Raffles class and PPS club members

Raffles class and PPS club members flying out of Singapore was introduced in 1998
3.2 Information and Insight
Singapore does collect Information from its passengers. For example, in 1998, it conducted a survey on 4,000 passengers from all classes to determine their needs and preferences. The passengers were from a cross-section of flights, including those ta London, New York, Los Angeles, sydney, Mumbai and Hong Kong. The survey found that people wanted comfort, privacy and the experience that SIA offered. A team of 100 consultants, designers and bullders then got down to work. Thereafter, the company undertook a s500 million cabin revamp covering details from custam-built seats to cashmere blankets.
3.3 Relationship Dynamics
This element deals with the nature of interaction between the company and customers. In sIA's case, this interaction is face-to-face between cabin staff and passengers. It is continuous throughout a passenger's journey, which can be as long as 18 hours on the long haul(non-stop Singapore-New York route) where the passengers are pampered'. The pampering actually starts on the ground, where a porter and staff member will greet first-class passengers by name as they alight from their car, take their luggage and check in for them. The passengers wait in a special lounge at Changi Airport, just a few steps away from immigration. Business-class passengers get better seats too, which are wider and can recline further, Even economy class passengers are treated to free champagne, a practice pioneered by SIA.
3,4 Pricing structure Fares on Singapore Airlines display the usual pricing structure very expensive for First Class and Business Class, and quite affordable for Economy Just to give an idea of the price differentials, a search by a passenger Thomas, 2003) for a ticket for a round trip from New York to Frankfurt and back leaving July 24 and coming back July 31(2003), gave the following: An economy class ticket for the trip cost just US$684. A business-class ticket cost a whopping US$4,869.00, while the same trip in First Class was a shudder-inducing full, unrestricted fares; lower fares are available under certair $8,021.90.All arr full unrestricted fares lower fares are available under certain condition.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คลาราฟเฟิลส์และ PPS คลับสมาชิกแนะนำออกบินของสิงคโปร์ในปี 19983.2 ข้อมูลและความเข้าใจ สิงคโปร์รวบรวมข้อมูลจากผู้โดยสาร ตัวอย่างเช่น ในปี 1998 มันทำการสำรวจผู้โดยสาร 4,000 จากทุกชั้นเพื่อกำหนดความต้องการและการตั้งค่า ผู้โดยสารมาจากเรรวมทั้งตา ตั๋วเครื่องบินลอนดอน นิวยอร์ก ลอสแองเจลิส ซิดนีย์ มุมไบและฮ่องกง การสำรวจพบว่า คนต้องการความสะดวกสบาย ความเป็นส่วนตัว และประสบการณ์ที่ SIA ทีมงานที่ปรึกษา นักออกแบบ และ bullders 100 แล้วได้ลงไปทำงาน หลังจากนั้น บริษัท undertook ปรับปรุงห้องโดยสารล้าน s500 ที่ครอบคลุมรายละเอียดจากที่นั่งที่สร้างขึ้น custam จะห่มผ้าแคชเมียร์ 3.3 ความสัมพันธ์ Dynamics องค์ประกอบนี้ข้อเสนอที่ มีลักษณะของปฏิสัมพันธ์ระหว่างบริษัทและลูกค้า ในกรณีของ sIA โต้ตอบนี้เป็นแบบเผชิญหน้าระหว่างห้องโดยสารผู้โดยสาร มันเป็นอย่างต่อเนื่องตลอดการเดินทางของผู้โดยสาร ซึ่งอาจจะนานถึง 18 ชั่วโมงจากระยะไกล (ไม่หยุดสิงคโปร์-เส้นทางนิวยอร์ก) ซึ่งผู้โดยสารสามารถผ่อนคลายได้ ' จริง ๆ นี่เริ่มต้นบนพื้นดิน ที่พนักงานยกกระเป๋าและพนักงานจะทักทายผู้โดยสารชั้นหนึ่ง โดยชื่อพวกเขาลงจากรถของพวกเขา ใช้สัมภาระ และเช็คอินสำหรับพวกเขา ผู้โดยสารรอในเลานจ์พิเศษที่สนามบินชางฮี ตรวจคนเข้าเมืองเพียงไม่กี่ก้าว ผู้โดยสารชั้นธุรกิจได้รับที่นั่งดีเกินไป ซึ่งมีความกว้าง และสามารถหนุนเพิ่มเติม ผู้โดยสารชั้นประหยัดได้รับแชมเปญฟรี การปฏิบัติโดย SIA ราคาโครงสร้างราคาที่ 3, 4 สายการบินสิงคโปร์แสดงโครงสร้างที่มีราคาแพงมากสำหรับชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจราคาปกติ และราคาไม่แพงมากสำหรับเศรษฐกิจเพียงเพื่อให้ความคิดของส่วนต่างราคา ค้นหา โดยผู้โดยสารโทมัส 2003) สำหรับตั๋วสำหรับกลับจากนิวยอร์กไปแฟรงค์เฟิร์ตและกลับออกจาก 24 กรกฎาคม และกลับมากรกฎาคม 31(2003) ให้ต่อไปนี้: ราคาตั๋วเครื่องชั้นประหยัดสำหรับการเดินทาง เพียงสหรัฐอเมริกา $684 ตั๋วชั้นธุรกิจต้นทุน สหรัฐฯ เป็นมหันต์ $4,869.00 ในขณะที่เที่ยวเดียวในชั้นชักกลัวหวาดหวั่นเต็ม ไม่จำกัดราคา ราคาที่ต่ำกว่าอยู่ภายใต้ certair $8,021.90.All arr เต็มไม่จำกัดราคาต่ำกว่าราคาที่มีอยู่ภายใต้เงื่อนไขบางอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระดับ Raffles และ PPS สมาชิกชมรมบินออกจากสิงคโปร์ได้รับการแนะนำในปี 1998
3.2 ข้อมูลและความเข้าใจ
สิงคโปร์จะเก็บรวบรวมข้อมูลจากผู้โดยสาร ยกตัวอย่างเช่นในปี 1998 จะดำเนินการสำรวจผู้โดยสาร 4,000 จากทุกชนชั้นในการกำหนดความต้องการและความชอบของพวกเขา ผู้โดยสารมาจากข้ามส่วนของเที่ยวบินรวมทั้งผู้ TA ลอนดอน, นิวยอร์ก, Los Angeles, ซิดนีย์, มุมไบและฮ่องกง จากการสำรวจพบว่าคนที่ต้องการความสะดวกสบายเป็นส่วนตัวและประสบการณ์ที่ SIA ที่นำเสนอ ทีมงานของ 100 ที่ปรึกษาออกแบบและ bullders แล้วก็ลงไปทำงาน หลังจากนั้นเป็นต้นมา บริษัท ฯ ได้รับหน้าที่ปรับปรุง S500 ล้านห้องโดยสารที่ครอบคลุมรายละเอียดจากที่นั่ง custam สร้างขึ้นเพื่อผ้าห่มผ้าขนสัตว์ชนิดหนึ่ง.
3.3 ความสัมพันธ์ Dynamics
ข้อเสนอองค์ประกอบนี้กับธรรมชาติของการปฏิสัมพันธ์ระหว่าง บริษัท และลูกค้า ในกรณีของ SIA ปฏิสัมพันธ์นี้หงายหน้าเพื่อใบหน้าระหว่างเจ้าหน้าที่ห้องโดยสารและผู้โดยสาร มันเป็นอย่างต่อเนื่องตลอดการเดินทางของผู้โดยสารที่สามารถมีความยาวถึง 18 ชั่วโมงในระยะยาว (ไม่หยุดเส้นทางสิงคโปร์นิวยอร์ก) ที่ผู้โดยสารจะเพลิดเพลิน ' ผ่อนคลายจริงเริ่มบนพื้นดินที่เปิดประตูและพนักงานสมาชิกจะทักทายผู้โดยสารชั้นแรกโดยใช้ชื่อที่พวกเขาลงจากรถของพวกเขาใช้กระเป๋าของพวกเขาและตรวจสอบในสำหรับพวกเขา ผู้โดยสารรออยู่ในเลานจ์พิเศษที่สนามบิน Changi เพียงไม่กี่ก้าวจากตรวจคนเข้าเมือง ผู้โดยสารชั้นธุรกิจจะได้รับที่นั่งที่ดีกว่าเกินไปซึ่งมีความกว้างและสามารถปรับเอนนอนต่อไปแม้ผู้โดยสารชั้นประหยัดจะได้รับการแชมเปญฟรีปฏิบัติโดยหัวหอก SIA.
3,4 ค่าโดยสารโครงสร้างการกำหนดราคาในสิงคโปร์แอร์ไลน์แสดงโครงสร้างการกำหนดราคาปกติแพงมากสำหรับ เฟิร์สคลาสและชั้นธุรกิจและค่อนข้างราคาไม่แพงสำหรับเศรษฐกิจเพียงเพื่อให้ความคิดของความแตกต่างของราคาที่ผู้ค้นหาโดยผู้โดยสารโทมัส, 2003) สำหรับตั๋วสำหรับการเดินทางกลับจากนิวยอร์กไปแฟรงค์เฟิร์ตและด้านหลังออกจาก 24 กรกฎาคมและกลับมา 31 กรกฎาคม (2003) ให้ต่อไปนี้: ตั๋วชั้นประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทางเพียง US $ 684 ตั๋วชั้นธุรกิจมีค่าใช้จ่ายมหันต์ US $ 4,869.00 ขณะที่การเดินทางที่เหมือนกันในชั้นแรกเป็นสั่นชักนำเต็มค่าโดยสารไม่ จำกัด ; อัตราค่าโดยสารที่ต่ำกว่าที่มีอยู่ภายใต้ certair $ 8,021.90.All ARR ค่าโดยสารเต็มไม่ จำกัด อัตราค่าโดยสารที่ต่ำกว่าที่มีอยู่ภายใต้เงื่อนไขบางอย่าง