CURRENT MODELLING AND Array INTERAC

CURRENT MODELLING AND Array INTERACTION
• Eddies and other phenomena locally affecting the velocity
and path of plastic traveling on (and near) the
sea surface must be incorporated in simulations to
increase accuracy of the efficiency calculations.
• To increase the accuracy of the field efficiency
determination, the interaction between the floating
barriers and current, as well as the interaction
between the floating barriers and the plastics, should
be taken into consideration. It is unknown what the
influence of the barriers will be on the (local) currents.
For example, it could be that the surface velocity is
lower during ‘reverse-current events’, since the
barrier is absorbing part of that current’s energy (see
Figure 11.5).
• Laboratory tests should confirm the ratios between
different driving forces of plastic in the ocean; wind,
waves and surface currents.
• Detailed engineering iteration steps will be required in
preparation for each pilot, as well as the execution.
• To reduce complexity of force determinations, the
platform closer (or directly adjacent to) the barriers,
the average time plastic spends in the water is re
duced, potentially leading to a higher capture efficiency.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โต้ตอบการสร้างโมเดลปัจจุบันและอาร์เรย์• Eddies และปรากฏการณ์อื่น ๆ ที่ส่งผลกระทบต่อความเร็วของเครื่องและเส้นทางของการเดิน ทางบน (ใกล้) พลาสติกพื้นต้องรวมอยู่ในแบบจำลองการเพิ่มความแม่นยำของการคำนวณที่มีประสิทธิภาพ•เพื่อเพิ่มความถูกต้องของฟิลด์ประสิทธิภาพการกำหนด การโต้ตอบระหว่างลอยอุปสรรค และปัจจุบัน ตลอดจนการโต้ตอบระหว่างลอยอุปสรรคและพลาสติก ควรถูกนำมาพิจารณา มันไม่รู้จักสิ่งอิทธิพลของอุปสรรคจะอยู่กระแส (ท้องถิ่น)เช่น มันอาจไม่ว่าความเร็วของพื้นผิวต่ำกว่าในช่วง 'กระแสเหตุการณ์' ตั้งแต่การอุปสรรคคือดูดซับพลังงาน (ดูในส่วนของปัจจุบันที่ภาพ 11.5)•ห้องปฏิบัติการทดสอบควรยืนยันอัตราส่วนระหว่างแรงผลักดันต่าง ๆ พลาสติกในมหาสมุทร ลมคลื่นและกระแสน้ำที่ผิว•รายละเอียดวิศวกรรมซ้ำขั้นตอนที่จำเป็นในเตรียมนำร่องแต่ละ รวมทั้งการดำเนินการ•เพื่อลดความซับซ้อนของการวัดแรง การแพลตฟอร์มใกล้ (หรือติดโดยตรงกับ) อุปสรรคเวลาเฉลี่ยที่พลาสติกใช้ในน้ำได้อีกครั้งduced อาจนำไปสู่ประสิทธิภาพการจับสูงขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

MODELLING
ปัจจุบันและอาร์เรย์ปฏิสัมพันธ์• Eddies และปรากฏการณ์อื่น ๆ
ในประเทศที่มีผลต่อความเร็วและเส้นทางของพลาสติกเดินทางบน(ใกล้) คำผิวน้ำทะเลต้องได้รับการจัดตั้งขึ้นในการจำลองเพื่อเพิ่มความถูกต้องของการคำนวณประสิทธิภาพ. •ในการเพิ่มความแม่นยำของประสิทธิภาพการใช้สนามความมุ่งมั่นปฏิสัมพันธ์ระหว่างลอยอุปสรรคและเป็นปัจจุบันเช่นเดียวกับการทำงานร่วมกันระหว่างปัญหาและอุปสรรคที่ลอยและพลาสติกที่ควรจะนำมาพิจารณา มันเป็นที่รู้จักว่าอิทธิพลของอุปสรรคจะอยู่บน (ท้องถิ่น) กระแส. ยกตัวอย่างเช่นมันอาจเป็นไปได้ว่าความเร็วของผิวลดลงในช่วงเหตุการณ์ย้อนกลับปัจจุบันเนื่องจากอุปสรรคคือการดูดซับส่วนหนึ่งของพลังงานในปัจจุบันที่(ดูรูปที่ 11.5). •การทดสอบในห้องปฏิบัติการควรจะยืนยันอัตราส่วนระหว่างแรงผลักดันที่แตกต่างกันของพลาสติกในมหาสมุทร; ลมคลื่นและกระแสน้ำพื้นผิว. •ขั้นตอนซ้ำวิศวกรรมละเอียดจะต้องใช้ในการเตรียมการสำหรับแต่ละนักบินเช่นเดียวกับการดำเนินการ. •เพื่อลดความซับซ้อนของการหาความแรงของแพลตฟอร์มใกล้ชิด (หรือโดยตรงที่อยู่ติดกับ) อุปสรรคเวลาเฉลี่ยพลาสติกที่ใช้เวลาอยู่ในน้ำเป็นอีกครั้งโฉมอาจนำไปสู่การจับภาพที่มีประสิทธิภาพที่สูงขึ้น