This paper presents empirical resul

This paper presents empirical results of determinants of mode choice for freight services in India. The Leeds Adaptive Stated Preference software was used for the main survey on the Delhi to Bombay corridor. The empirical results show that frequency of service is an important attribute determining mode choice. Valuation of reliability is generally lower than expected. Value of time is quite similar across different product segments. The results further suggest that intermodal services can be viable for high value and finished goods.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้แสดงผลรวมของดีเทอร์มิแนนต์เลือกโหมดสำหรับบริการขนส่งในประเทศอินเดีย ใช้ซอฟต์แวร์ลีดส์แบบอะแดปทีฟระบุการกำหนดลักษณะสำหรับการสำรวจหลักจากเดลีสู่บอมเบย์ทาง ผลรวมแสดงว่า ความถี่ของบริการเป็นคุณลักษณะสำคัญกำหนดเลือกโหมด ประเมินค่าความน่าเชื่อถือโดยทั่วไปต่ำกว่าที่คาดไว้ได้ ค่าของเวลาจะคล้ายในเซ็กเมนต์ผลิตภัณฑ์แตกต่างกัน ผลลัพธ์เพิ่มเติมแนะนำว่า บริการ intermodal สามารถทำงานได้ค่าที่สูงและสินค้าสำเร็จรูป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทความนี้นำเสนอผลการศึกษาของปัจจัยในการเลือกโหมดสำหรับการให้บริการขนส่งสินค้าในประเทศอินเดีย ลีดส์ปรับตัวซอฟแวร์ที่ระบุไว้ที่สนใจที่ใช้สำหรับการสำรวจหลักในนิวเดลีไปยังทางเดินบอมเบย์ ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าความถี่ของการให้บริการเป็นคุณลักษณะที่สำคัญการกำหนดทางเลือกโหมด การประเมินค่าของความน่าเชื่อถือโดยทั่วไปต่ำกว่าที่คาด มูลค่าของเวลาค่อนข้างคล้ายข้ามกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน ผลการค้นหาต่อไปขอแนะนำว่าการให้บริการขนส่งสามารถทำงานได้สำหรับมูลค่าสูงและสินค้าสำเร็จรูป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

This paper presents empirical results of determinants of mode choice for freight services in India. The Leeds Adaptive Stated Preference software was used for the main survey on the Delhi to Bombay corridor. The empirical results show that frequency of service is an important attribute determining mode choice. Valuation of reliability is generally lower than expected.ค่าของเวลาที่ค่อนข้างคล้ายกันในกลุ่มผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ ผลลัพธ์เพิ่มเติมให้บริการการขนส่งที่สามารถทำงานได้สำหรับค่าสูง และ สินค้าสําเร็จรูป