลา จะใช้ในการผลิตพลังงานสะอาด ช่องว่างระหว่าง pylons ที่ถนนที่ติดจะเต็มไป ด้วยองค์ประกอบอินทรีย์ และน่าสนใจแห่งกังหันลมโครงสร้างการสนับสนุนสำหรับกังหันลมได้รับรู้สึกเป็นแหวนโครงสร้างบางส่วนแขวนกรอบโดยมีแทรกระหว่างท่าเรือไลท์เทอร์เคย์ และบางส่วนแตกต่างกันระหว่างแหวนตัวเองเพื่อ สนับสนุนโครงสร้างของกังหันลมทำจากองค์ประกอบของวงแหวนที่อยู่ภายในครอบคลุมของไลท์เทอร์เคย์ องค์ประกอบต่าง ๆ เช่นตามแบบสถาปัตยกรรม และการทำงานในด้านการผลิตพลังงานที่ส่งคืน และจะได้การกระจายความตึงเครียดบางส่วน บนเฟรมข้าง และบางส่วน เป็นพื้นดินผ่านโครงสร้างติดกับวงแหวน กังหันลมยี่สิบหกจะจับลมไขว้เพื่อสร้าง 36 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงไฟฟ้าต่อปีความคิดนี้ตามความตั้งใจที่จะสร้างแนวคิดใหม่ของลมและแสงอาทิตย์ ซึ่งย่อมจะมีผลต่อลึกภาพภูมิทัศน์ธรรมชาติ ยางมะตอยในการไลท์เทอร์เคย์จะถูกแทนที่ ด้วย 20 กิโลเมตรของภูเขาแสงอาทิตย์ ตารางความหนาแน่นของเซลล์แสงอาทิตย์ ซึ่งจะสร้าง 11.2 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปีไฟฟ้าAs an endeavour to keep the surrounding agricultural areas and their connections intact, and to preserve the access to many valuable crops, green promenades and parks will be incorporated along the viaduct, offering drivers a chance to enjoy coastal views and the public spaces, which could be used as farmer’s markets and greenhouses.The steel structure, which has a total weight of 8.300-8.500 tonnes circa, would involve an investment of around €25 million. The wind turbines would involve a cost of around €15 million. The overall cost would therefore fall within the budget of almost €40 million considered for the demolition of the viaducts, which fails in front of this proposal on environmental as well as cultural fronts.Solar Wind, which was also an award winning entry at the ‘Solar Park South’ competition requesting 750 designers, architects and engineers from 50 countries to come up with an environmentally conscious way to re-use the existing viaduct, is an experiment on how to reuse an infrastructure as a place where technology and sociality join hands, while respecting nature and minimising the carbon footprint.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทางใต้ของอิตาลีเป็นจุดที่มีห้องอาบนํ้าทิ้งร้าง - สะพานโค้งที่สวยงามที่เคยใช้ในการขยายที่ดินหรือน้ำ พวกเขามีการเชื่อมต่อทางวัฒนธรรมที่หลากหลายและมากของพวกเขายังคงแข็งแกร่งโครงสร้าง แต่ได้กลายเป็นซ้ำซ้อนเป็นเส้นทางการขนส่งใหม่ได้รับการสร้างขึ้น. หนึ่งสะพานดังกล่าวเป็น Costaviola ที่ได้รับการเสนอเกือบสิบกิโลเมตรจากทางด่วน A3 (จากซาเลร์โนเรจคาลา) ตั้งแต่ ปี 1960 เมื่อมันถูกสร้างขึ้นระหว่างเทศบาลและ Scilla Bagnara แต่สะพานนี้จะถูกไล่ออกหลังจากที่การก่อสร้างเส้นทางใหม่. สะพาน Costaviola มีทัศนียภาพที่งดงามของเหมือนเดิมส่วนใหญ่เกษตรภูมิทัศน์ระเบียงด้านหนึ่งและมุมมองที่สวยงามของทะเลของชายฝั่งคาลาช่องซิซิลีและหมู่เกาะ Eolie ในที่อื่น ๆ แทนที่จะทิ้งและรื้อถอนสะพานสมบูรณ์สถาปนิกและนักออกแบบฟราน Colarossi เห็นโอกาสในการปรับเปลี่ยนสะพานนี้เป็นที่น่าอัศจรรย์และน่าตื่นเต้นสะพานลมสุริยะ - ศตวรรษที่ 21 โครงสร้างอนาคตฟื้นฟูและบูรณาการอย่างเต็มที่กับภูมิทัศน์โดยรอบ. ลมแสงอาทิตย์เป็น การทับซ้อนของรัฐของเทคโนโลยีที่ทันสมัยและมิติทางประวัติศาสตร์และสังคมของสถานที่จึงส่งเสริมวิธีการใหม่ ๆ ในการทำสิ่งแวดล้อมและศิลปะที่ดินเพื่อสร้างปลายทางและสถานที่ท่องเที่ยวในขณะที่การสร้างพลังงานสำหรับ 15,000 บ้าน. ได้อย่างไร ลมพัดตลอดเวลาที่ผ่านหุบเขาที่ยืนอาบนํ้าจะถูกใช้ในการผลิตพลังงานสะอาด ช่องว่างระหว่างเสาที่ยึดถนนจะเต็มไปด้วยองค์ประกอบอินทรีย์และน่าสนใจที่มีกังหันลม. โครงสร้างการสนับสนุนสำหรับกังหันลมได้รับรู้สึกเป็นแหวนโครงสร้างบางส่วนที่แขวนกรอบแทรกระหว่างท่าเรือสะพานที่ และอีกส่วนหนึ่งในทางตรงกันข้ามกันระหว่างแหวนที่ตัวเอง. ดังนั้นโครงสร้างการสนับสนุนของกังหันลมที่ทำจากองค์ประกอบแหวนตำแหน่งของสะพานที่อยู่ในช่วงที่ องค์ประกอบดังกล่าวเป็นไปตามการออกแบบสถาปัตยกรรมและการทำงานในแง่ของผลตอบแทนการผลิตพลังงานและจะถูกวางไว้เพื่อให้สามารถกระจายความตึงเครียดส่วนหนึ่งในกรอบด้านข้างและบางส่วนลงไปในดินผ่านโครงสร้างแหวนที่อยู่ติดกัน ยี่สิบหกกังหันลมจะจับลมข้ามในการสร้าง 36 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงของการผลิตไฟฟ้าต่อปี! ความคิดนี้ต่อไปนี้ความตั้งใจที่จะสร้างแนวคิดใหม่ของสาขาลมและแผงเซลล์แสงอาทิตย์ซึ่งย่อมจะมีผลกระทบต่อภาพลึกเกี่ยวกับภูมิทัศน์ธรรมชาติ ยางมะตอยบนสะพานจะถูกแทนที่ด้วย 20 กิโลเมตรจากถนนพลังงานแสงอาทิตย์ตารางหนาแน่นของเซลล์แสงอาทิตย์ซึ่งจะสร้าง 11,200,000 กิโลวัตต์ชั่วโมงของการผลิตไฟฟ้าต่อปี. ในฐานะที่เป็นความพยายามที่จะให้พื้นที่การเกษตรโดยรอบและการเชื่อมต่อของพวกเขาเหมือนเดิมและ รักษาเข้าถึงพืชที่มีคุณค่าจำนวนมากเดินเล่นสีเขียวและสวนสาธารณะที่จะได้รับการจัดตั้งขึ้นตามสะพานที่นำเสนอไดรเวอร์โอกาสที่จะเพลิดเพลินกับทัศนียภาพชายฝั่งทะเลและพื้นที่สาธารณะซึ่งสามารถใช้เป็นตลาดของเกษตรกรและเรือนกระจก. โครงสร้างเหล็กซึ่งมีทั้งหมด น้ำหนักประมาณ 8.300-8.500 ตันจะเกี่ยวข้องกับการลงทุนประมาณ 25,000,000 € กังหันลมจะเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายประมาณ 15,000,000 € ค่าใช้จ่ายโดยรวมจึงจะตกอยู่ในงบประมาณเกือบ 40,000,000 €การพิจารณาสำหรับการรื้อถอนของอาบนํ้าซึ่งล้มเหลวในด้านหน้าของข้อเสนอนี้ในสิ่งแวดล้อมเช่นเดียวกับวัฒนธรรมด้าน. ลมสุริยะซึ่งเป็นรางวัลชนะเลิศรายการที่ ' พลังงานแสงอาทิตย์พาร์แข่งขันใต้ 'ขอ 750 นักออกแบบสถาปนิกและวิศวกรจาก 50 ประเทศที่จะเกิดขึ้นกับวิธีที่ใส่ใจต่อสิ่งแวดล้อมที่จะกลับมาใช้สะพานที่มีอยู่คือการทดลองเกี่ยวกับวิธีการที่นำมาใช้โครงสร้างพื้นฐานเป็นสถานที่เทคโนโลยีและสังคมเข้าร่วมมือ ในขณะที่เคารพธรรมชาติและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทางตอนใต้ของอิตาลี เป็นจุดที่มีสะพานโค้งที่งดงามถูกทิ้งร้างทางยกระดับ - เมื่อใช้ช่วงที่ดินและน้ำ พวกเขารวย ตัวเชื่อมต่อวัฒนธรรม และหลายของพวกเขายังคงแข็งแรงปกติ แต่ได้กลายเป็นมากเกินไปเป็นเส้นทางขนส่งใหม่ได้ถูกสร้างขึ้น .

สะพานดังกล่าวเป็นหนึ่งที่ได้รับการเสนอ costaviola เกือบสิบกิโลเมตรจากมอเตอร์เวย์ A3 ( จาก Salerno ใน Reggio Calabria ) ตั้งแต่ปี 1960 เมื่อมันถูกสร้างขึ้นระหว่างเทศบาลใน Scilla และ Bagnara . แต่สะพาน นี้จะถูกไล่ออกหลังจากการก่อสร้างเส้นทางใหม่

costaviola สะพาน มองเห็นทิวทัศน์ส่วนใหญ่ยังคงระเบียงภูมิทัศน์ทางการเกษตรในด้านหนึ่งและเป็นวิวที่สวยงามของทะเลชายฝั่ง , Calabria ช่องทางซิซิลีและเกาะ eolie ในอื่น ๆ แทนที่จะทิ้ง และรื้อถอนสะพานทั้งหมดสถาปนิก และนักออกแบบ ฟรานเชสโก้ colarossi เห็นโอกาสในการเปลี่ยนนี้สะพาน เป็นที่น่าอัศจรรย์และงดงาม ' ' สะพานแสงอาทิตย์ ลม - ศตวรรษที่ 21 โครงสร้างอนาคต ฟื้นฟูและครบวงจรกับภูมิทัศน์โดยรอบ

ลมสุริยะเป็นทับซ้อนกันของรัฐของเทคโนโลยีศิลปะและประวัติศาสตร์สังคมและมิติของสถานที่ดังนั้นการส่งเสริมวิธีการใหม่ของการทำศิลปะ สิ่งแวดล้อมและที่ดินเพื่อสร้างปลายทางและสถานที่ท่องเที่ยว ในขณะที่สร้างพลังงานสำหรับ 15 , 000 บ้าน

ยังไง ? สายลมที่พัดอยู่ตลอดเวลา ผ่านหุบเขาที่มีทางยกระดับยืนจะใช้เพื่อผลิตพลังงานสะอาดช่องว่างระหว่างเสาที่ถือเลนจะเต็มไปด้วยองค์ประกอบอินทรีย์และน่าสนใจที่มีกังหันลม

โครงสร้างการสนับสนุนสำหรับกังหันลมถูก conceived เป็นแหวนโครงสร้างบางส่วนแขวนด้วยกรอบแทรกระหว่างตอม่อของสะพาน และบางส่วนในทางตรงกันข้ามซึ่งกันและกันระหว่างแหวนตัวเอง

เพื่อสนับสนุนโครงสร้างของกังหันลมทำจากแหวนธาตุที่อยู่ภายในของสะพานข้ามช่วง องค์ประกอบดังกล่าวตามสถาปัตยกรรมและงานออกแบบในแง่ของการผลิตพลังงานจะกลับมาและจะถูกวางไว้เพื่อกระจายความตึงเครียดบางส่วนในด้านกรอบและบางส่วนลงในพื้นดินผ่านโครงสร้างแหวนที่อยู่ติดกันยี่สิบหกกังหันลมจะจับข้ามลมสร้าง 36 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงไฟฟ้าต่อปี !

ความคิดนี้ตามความตั้งใจที่จะสร้างแนวคิดใหม่ของลม และน้ำทุ่ง ซึ่งย่อมมีผลกระทบลึกและภูมิทัศน์ธรรมชาติ แอสฟัลต์บนสะพาน จะถูกแทนที่โดย 20 กิโลเมตรของถนนพลังงานแสงอาทิตย์ , ตารางที่หนาแน่นของเซลล์แสงอาทิตย์ ,ซึ่งจะสร้าง 11.2 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงไฟฟ้าต่อปี

เป็นความพยายามที่จะเก็บโดยรอบพื้นที่การเกษตร และการเชื่อมต่อของพวกเขาเหมือนเดิม และรักษาการเข้าถึงพืชที่มีคุณค่ามาก promenades สีเขียวและสวนสาธารณะจะรวมอยู่ตามสะพาน เสนอโอกาสที่จะเพลิดเพลินไปกับวิวเวอร์ชายฝั่งและพื้นที่สาธารณะซึ่งสามารถใช้เป็นตลาดของชาวนาและโรงเรือน .

โครงสร้างเหล็ก ซึ่งมีน้ำหนักรวมของ 8.300-8.500 ตันประมาณ จะเกี่ยวข้องกับการลงทุนของรอบโลก 25 ล้าน กังหันลมจะเกี่ยวข้องกับต้นทุนของรอบโลก 15 ล้าน ต้นทุนโดยรวมจึงอยู่ภายในงบประมาณของลูกค้าเกือบ 40 ล้านถือว่าการรื้อถอนของทางยกระดับ ,ที่ล้มเหลวในด้านหน้าของข้อเสนอนี้ในด้านสิ่งแวดล้อม ตลอดจนวัฒนธรรม

ลมแสงอาทิตย์ ซึ่งเป็นรางวัลชนะเลิศรายการใน South Park ' ' พลังงานแสงอาทิตย์การแข่งขันขอ 750 นักออกแบบ สถาปนิก และวิศวกร จาก 50 ประเทศ ที่จะมาด้วยวิธีที่ใส่ใจต่อสิ่งแวดล้อมเพื่อใช้สะพานที่มีอยู่เป็นการทดลองเกี่ยวกับวิธีการที่จะใช้โครงสร้างพื้นฐานเป็นสถานที่ที่เทคโนโลยีและสังคมศาสตร์เข้าร่วมมือ ในขณะที่เคารพธรรมชาติและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ .