Sri Trang Logistics has seen a chan

Sri Trang Logistics has seen a change of the logistics system in Thailand over the years. Today, logistics plays a very important role for all the importers and exporters. In fact, logistics become one of the most important components of operational costs globally. Based on statistics, logistics represented approximately 19% of Thailand's GDP in 2007. And more importantly, the Government of Thailand has set the target of reducing logistics costs to 16% of GDP by 2011, by developing a gateway through sea / river ports along the coast of Thailand, and by improving the local Thai railway system by linking with sea ports and Thailand's neighbors.
Having been born locally, in Trang, we want to rejuvenate the Kantang area to what it used to be: the gateway from the Andaman coast to the outside world. Kantang was once a major port, seeing, among others, major trading activity of butter from Singapore / Penang (Malaysia) / Indonesia. And passenger traffic in/out of Southeast Asia, South Asia, East Asia and others. In addition, we see great opportunity in the region that we want to be a part of developing.

In 2007, we decided to move forward and formed the team. Sri Trang Logistic Co., Ltd started the 1st container port/cy operation at Kantang port (Terminal 3) in July 2008. We have consistently grown since then; 6,000TEU, 18,000TEU, and 23,000TEU in 2008, 2009, and 2010 respectively (laden out only). However, this success cannot be fully realized without support from the government sector, private sector, such as shippers and forwarders, Kantang residents, and especially our partners. All of the above would create the three components necessary to allow us, at STL, to move forward:

Service with commitment (mindful / responsible / confident / professional)

Taking the time to schedule and treat customers as family members

Lay up eco-friendly in everything we do

Last but not least, we are committed to developing ourselves into becoming the best LSP for any occasion, in any location, that provides benefit to customers by always offering the best service possible.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ศรีตรังโลจิสติกส์ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงของระบบโลจิสติกส์ในประเทศไทยปี วันนี้ โลจิสติกส์มีบทบาทสำคัญมากสำหรับผู้นำเข้าและผู้ส่งออกทั้งหมด ในความเป็นจริง โลจิสติกส์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญของต้นทุนการดำเนินงานทั่วโลก ตามสถิติ โลจิสติกส์แทนของประเทศไทยประมาณ 19% ของ GDP ในปี 2007 และที่สำคัญ รัฐบาลไทยได้ตั้งเป้าหมายลดต้นทุนโลจิสติกส์เป็น 16% ของ GDP ปี 2011 โดยการพัฒนาเกตเวย์ผ่านทะเล / แม่น้ำพอร์ต ตามชายฝั่งของประเทศไทย และปรับปรุงระบบรถไฟไทยในท้องถิ่นโดยการเชื่อมโยงพอร์ตซีและเพื่อนบ้านของไทยมีการเกิดภายใน จังหวัดตรัง เราต้องฟื้นฟูพื้นที่กันตังเพื่อสิ่งควรจะเป็น: เกตเวย์จากอันดามันโคสต์กับโลกภายนอก กันตังเคยพอร์ตใหญ่ เห็น หมู่คนอื่น ๆ กิจกรรมการค้าสำคัญของเนยจากสิงคโปร์ / ปีนัง (มาเลเซีย) / อินโดนีเซีย และโดยสาร ใน/นอกภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เอเชียใต้ เอเชียตะวันออก และอื่น ๆ นอกจากนี้ เราเห็นโอกาสอันดีในภูมิภาคที่เราต้องการเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาในปี 2007 เราตัดสินใจที่จะก้าวไปข้างหน้า และก่อตั้งทีม ศรีตรัง Logistic Co., Ltd เริ่มต้นดำเนินงานท่าเรือ คอนเทนเนอร์/cy 1 ที่ท่าเรือกันตัง (Terminal 3) ในเดือน 2008 กรกฎาคม เราได้เติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่นั้น 6, 000TEU, 18, 000TEU และ 23, 000TEU ในปี 2008, 2009 และ 2010 ตามลำดับ (ลสามารถออกเท่านั้น) อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จครั้งนี้ไม่เป็นเต็มจริงไม่สนับสนุนจากภาครัฐบาล ภาคเอกชน ผู้ขนส่ง และตัวส่งต่อ ชาวกันตัง และพันธมิตรของเราโดยเฉพาะ ทั้งหมดข้างต้นจะสร้างคอมโพเนนต์ที่สามจำเป็นต้องให้เรา ใน STL ต่อไป:บริการ ด้วยความมุ่งมั่น (คำนึงถึงความรับผิดชอบ/ มั่นใจ / อาชีพ)สละเวลาเพื่อจัดกำหนดการ และเป็นสมาชิกในครอบครัววางค่ามิตรในทุกสิ่งที่เราทำสุดท้าย แต่ไม่ น้อย เรามีความมุ่งมั่นที่จะพัฒนาตนเองเข้าเป็น LSP สุดสำหรับโอกาสใด ๆ ในตำแหน่งใด ที่ให้ประโยชน์กับลูกค้า โดยเสนอบริการดีที่สุดได้เสมอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ศรีตรังจิสติกส์ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงของระบบโลจิสติกในประเทศไทยปีที่ผ่านมา วันนี้จิสติกส์มีบทบาทที่สำคัญมากสำหรับผู้นำเข้าและส่งออก ในความเป็นจริงจิสติกส์กลายเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั่วโลก ขึ้นอยู่กับสถิติจิสติกส์คิดเป็นประมาณ 19% ของจีดีพีของไทยในปี 2007 และที่สำคัญรัฐบาลไทยได้มีการกำหนดเป้าหมายของการลดค่าใช้จ่ายโลจิสติกถึง 16% ของ GDP ในปี 2011 โดยการพัฒนาประตูผ่านทะเล / แม่น้ำพร้อมพอร์ต . ชายฝั่งของประเทศไทยและโดยการปรับปรุงระบบรถไฟไทยโดยการเชื่อมโยงกับท่าเรือน้ำและเพื่อนบ้านของไทย
ที่ได้รับการเกิดเฉพาะในตรังเราต้องการที่จะฟื้นฟูพื้นที่กันตังกับสิ่งที่มันเคยเป็น: ประตูจากชายฝั่งอันดามัน โลกภายนอก กันตังครั้งหนึ่งเคยเป็นเมืองท่าสำคัญเห็นหมู่คนกิจกรรมการซื้อขายที่สำคัญของเนยจากสิงคโปร์ / ปีนัง (มาเลเซีย) / อินโดนีเซีย และปริมาณการขนส่งผู้โดยสารเข้า / ออกของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เอเชียใต้เอเชียตะวันออกและอื่น ๆ นอกจากนี้เรามองเห็นโอกาสที่ดีในภูมิภาคที่เราต้องการที่จะเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนา. ในปี 2007 เราตัดสินใจที่จะเดินหน้าต่อไปและกลายเป็นทีม ศรีตรังโลจิสติก จำกัด เริ่มต้น 1 พอร์ตภาชนะ / cy การดำเนินงานที่ท่าเรือกันตัง (อาคาร 3) ในเดือนกรกฎาคม 2008 ขณะนี้มีการเติบโตอย่างต่อเนื่องตั้งแต่นั้นมา; 6,000TEU, 18,000TEU และ 23,000TEU ในปี 2008, 2009 และ 2010 ตามลำดับ (ภาระออกเท่านั้น) อย่างไรก็ตามความสำเร็จนี้ไม่สามารถรู้ได้อย่างเต็มที่โดยการสนับสนุนจากหน่วยงานภาครัฐภาคเอกชนเช่นการส่งสินค้าทางเรือและส่งต่อผู้อยู่อาศัยกันตังและโดยเฉพาะอย่างยิ่งคู่ค้าของเรา ทั้งหมดที่กล่าวมาจะสร้างสามองค์ประกอบที่จำเป็นที่จะช่วยให้เราสามารถที่ STL เพื่อก้าวไปข้างหน้า: บริการด้วยความมุ่งมั่น (สติ / ความรับผิดชอบ / มั่นใจ / มืออาชีพ) สละเวลาเพื่อกำหนดเวลาและปฏิบัติต่อลูกค้าที่เป็นสมาชิกในครอบครัวLay ขึ้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมใน ทุกสิ่งที่เราทำแต่ต้องไม่น้อยเรามุ่งมั่นที่จะพัฒนาตัวเองกลายเป็น LSP ที่ดีที่สุดสำหรับโอกาสใด ๆ ในสถานที่ใด ๆ ที่ให้ประโยชน์กับลูกค้าโดยการเสมอเสนอบริการที่ดีที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตรัง โลจิสติกส์ ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงของระบบโลจิสติกส์ในไทยช่วงปี วันนี้ โลจิสติกส์มีบทบาทสำคัญมากสำหรับบรรดาผู้นำเข้า และผู้ส่งออก ในความเป็นจริง โลจิสติกส์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของต้นทุนการดำเนินงานทั่วโลก ขึ้นอยู่กับสถิติ โลจิสติกส์ แสดงประมาณ 19 % ของ GDP ของประเทศไทยในปี 2550 และที่สำคัญคือรัฐบาลได้กำหนดเป้าหมายในการลดต้นทุนโลจิสติกส์ให้ 16% ของ GDP โดย 2011 , โดยการพัฒนาเกตเวย์ผ่านทะเล / แม่น้ำท่าเรือตามชายฝั่งของไทย และการปรับปรุงระบบรถไฟท้องถิ่นไทย โดยเชื่อมโยงกับท่าเรือทะเลและเพื่อนบ้านของไทย .
ที่เกิดในท้องถิ่น , ตรัง , เราต้องการ เพื่อฟื้นฟูพื้นที่กันตังกับสิ่งที่มันเคยเป็นประตูจากฝั่งอันดามัน สู่โลกภายนอก กันตัง เคยเป็นท่าเรือหลัก เห็นหมู่คนอื่น ๆ กิจกรรมการซื้อขายรายใหญ่ของเนยจากสิงคโปร์ ปีนัง ( มาเลเซีย ) / อินโดนีเซีย และผู้โดยสารใน / ออกของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ , เอเชียใต้ , เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอื่น ๆ นอกจากนี้ เราเห็นโอกาสที่ดีในพื้นที่ที่เราต้องการที่จะเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนา

ใน 2007เราตัดสินใจที่จะย้ายไปข้างหน้า และจัดตั้งทีม ตรัง โลจิสติก จำกัด เริ่ม 1 ภาชนะพอร์ต / ไซงานที่ท่าเรือกันตัง ( อาคาร 3 ) ในเดือนกรกฎาคม 2008 เราอย่างต่อเนื่องพัฒนาตั้งแต่นั้น 6000teu 18000teu , และ 23000teu ในปี 2008 , 2009 และ 2010 ตามลำดับ ( หนักออกเท่านั้น ) อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จนี้ไม่สามารถรู้อย่างเต็มที่ โดยไม่มีการสนับสนุนจากภาครัฐ ภาคเอกชนเช่น ส่งสินค้าทางเรือและส่งต่อชาวกันตัง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งพันธมิตรของเรา ทั้งหมดข้างต้นจะสร้างสามองค์ประกอบที่จำเป็นเพื่อให้เราที่ STL เพื่อก้าวไปข้างหน้า :

บริการด้วยความมุ่งมั่น ( จดจ่อ / รับผิดชอบ / ความมั่นใจ / มืออาชีพ )

เอาเวลาตารางเวลา และถือว่าลูกค้าเป็นสมาชิกในครอบครัว

วางขึ้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ใน ทุกสิ่งที่เราทำ

สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุดเรามุ่งมั่นที่จะพัฒนาตัวเองให้กลายเป็นชุดที่ดีที่สุดสำหรับโอกาสใด ๆ ในสถานที่ใด ๆที่ให้ประโยชน์แก่ลูกค้า โดยมักจะให้บริการที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้