idders for Japan’s Takata Corp will

idders for Japan’s Takata Corp will meet this month with the carmakers key to its survival to consider options, including a $3 billion bid, at a gathering that could determine the future of the air-bag maker, people familiar with the matter said.

Takata is seeking a financial investor to help pay for huge liabilities from the world’s biggest auto recall, with defective air-bag inflators linked to at least 15 deaths globally.

The meetings of the five bidding groups and carmakers, who are Takata creditors and customers, will take place late this month in New York, four people involved or briefed on the matter told Reuters on Tuesday.

The bid from Japanese inflator maker Daicel Corp and U.S. buyout firm Bain Capital, for more than 300 billion yen ($2.9 billion), is backed by Takata’s steering committee of Japan-based lawyers and consultants, said a person involved in the process and one who was briefed on the matter.

That is the highest bid for Takata, the source briefed on the matter said.

Automakers asked to meet directly with bidders, the sources said, as differences over whether to put Takata through bankruptcy complicate the discussions. Its $1.1 billion in capital is dwarfed by recall liabilities of some $10 billion, according to industry estimates, let alone potential legal liabilities.

The tussle over bankruptcy is likely to delay by months earlier hopes to name a rescuer this month and complete Takata’s restructuring plans this year, sources told Reuters last month.

Bidders include Sweden’s Autoliv, a global rival for Takata in air bags, as well as a partnership between U.S. parts supplier Key Safety Systems and private equity firm Carlyle Group, sources have said.

BANKRUPTCY DIVIDES

All five bidders last month presented restructuring plans that would force the air-bag maker to file for bankruptcy protection, people with knowledge of the process have told Reuters.

Takata’s share price, which has collapsed 89 percent since early 2014 as the recall crisis escalated, fell 7.5 percent on Tuesday on a report that the company is weighing bankruptcy in the United States, where most of the recalls, deaths and injuries linked to Takata’s defective air bags have occurred.

Some automaker customers oppose bankruptcy because they would have to swallow significant losses after shouldering the bulk of recalls costs, sources have said.

Automakers are leaning towards Autoliv, the world’s largest supplier of air bags, which has ramped up its production capacity of air-bag inflators to provide replacements parts as Takata has struggled to keep up, said a source briefed on the matter.

Toyota Motor Corp, Honda Motor Co, Nissan Motor Co and Volkswagen will attend the meetings, the sources said.

Also attending will be the steering committee, which is overseeing Takata’s restructuring discussions, and investment bank Lazard Ltd, which is advising Takata on the bidding, they said.

Daicel, Bain, Autoliv, KSS and Carlyle declined to comment on matters related to Takata. A spokeswoman for Takata and Lazard declined to comment.

A spokesman for Honda declined to comment, while a Toyota spokesman reiterated the company’s position that it was not in a position to comment on Takata’s financial situation. Nissan and Volkswagen were not immediately available for comment.

Bidders are trying to come up with a plan which will enable Takata to continue operating by drawing a line under its liabilities while also continuing to supply parts to the industry into the future.

Automakers around the world have been recalling vehicles containing more than 100 million Takata inflators after it was discovered that a chemical compound in their propellant can explode violently, especially in vehicles with years of exposure to hot, humid weather.

Increasing recalls and growing liabilities have increased financial pressures on the company which has been run by the founding Takada family since it was founded as a textile maker in 1933.

The parts maker has booked an annual loss in three of th

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

idders สำหรับ Corp Takata ของญี่ปุ่นจะพบเดือนนี้กับคีย์นางสุนสาเพื่อความอยู่รอดของการพิจารณาตัวเลือก ประมูลอยู่ที่ 3 พันล้านดอลลาร์ ที่รวบรวมที่สามารถกำหนดอนาคตของกรองอากาศถุง คนคุ้นเคยกับเรื่องดังกล่าวTakata กำลังหาผู้ลงทุนทางการเงินเพื่อช่วยจ่ายสำหรับสินทรัพย์หมุนเวียนของโลกที่ใหญ่ที่สุดอัตโนมัติเรียกคืน กับถุงลมที่เสีย inflators เสียชีวิตเชื่อมโยง 15 น้อยใหญ่ทั่วโลกการประชุมของกลุ่มประมูลและนางสุนสา ที่ลูกค้าและเจ้าหนี้ Takata ห้ามีปลายเดือนนี้ในนิวยอร์ก สี่คนที่เกี่ยวข้อง หรือฟังการบรรยายสรุปในเรื่องบอกรอยเตอร์ในวันอังคารประมูลจากญี่ปุ่นเด็ดขาดผลิตโพลีเมอร์ คอร์ปอเรชั่นและบริษัทสหรัฐฯ ขยายระยะเวลาทุน Bain กว่า 300 พันล้านเยน (2.9 พันล้านดอลลาร์), มีสนับสนุนจากคณะกรรมการของ Takata ของทนายความที่ประเทศญี่ปุ่นและที่ปรึกษา กล่าวว่า ผู้เกี่ยวข้องในกระบวนการและหนึ่งได้ฟังการบรรยายสรุปเกี่ยวกับเรื่องนี้นั่นคือราคาประมูลสูงสุดทาคาดะ แหล่งรับข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องที่กล่าวว่าเป้าขอการพบปะโดยตรงกับผู้ประมูล กล่าว ความแตกต่างมากกว่าว่าจะทำทาคาดะผ่านล้มละลายซับซ้อนการสนทนา 1.1 พันล้านดอลลาร์ในทุนเป็น dwarfed โดยเรียกคืนหนี้สินบาง $10 พันล้าน ตามประมาณการอุตสาหกรรม ประสาหนี้สินตามกฎหมายที่อาจเกิดขึ้นละเอียดกว่าล้มละลายจะเลื่อนเดือนก่อนหน้าหวังเพื่อกู้ชีพในเดือนนี้ และปรับโครงสร้างของ Takata สมบูรณ์แผนปีนี้ แหล่งบอกรอยเดือนผู้ชนะการประมูลได้แก่ Autoliv ของสวีเดน คู่แข่งทั่วโลกสำหรับ Takata ในถุงลม รวมทั้งความร่วมมือระหว่างสหรัฐอเมริกาผู้ผลิตชิ้นส่วนระบบความปลอดภัยคีย์และบริษัทเอกชน คดี แหล่งได้กล่าวว่าแบ่งล้มละลายประมูลทั้งหมดห้าเดือนนำเสนอแผนการปรับโครงสร้างที่จะบังคับให้เครื่องชงถุงลมไปไฟล์สำหรับการป้องกันการล้มละลาย ผู้ที่ มีความรู้ของกระบวนการได้บอกรอยเตอร์Takata ของราคาหุ้น ซึ่งมียุบ 89 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ต้นปี 2014 เป็นวิกฤตเรียกคืนการเลื่อนระดับ ลดลงร้อยละ 7.5 วันอังคารบนรายงานว่า บริษัทเป็นที่ชั่งน้ำหนักล้มละลายในสหรัฐอเมริกา ซึ่งส่วนใหญ่เรียกคืน เสียชีวิต และบาดเจ็บที่เชื่อมโยงกับ Takata ของถุงลมมีข้อบกพร่องเกิดขึ้นแหล่งลูกค้าจริงบางส่วนต่อต้านล้มละลายเนื่องจากพวกเขาจะต้องกลืนขาดที่สำคัญหลังจาก shouldering เรียกคืนค่าใช้จ่ายจำนวนมาก ได้กล่าวว่าค่ายรถยนต์จะค่อน Autoliv โลกของผู้ผลิตถุงลม ซึ่งมีมพลัสค่ากำลังการผลิตของถุงลม inflators เพื่อให้การเปลี่ยนทดแทนชิ้นส่วนกับทาคาดะได้ต่อสู้เพื่อให้ กล่าวว่า แหล่งที่พร้อมในเรื่องโตโยต้ามอเตอร์ คอร์ป ฮอนด้ามอเตอร์ จำกัด บริษัทนิสสันมอเตอร์ และโฟล์คสวาเก้นจะเข้าร่วมประชุม การกล่าวพวกเขากล่าวว่า เข้าร่วมจะมีการคณะกรรมการ ซึ่งดูแลของ Takata สนทนาปรับโครงสร้าง และการลงทุนธนาคาร Lazard Ltd ซึ่งแนะนำให้ทาคาดะในการประมูลโพลีเมอร์ Bain, Autoliv เอสเอส และ Carlyle ปฏิเสธแสดงความคิดเห็นในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับทาคาดะ โฆษกหญิงของทาคาดะและ Lazard ปฏิเสธแสดงความคิดเห็นโฆษกของฮอนด้าที่ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น ในขณะที่โฆษกของโตโยต้าย้ำบริษัทฯ ตำแหน่งที่ไม่เสร็จในตำแหน่งที่จะแสดงความคิดเห็นของ Takata สถานการณ์ทางการเงิน นิสสันและโฟล์คสวาเก้นได้ไม่พร้อมใช้งานทันทีสำหรับความคิดเห็นผู้ประมูลกำลังจะเกิดขึ้นกับแผนการที่จะเปิดใช้งานทาคาดะเพื่อทำการดำเนินการ โดยการวาดเส้นใต้ของหนี้สินในขณะที่ยัง ดำเนินการจัดหาชิ้นส่วนให้กับอุตสาหกรรมในอนาคตค่ายรถยนต์ทั่วโลกมีการเรียกรถถังที่ประกอบด้วยมากกว่า 100 ล้าน Takata inflators หลังจากที่มันถูกค้นพบว่า มีสารประกอบในของก๊าซเฉื่อยสามารถระเบิดอย่างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถปีสัมผัสกับสภาพอากาศร้อน ชื้นเรียกคืนที่เพิ่มขึ้น และหนี้สินเติบโตเพิ่มขึ้นความกดดันทางการเงินในบริษัทซึ่งมีการเรียกใช้ โดยครอบครัวทาคาดะก่อตั้งตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นเป็นผู้ผลิตสิ่งทอในปี 1933ผู้ผลิตชิ้นส่วนได้จองการสูญเสียประจำปี 3 th

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

idders ของประเทศญี่ปุ่น Takata คอร์ปจะตอบสนองในเดือนนี้ด้วยที่สำคัญผู้ผลิตรถยนต์เพื่อความอยู่รอดในการพิจารณาตัวเลือกรวมทั้งการเสนอราคา $ 3 พันล้านในการชุมนุมที่สามารถกำหนดอนาคตของผู้ผลิตถุงลมนิรภัยเป็นคนที่คุ้นเคยกับเรื่องดังกล่าว.

Takata คือ ที่กำลังมองหานักลงทุนทางการเงินเพื่อช่วยจ่ายสำหรับหนี้สินมากจากการเรียกคืนรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่มีข้อบกพร่อง inflators ถุงลมนิรภัยที่เชื่อมโยงกับอย่างน้อย 15 เสียชีวิตทั่วโลก.

การประชุมของกลุ่มเสนอราคาห้าและผู้ผลิตรถยนต์ที่มีเจ้าหนี้ Takata และลูกค้าจะใช้เวลา ขึ้นในช่วงปลายเดือนนี้ใน New York, สี่คนที่เกี่ยวข้องหรือฟังการบรรยายสรุปเกี่ยวกับเรื่องนี้กล่าวกับรอยเตอร์เมื่อวันอังคาร.

การเสนอราคาจากญี่ปุ่น Inflator ชง Daicel คอร์ปและสหรัฐอเมริกากู้ยืมเงิน บริษัท Bain Capital นานกว่า 300000000000 ¥ (มูลค่า 2.9 พันล้าน $), มีการสนับสนุนจาก คณะกรรมการ Takata ของทนายความญี่ปุ่นตามและที่ปรึกษากล่าวว่าบุคคลที่เกี่ยวข้องในกระบวนการและเป็นผู้หนึ่งที่ได้รับฟังการบรรยายสรุปเกี่ยวกับเรื่องนี้.

นั่นคือการเสนอราคาสูงสุดสำหรับ Takata แหล่งที่มาฟังการบรรยายสรุปเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าว.

Automakers ถามเพื่อตอบสนองโดยตรงกับผู้ชนะการประมูล แหล่งข่าวกล่าวว่าเป็นความแตกต่างมากกว่าว่าจะนำ Takata ผ่านล้มละลายซับซ้อนการอภิปราย ของ $ 1.1 พันล้านในเมืองหลวงเป็นแคระด้วยหนี้สินการเรียกคืนของบาง 10 พันล้าน $ ตามประมาณการอุตสาหกรรมนับประสาหนี้สินตามกฎหมายที่อาจเกิดขึ้น.

การแย่งชิงกว่าล้มละลายมีแนวโน้มที่จะชะลอจากเดือนก่อนหน้านี้หวังที่จะตั้งชื่อกู้ชีพในเดือนนี้และสมบูรณ์ Takata แผนการปรับโครงสร้างนี้ ปีแหล่งข่าวกล่าวกับรอยเตอร์เมื่อเดือนที่แล้ว.

ผู้ชนะการประมูล ได้แก่ สวีเดน Autoliv คู่แข่งทั่วโลกสำหรับ Takata ในถุงลมเช่นเดียวกับความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตชิ้นส่วนงานระบบความปลอดภัยที่สำคัญและภาคเอกชน บริษัท คาร์ไลล์กรุ๊ปแหล่งที่มาได้กล่าวว่า.

ล้มละลายแบ่ง

ทั้งห้าผู้ชนะการประมูล เดือนที่ผ่านมานำเสนอแผนการปรับโครงสร้างที่จะบังคับให้ผู้ผลิตถุงลมนิรภัยจะยื่นเพื่อป้องกันการล้มละลายคนที่มีความรู้เกี่ยวกับกระบวนการได้บอกกับสำนักข่าวรอยเตอร์.

ราคาหุ้น Takata ซึ่งได้ทรุดตัวลงร้อยละ 89 ตั้งแต่ต้นปี 2014 เป็นวิกฤตการเรียกคืนเพิ่มขึ้นลดลงร้อยละ 7.5 ในวันอังคารที่ในรายงานว่า บริษัท มีการชั่งน้ำหนักล้มละลายในประเทศสหรัฐอเมริกาที่มากที่สุดของการเรียกคืนเสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บที่เชื่อมโยงกับ Takata ของถุงลมนิรภัยที่มีข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นได้.

ลูกค้าบาง automaker ต่อต้านล้มละลายเพราะพวกเขาจะต้องกลืนสูญเสียที่สำคัญหลังจากที่แบก เป็นกลุ่มของค่าใช้จ่ายในการเรียกคืนแหล่งที่มาได้กล่าวว่า.

Automakers จะเอนเอียงไปทาง Autoliv ซัพพลายเออร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกของถุงลมซึ่งได้ ramped ขึ้นกำลังการผลิตของ inflators ถุงลมนิรภัยเพื่อให้ชิ้นส่วนเปลี่ยนเป็น Takata มีความพยายามที่จะให้ทันกล่าวว่าแหล่งที่มา ฟังการบรรยายสรุปเกี่ยวกับเรื่องนี้.

โตโยต้ามอเตอร์คอร์ป, ฮอนด้ามอเตอร์ จำกัด นิสสันมอเตอร์ จำกัด และโฟล์คสวาเกนจะเข้าร่วมการประชุมแหล่งที่มากล่าวว่า.

นอกจากนี้การเข้าร่วมจะเป็นคณะกรรมการพวงมาลัยพาวเวอร์ซึ่งเป็นผู้กำกับดูแล Takata ของการอภิปรายการปรับโครงสร้างและการลงทุนธนาคาร Lazard Ltd ซึ่งเป็น การให้คำปรึกษาเกี่ยวกับการเสนอราคา Takata ที่พวกเขากล่าวว่า.

Daicel, เบน Autoliv, เอสเอสและคาร์ไลล์ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับ Takata โฆษกหญิงของ Takata และ Lazard ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น.

โฆษกฮอนด้าปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นในขณะที่โฆษกของโตโยต้าย้ำตำแหน่งของ บริษัท ที่ว่ามันไม่ได้อยู่ในฐานะที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์ทางการเงินของ Takata นิสสันและโฟล์คสวาเก้นไม่สามารถใช้ได้ทันทีสำหรับความคิดเห็น.

ผู้ชนะการประมูลมีความพยายามที่จะเกิดขึ้นกับแผนซึ่งจะช่วยให้ Takata เพื่อดำเนินการต่อการดำเนินงานโดยการวาดเส้นภายใต้หนี้สินในขณะที่ยังมีอย่างต่อเนื่องในการจัดหาชิ้นส่วนให้กับอุตสาหกรรมในอนาคต.

Automakers ทั่วโลก ได้รับการระลึกถึงยานพาหนะที่มีมากกว่า 100 ล้าน inflators Takata หลังจากที่มันถูกค้นพบว่าสารเคมีในจรวดของพวกเขาสามารถระเบิดอย่างรุนแรงโดยเฉพาะในรถยนต์ที่มีปีของการสัมผัสกับสภาพอากาศร้อนชื้น.

เพิ่มการเรียกคืนและหนี้สินที่เพิ่มมากขึ้นได้เพิ่มแรงกดดันทางการเงินบน บริษัท ที่ได้รับการดำเนินการโดยผู้ก่อตั้งครอบครัวของทาคาดะนับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นเป็นผู้ผลิตสิ่งทอในปี 1933

ผู้ผลิตชิ้นส่วนที่มีการบันทึกผลขาดทุนประจำปีในสาม TH

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

idders สำหรับญี่ปุ่น TAKATA CORP จะตรงกับเดือนนี้กับค่ายรถยนต์คีย์เพื่อความอยู่รอดในการพิจารณาตัวเลือกรวมถึงการเสนอราคา $ 3 พันล้านในที่ชุมนุมว่า จะกำหนดอนาคตของถุงลมนิรภัย Maker , คนที่คุ้นเคยกับเรื่องดังกล่าว .ทาคาตะ กำลังมองหานักลงทุนทางการเงินเพื่อช่วยจ่ายสำหรับขนาดใหญ่หนี้สินจากเรียกคืนรถยนต์ใหญ่ที่สุดของโลก , มีบกพร่องถุงลมนิรภัย inflators เชื่อมโยงไปยังตายอย่างน้อย 15 ทั่วโลกการประชุมของห้าประมูลกลุ่มค่ายรถยนต์ที่ทาคาตะ เจ้าหนี้และลูกค้าจะใช้สถานที่ในนิวยอร์กเมื่อเดือน 4 คนที่เกี่ยวข้องหรือแลกเปลี่ยนความคิดเห็นในเรื่องบอกกับรอยเตอร์เมื่อวันอังคารการเสนอราคาจากผู้ผลิตญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา ไดเซล inflator คอร์ปการกู้ยืมเงินบริษัท Bain ทุนมากกว่า 300 พันล้านเยน ( $ 2.9 พันล้าน ) , มีการสนับสนุนจาก TAKATA เป็นคณะกรรมการของประเทศญี่ปุ่นโดยทนายความและที่ปรึกษา กล่าวว่า คนที่เกี่ยวข้องในกระบวนการ และผู้ที่ได้รับรายงานในเรื่องที่ประมูลสูงสุดสำหรับ TAKATA , แหล่งข้อมูลในเรื่องดังกล่าวautomakers ถามเพื่อตอบสนองโดยตรงกับผู้ประมูล , แหล่งที่มากล่าวว่า ความแตกต่างมากกว่าว่าจะใส่ TAKATA ผ่านการล้มละลาย ซับซ้อน การอภิปราย ของ $ 1.1 พันล้านดอลลาร์ในเงินทุนเป็นแคระโดยเรียกคืนหนี้สินของบาง $ 10 พันล้าน , ตามประมาณการอุตสาหกรรมปล่อยศักยภาพกฎหมายหนี้สิน .การแย่งชิงการล้มละลายอาจจะล่าช้าจากเดือนก่อนหน้านี้ หวังช่วยชื่อในเดือนนี้ และแผนปรับโครงสร้างสมบูรณ์ TAKATA ของปีนี้ แหล่งข่าวบอกกับรอยเตอร์ เมื่อเดือนที่แล้วประมูลรวมของสวีเดน AUTOLIV เป็นบริษัทคู่แข่ง TAKATA ในถุงอากาศ ตลอดจนความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตชิ้นส่วนสำคัญของระบบความปลอดภัย และหุ้นส่วนของบริษัท Carlyle Group , แหล่งที่มากล่าวว่าการล้มละลายแบ่งทั้งหมดห้าผู้ชนะการประมูลเมื่อเดือนที่แล้ว เสนอปรับโครงสร้างแผนการที่จะบังคับให้ถุงลมนิรภัยชงยื่นเพื่อป้องกันการล้มละลาย , คนที่มีความรู้ของกระบวนการได้กล่าวกับรอยเตอร์ทาคาตะ ของราคาหุ้น ซึ่งล้มป่วย 89 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ต้นปี 2014 เป็นจำวิกฤต escalated ลดลงร้อยละ 7.5 ในวันอังคารที่รายงานว่า บริษัท จะชั่งล้มละลายในสหรัฐอเมริกา ซึ่งส่วนใหญ่ของเรียกคืนผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตที่เชื่อมโยงกับทาคาตะ มันบกพร่องถุงลมนิรภัยได้เกิดขึ้นลูกค้าบางคน automaker ต่อต้านการล้มละลายเพราะพวกเขาจะต้องกลืนความสูญเสียที่สำคัญหลังจากรับของการเรียกคืนค่าใช้จ่าย , แหล่งที่มากล่าวว่าautomakers จะค่อน AUTOLIV , ผู้ผลิตใหญ่ที่สุดในโลกของถุงลมซึ่งมี ramped ขึ้นของการผลิตถุงอากาศ inflators เพื่อให้ชิ้นส่วนเปลี่ยนเป็นทาคาตะ ได้ต่อสู้เพื่อให้ทัน กล่าวว่า แหล่งข้อมูลที่สำคัญบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด , บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด และโฟล์คสวาเกน จะเข้าร่วมการประชุม , แหล่งที่มากล่าวว่า .ยังได้เข้าร่วมเป็นคณะกรรมการ ซึ่งมี นายทาคาตะ โครงสร้างของการอภิปรายและการลงทุนธนาคารลาซาร์ด จำกัด ซึ่งเป็นหัวทาคาตะ ในประมูล พวกเขากล่าวว่าAUTOLIV kss ไดเซล Bain , ประเทศ , และปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับทาคาตะ . โฆษกหญิงของมาซาฮิโระ ทาคาตะ และลาซาร์ดปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นโฆษกของฮอนด้าปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น ขณะที่โฆษกของบริษัทโตโยต้าถึงตำแหน่งนั้นมันไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่จะแสดงความคิดเห็นในสถานการณ์ทางการเงิน TAKATA . นิสสัน และโฟล์คสวาเก้นไม่ได้ทันทีเพื่อแสดงความคิดเห็นประมูลพยายามที่จะเกิดขึ้นกับแผนซึ่งจะช่วยให้ทาคาตะ ดำเนินงานต่อเนื่อง โดยวาดเส้นภายใต้หนี้สิน ในขณะที่ยังต้องจัดหาชิ้นส่วนอุตสาหกรรมในอนาคตautomakers ทั่วโลกได้รับการเรียกคืนรถที่มีมากกว่า 100 ล้าน TAKATA inflators หลังจากที่มันถูกพบว่า สารประกอบทางเคมีในน้ำมันของพวกเขาสามารถระเบิดอย่างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยานพาหนะกับปีของการสัมผัสกับอากาศร้อนอากาศการเรียกคืนและเติบโตหนี้สินเพิ่มแรงกดดันทางการเงินในบริษัทที่ได้รับการเรียกโดยการก่อตั้งครอบครัวทาคาดะ เนื่องจากมันถูกก่อตั้งขึ้นเป็นผู้ผลิตสิ่งทอใน 1933 .ส่วนชงได้จองขาดทุนประจำปี 3 .