In 1886, we invented the motor car.

In 1886, we invented the motor car. We’ve been re-inventing it ever since
For over a century, we have pushed the boundaries of automotive engineering, creating a succession of truly iconic vehicles.

Today, the brand’s evolution continues under the guidance of Gorden Wagener, Mercedes-Benz Head of Advanced Design Studio, who relishes the challenge: “a Mercedes needs to have surfaces that reflect emotion, intellect, and execution. A Mercedes should be premium, in every segment.”

With this in mind, Wagener actively encourages creativity and free thinking at our Advanced Design Centres in Germany, Italy, Japan and the U.S. Yet the guiding principles are clear. A Mercedes must always look like a Mercedes. And it must capture people’s imagination, not just at launch but in 10, 20, 30 – even a hundred - years time.

Crucially, as vehicle segments become less clearly defined, opportunities arise to develop entirely new vehicle types, such as the highly acclaimed CLS – our first ever four-door coupé. In addition, alternative fuels and environmental issues raise a new set of design questions.

This is where concept cars play a key role, helping Wagener and his colleagues explore new technologies and visual languages. Research vehicles such as the
F 700 – a radical new take on the luxury sedan - offer clues as to where the
Mercedes-Benz journey may lead in the near future.

Use the links on the left for more information on Innovation at Mercedes-Benz.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

น้ำพุ เราคิดค้นรถยนต์ เราได้รับการประดิษฐ์ได้ตั้งแต่สำหรับกว่าศตวรรษ เรามีการผลักดันขอบเขตของวิศวกรรมยานยนต์ สร้างการสืบทอดของรถโดดเด่นอย่างแท้จริง ปัจจุบัน วิวัฒนาการของแบรนด์ยังคงภายใต้การแนะนำของ Gorden Wagener เมอร์เซเดส-เบนซ์หัวของขั้นสูงการออกแบบสตูดิโอ ที่ relishes ความท้าทาย: "รถต้องมีพื้นผิวที่สะท้อนถึงอารมณ์ สติปัญญา และการดำเนินการ รถดีควรจะพรีเมี่ยม ในทุกส่วน" ด้วย Wagener กำลังกระตุ้นความคิดสร้างสรรค์และความคิดฟรีที่ศูนย์ของเราออกแบบขั้นสูงในเยอรมนี อิตาลี ญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา แต่หลักเกณฑ์ชัดเจน รถต้องเสมอเหมือนรถ และมันต้องจับภาพจินตนาการของผู้คน ที่เปิดตัวไม่เพียง แต่ ใน 10, 20, 30 – แม้เป็นร้อย - เวลาปี สามารถ เป็นเซ็กเมนต์รถกลายเป็นไม่ชัดเจน โอกาสเกิดขึ้นการพัฒนาชนิดรถใหม่ทั้งหมด เช่น CLS สะเทือน – coupé เคย 4 ประตูครั้งแรกของเรา นอกจากนี้ ปัญหาสิ่งแวดล้อมและพลังงานทางเลือกยกชุดของคำถามออกแบบใหม่ นี่คือรถต้นแบบมีบทบาทสำคัญ ช่วย Wagener และเพื่อนร่วมงานของเขาสำรวจเทคโนโลยีใหม่และภาษาภาพที่ วิจัยรถถังเช่นการF 700 –รัศมีใหม่ใช้ในเก๋งหรู - มีเบาะแสเกี่ยวกับตำแหน่งการเมอร์เซเดส-เบนซ์เดินอาจทำในอนาคตใช้ลิงค์ทางด้านซ้ายสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับนวัตกรรมที่เมอร์เซเดส-เบนซ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1886 เราคิดค้นรถมอเตอร์ เราได้รับการประดิษฐ์มันนับตั้งแต่
เวลากว่าหนึ่งศตวรรษเรามีการผลักดันขอบเขตของวิศวกรรมยานยนต์, การสร้างความสำเร็จของยานพาหนะที่โดดเด่นอย่างแท้จริง. วันนี้วิวัฒนาการของแบรนด์อย่างต่อเนื่องภายใต้การแนะนำของ Gorden Wagener, Mercedes-Benz หัวหน้า ขั้นสูงดีไซน์สตูดิโอที่เต็มไปหมดความท้าทาย "เมอร์ต้องมีพื้นผิวที่สะท้อนถึงอารมณ์สติปัญญาและการดำเนินการ เมอร์ควรจะเป็นพรีเมี่ยมในทุกส่วน. " ด้วยวิธีนี้ในใจ Wagener แข็งขันกระตุ้นให้เกิดความคิดสร้างสรรค์และความคิดฟรีที่ศูนย์การออกแบบที่ทันสมัยของเราในประเทศเยอรมนี, อิตาลี, ญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา แต่แนวทางที่มีความชัดเจน เมอร์มักจะต้องมีลักษณะเช่นเมอร์ และก็จะต้องจับจินตนาการของผู้คนที่ไม่ได้เป็นเพียงที่เปิดตัว แต่ในเวลา 10, 20, 30 - แม้ร้อย - เวลาปี. ขับเคลื่อนเป็นกลุ่มรถกลายเป็นที่กำหนดไว้น้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัดมีโอกาสที่จะพัฒนารถประเภทใหม่ทั้งหมดเช่นสะเทือนใจ CLS - ครั้งแรกที่เคยCoupéสี่ประตูของเรา นอกจากนี้พลังงานทดแทนและสิ่งแวดล้อมเพิ่มชุดใหม่ของคำถามการออกแบบ. ซึ่งเป็นที่ที่รถยนต์แนวคิดมีบทบาทสำคัญช่วย Wagener และเพื่อนร่วมงานของเขาสำรวจเทคโนโลยีใหม่และภาษาภาพ ยานพาหนะวิจัยเช่นF 700 - ใหม่ใช้เวลารุนแรงในซีดานหรู - ข้อเสนอเบาะแสว่าที่. เดินทาง Mercedes-Benz อาจนำไปในอนาคตอันใกล้ใช้ลิงค์ด้านซ้ายสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับนวัตกรรมที่ Mercedes-Benz

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 1886 , เราแต่งรถมอเตอร์ . เรากำลังจะสร้างมันตั้งแต่กว่าศตวรรษแล้ว ที่เราได้ผลักดันขอบเขตของวิศวกรรมยานยนต์ การสืบทอดของยานพาหนะที่โดดเด่นอย่างแท้จริงวันนี้ วิวัฒนาการของแบรนด์อย่างต่อเนื่อง ภายใต้คำแนะนำของ gorden แว็กเกอเนอร์ เมอร์เซเดสเบนซ์ หัวของสตูดิโอออกแบบขั้นสูงที่ relishes ท้าทาย : " Mercedes ต้องการที่จะมีพื้นผิวที่สะท้อนอารมณ์ สติปัญญา และการ Mercedes ควรจะพรีเมี่ยมทุกส่วน "กับในใจ , แว็กเกอเนอร์อย่างแข็งขันส่งเสริมความคิดสร้างสรรค์และฟรีคิดที่ศูนย์การออกแบบของเราขั้นสูงในเยอรมนี อิตาลี ญี่ปุ่น และสหรัฐฯ แต่หลักการที่ชัดเจน เมอร์เซเดสเบนซ์ต้องเสมอเหมือน เมอร์เซดีส และมันต้องจับจินตนาการของผู้คน ไม่ใช่แค่เปิดแต่ใน 10 , 20 , 30 และแม้ร้อยปีได้ส่วนใหญ่เป็นรถกลุ่มน้อยลงชัดเจน โอกาสเกิดขึ้นเพื่อพัฒนาใหม่ทั้งหมด ประเภทรถยนต์ เช่น CLS รางวัลสูง–ประตูสี่จากรัฐประหารครั้งแรกของเรา นอกจากนี้ ปัญหาสิ่งแวดล้อม และเชื้อเพลิงทางเลือกเพิ่มชุดใหม่ของปัญหาการออกแบบนี่คือที่แนวคิดรถมีบทบาทสำคัญช่วยแว็กเกอเนอร์และเพื่อนร่วมงานของเขาสำรวจเทคโนโลยีใหม่ ภาพและภาษา การวิจัยยานพาหนะเช่นF 700 –ใหม่ที่รุนแรงในซีดานหรู - ประเด็นเสนอให้ที่เมอร์ซิเดส เบนซ์ การเดินทางอาจทำให้ในอนาคตอันใกล้ใช้ลิงก์ด้านซ้าย สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับนวัตกรรมที่ Mercedes Benz .