Parking spaces transforming into ho

Parking spaces transforming into housing units – is that a viable idea we should seriously take into consideration? According to San Francisco-based designer Aaron Cheng, who submitted this interesting idea to this year’s James Dyson Awards, a building that alternates between housing and parking is not only possible, but it can also be a solution to crowding for both people and cars. The Parking + Housing project is this creative designer’s solution to a common problem – “During daytime, the housing units are compressed to create spaces for parking, while at night, the process reverses with parking turning back into living quarters via a pneumatic structure.” Inspired by the growing number of population and vehicles in major urban areas, the designer’s solution spotted on Fatscodesign offers an alternative space utilization that seems to view this problem from behind a unique structure system: “The Pneumatic Shelter is the key in the development. This involves inflating an ETFE skin with air, inflated from the permanent utility module or hand pump. This unique structure system allows the project to transform from living space to parking space and vice verse.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จอดรถเปลี่ยนเป็นหน่วยที่อยู่อาศัย – อยู่ที่ความคิดได้เราควรใช้เวลาพิจารณาอย่างจริงจังหรือไม่ ตามออกจาก San Francisco เฉิงแอรอน ที่ส่งความคิดนี้น่าสนใจกับรางวัลในปีนี้ James Dyson อาคารที่ทางเลือกระหว่างบ้านและที่จอดรถมีไม่เพียงแต่เป็นไปได้ แต่มัน ยังได้การแก้ไขกครั้งทั้งคนและรถยนต์ จอดรถ + โครงการที่อยู่อาศัยเป็นผู้ออกแบบสร้างสรรค์นี้วิธีแก้ไขปัญหาทั่วไป – "ในเวลากลางวัน มีรวมหน่วยที่อยู่อาศัยเพื่อสร้างช่องว่างสำหรับที่จอดรถ ในเวลากลางคืน การกลับ ด้วยการจอดรถเปลี่ยนกลับเป็นเฟอร์นิเจอร์ผ่านโครงสร้างลม" แรงบันดาลใจจากจำนวนที่เพิ่มขึ้นของประชากรและยานพาหนะในเขตเมืองสำคัญ เป็นแบบด่างใน Fatscodesign มีการใช้ประโยชน์พื้นที่อื่นที่น่าจะดูปัญหานี้พอระบบโครงสร้างเฉพาะ: "กำบังลมเป็นกุญแจสำคัญในการพัฒนา นี้เกี่ยวข้องกับ inflating ผิว ETFE มีอากาศ สูงเกินจริงจากอรรถประโยชน์ถาวรโมดูลหรือมือ ระบบโครงสร้างเฉพาะนี้ช่วยให้โครงการที่จะแปลงจากพื้นที่จอดรถ และ รองข้อ"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่จอดรถเปลี่ยนเป็นหน่วยที่อยู่อาศัย - เป็นความคิดที่ว่าเราทำงานได้อย่างจริงจังควรคำนึงถึง? ตามที่ซานฟรานซิสที่ใช้ออกแบบแอรอนเฉิงที่ส่งความคิดที่น่าสนใจในปีนี้รางวัลเจมส์ไดสันอาคารที่สลับระหว่างที่อยู่อาศัยและที่จอดรถไม่ได้เป็นเพียงเป็นไปได้ แต่ก็ยังสามารถเป็นวิธีการแก้ crowding สำหรับทั้งสองคนและรถ โครงการที่จอดรถ + ที่อยู่อาศัยคือการแก้ปัญหานี้ออกแบบความคิดสร้างสรรค์ที่จะเป็นปัญหาร่วมกัน - "ในช่วงเวลากลางวันหน่วยที่อยู่อาศัยมีการบีบอัดเพื่อสร้างพื้นที่สำหรับการจอดรถในขณะที่ในเวลากลางคืนกระบวนการกลับมีที่จอดรถหันกลับเข้ามาในห้องนั่งเล่นผ่านโครงสร้างนิวเมติก." แรงบันดาลใจจากตัวเลขการเติบโตของประชากรและยานพาหนะในพื้นที่เขตเมืองที่สำคัญวิธีการแก้ปัญหาของนักออกแบบด่างใน Fatscodesign มีการใช้พื้นที่ทางเลือกที่น่าจะดูปัญหานี้มาจากด้านหลังของระบบโครงสร้างที่ไม่ซ้ำกัน: "นิวเมติก Shelter เป็นกุญแจสำคัญในการพัฒนา นี้เกี่ยวข้องกับการพองผิว ETFE กับอากาศที่สูงเกินจริงจากโมดูลยูทิลิตี้ถาวรหรือปั๊มมือ ระบบโครงสร้างที่ไม่ซ้ำกันช่วยให้โครงการที่จะเปลี่ยนจากการใช้ชีวิตพื้นที่ในการจอดรถและบทกวีรอง. "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จอดเปลี่ยนเป็นหน่วยที่อยู่อาศัยและที่วางอนาคต ความคิดเราอย่างจริงจังควรพิจารณา ? จากซานฟรานซิสโกโดยนักออกแบบอาเฉิง เป็นแนวคิดที่น่าสนใจนี้รางวัลในปีนี้ เจมส์ ไดสัน กับ ตึกที่สลับระหว่างที่อยู่อาศัยและที่จอดรถไม่ได้เป็นเพียงที่เป็นไปได้ แต่ก็ยังสามารถแก้ปัญหาเพื่อกดดัน ทั้งผู้คนและรถที่จอดรถ โครงการที่อยู่อาศัยคือสร้างสรรค์นักออกแบบแก้ไขปัญหาทั่วไป ) " ในช่วงกลางวัน หน่วยที่อยู่อาศัยจะถูกบีบอัดเพื่อสร้างพื้นที่สำหรับจอดรถ ในขณะที่เวลากลางคืน กระบวนการย้อนกลับที่มีที่จอดรถกลับเข้าไปอยู่อาศัยผ่านโครงสร้างแบบ " ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการเติบโตของจำนวนประชากรและยานพาหนะในเขตเมืองใหญ่ออกแบบโซลูชั่นของด่างบน fatscodesign เสนอทางเลือกการใช้พื้นที่ที่ดูเหมือนว่าจะมองปัญหานี้จากหลังระบบโครงสร้างที่ไม่ซ้ำกัน : " บังลมเป็นกุญแจสำคัญในการพัฒนา นี้เกี่ยวข้องกับการ etfe ผิวพองอากาศพองจากถาวรสาธารณูปโภคโมดูล หรือ ปั๊มมือระบบโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยให้โครงการเปลี่ยนจากพื้นที่ใช้สอยพื้นที่จอดรถและรองข้อ


"