Air through which the wing moves cr

Air through which the wing moves creates a force the components of which are referred to as "lift" and "drag" (Fig. 17-8). The resultant force, or "force vector," is resolved trigonometrically into these components of lift and drag, perpendicular and parallel, respectively, to the direction of the undisturbed "relative wind." The lift is the upward force which sustains the airplane in flight.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อากาศที่เคลื่อนผ่านที่ปีกสร้างแรงส่วนประกอบซึ่งจะเรียกว่า "ยก" และ "ลาก" (มะเดื่อ 17-8) การ resultant force หรือ "เวกเตอร์แรง ได้รับการแก้ไข trigonometrically เป็นส่วนประกอบของลิฟต์ และลาก ตั้งฉาก และ ขนาน เหล่านี้ตามลำดับ ทิศทางของการมี"สัมพันธ์ลม" ลิฟท์จะแรงขึ้นซึ่งค้ำจุนการบินในเที่ยวบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อากาศผ่านซึ่งย้ายปีกสร้างแรงส่วนประกอบของการที่จะเรียกว่า "ยก" และ "ลาก" (รูป. 17-8) แรงผลหรือ "เวกเตอร์แรง" ได้รับการแก้ไข trigonometrically เป็นส่วนประกอบเหล่านี้ของลิฟท์และลากตั้งฉากและขนานตามลำดับเพื่อทิศทางของการที่ไม่ถูกรบกวน "ลมญาติ." ยกเป็นแรงขึ้นซึ่ง sustains เครื่องบินในเที่ยวบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อากาศที่ผ่านปีกจะสร้างแรงองค์ประกอบซึ่งจะเรียกว่า " ยก " และ " ลาก " ( รูปที่ 17-8 ) แรงลัพธ์ หรือแรง " เวกเตอร์ " แก้ไข trigonometrically เป็นส่วนประกอบเหล่านี้ของการยกและลากตั้งฉากและขนาน ) กับทิศทางของลมสัมพัทธ์สงบ " " ลิฟท์จะขึ้นแรง ซึ่ง และเครื่องบินในเที่ยวบิน