THE desire to improve the fuel econ

THE desire to improve the fuel economy, emissions, and
performance of vehicles has given rise to the advent of more
electric vehicles (MEVs) and hybrid electric vehicles (HEVs)
[1]. The proposed 42-V PowerNet system will allow for the
electrical loads to increase and improve upon the efficiency of the
vehicles [2]–[4]. The next generation ofMEVswill be the HEVs;
that is, implementing an electric motor to assist the internal
combustion engine (ICE) for propulsion of the vehicle [5].
Designing an HEV is dependent upon the energy source that
provides for all of the electrical loads. The energy source needs
to have adequate storage to meet the demands that the vehicle
may encounter under any condition [5]. In addition to the storage
capacity, the source needs to be able to produce the required
amounts of power; more specifically, peak power demands
that will meet the demands of the electrical loads in the car.
Present technology does not provide a device proficient of high
storage capabilities and maximum power flow; there is a trade

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ท่านที่ต้องการประหยัดเชื้อเพลิง การปล่อย การปรับปรุง และประสิทธิภาพของยานพาหนะที่ได้รับเพิ่มขึ้นจะถือกำเนิดขึ้นยานพาหนะไฟฟ้า (MEVs) และยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด (HEVs)[1] เสนอ 42 V PowerNet ระบบจะอนุญาตให้สำหรับการโหลดไฟฟ้าเพิ่ม และปรับปรุงประสิทธิภาพของการยานพาหนะ [2] – [4] OfMEVswill รุ่นถัดไปจะ HEVsนั่นคือ การใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อช่วยการภายในเครื่องยนต์สันดาป (น้ำแข็ง) สำหรับการขับเคลื่อนของรถ [5]HEV การออกแบบจะขึ้นอยู่กับพลังงานตามแหล่งที่ให้โหลดไฟฟ้าทั้งหมด ความต้องการแหล่งพลังงานมีที่เก็บเพียงพอเพื่อตอบสนองความต้องการที่ยานพาหนะอาจพบภายใต้เงื่อนไขใด ๆ [5] นอกจากการจัดเก็บข้อมูลกำลังการผลิต แหล่งที่มาต้องสามารถผลิตที่จำเป็นจำนวนพลังงาน ความต้องพลังงานสูงมากโดยเฉพาะที่จะตอบสนองความต้องการของโหลดไฟฟ้าในรถยนต์ปัจจุบันเทคโนโลยีมีอุปกรณ์แตกฉานสูงความสามารถในการเก็บข้อมูลและกระแสไฟฟ้าสูงสุด มีการค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความปรารถนาที่จะปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกและประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะได้ก่อให้เกิดการถือกำเนิดขึ้นยานพาหนะไฟฟ้า(MEVs) และยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด (HEVs) [1] ที่นำเสนอ 42-V ระบบ PowerNet จะช่วยให้สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นและปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะ[2] - [4] รุ่นต่อไป ofMEVswill เป็น HEVs; ว่ามีการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าให้ความช่วยเหลือภายในเครื่องยนต์สันดาป (ICE) สำหรับเครื่องยนต์ของรถ [5]. การออกแบบ HEV ขึ้นอยู่กับแหล่งที่มาของพลังงานที่ให้สำหรับทุกโหลดไฟฟ้า. แหล่งพลังงานความต้องการที่จะมีการจัดเก็บข้อมูลเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการที่รถอาจพบภายใต้เงื่อนไขใดๆ [5] นอกจากนี้ในการจัดเก็บข้อมูลความจุที่มาจะต้องมีความสามารถในการผลิตที่ต้องใช้ปริมาณของพลังงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งความต้องการอำนาจสูงสุดที่จะตอบสนองความต้องการของอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถ. เทคโนโลยีปัจจุบันไม่ได้ให้เป็นอุปกรณ์ที่มีความเชี่ยวชาญสูงความสามารถในการจัดเก็บและการไหลของกำลังไฟฟ้าสูงสุด มีการค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความปรารถนาที่จะปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิง มลพิษ และประสิทธิภาพของยานพาหนะ
ได้ให้ลุกขึ้นเพื่อการมาถึงของยานพาหนะไฟฟ้า
( mevs ) และยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด ( hevs )
[ 1 ] เสนอระบบจะอนุญาตให้ 42-v Powernet
โหลดไฟฟ้าเพิ่มขึ้นและปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะ
[ 2 ] - [ 4 ] การ ofmevswill รุ่นต่อไปเป็น hevs ;
นั่นคือการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อช่วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน
( น้ำแข็ง ) ในการขับเคลื่อนของรถ [ 5 ] .
ออกแบบปลูกขึ้นอยู่กับแหล่งพลังงานที่
มีทั้งหมดของโหลดไฟฟ้า แหล่งพลังงานความต้องการ
มีกระเป๋าที่เพียงพอเพื่อตอบสนองความต้องการที่ยานพาหนะ
อาจพบภายใต้เงื่อนไขใด ๆ [ 5 ] นอกเหนือไปจากกระเป๋า
ความจุแหล่งที่มาจะต้องสามารถที่จะผลิตปริมาณของพลังงานที่ต้องการ
; มากขึ้นโดยเฉพาะยอดพลังความต้องการ
ที่จะตอบสนองความต้องการของโหลดไฟฟ้าในรถ
เทคโนโลยีปัจจุบันไม่ได้ให้อุปกรณ์มีความสามารถ
กระเป๋าสูงและการไหลของกำลังไฟฟ้าสูงสุดมีค้า

;