The European financial crisis has c

The European financial crisis has created an immensely challenging environment for airlines, as demonstrated by Malev and Spanair, both of whom went out of business in early 2012. Nevertheless, a low-cost model can certainly prove effective during an economic downturn as customers shift their focus more towards value.
Bearing this in mind, Europe’s major low-cost carriers have managed to increase their passenger numbers as customers become more price-sensitive. Ryanair is the largest European budget carrier by quite a distance. Between 2011 and 2012, the controversial Irish airline increased its passenger numbers from 72.1 to 75.8 million.
Easyjet comes second, carrying 58.4 million passengers in 2012, almost four million more than 2011. Air Berlin comes third for passenger numbers – 33.3 million people flew with the German airline in 2012.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิกฤตการเงินยุโรปได้สร้างสภาพแวดล้อมอย่างกว้างขวางท้าทายสำหรับสายการบิน เป็นโดย Malev และ Spanair ทั้งสองคนออกจากธุรกิจในต้นปี 2012 อย่างไรก็ตาม แบบต้นทุนต่ำสามารถแน่นอนพิสูจน์ประสิทธิภาพในการชะลอตัวทางเศรษฐกิจเป็นลูกค้าย้ายโฟกัสของพวกเขาเพิ่มเติมต่อค่า เรืองนี้ในใจ สายต้นทุนต่ำรายใหญ่ของยุโรปได้จัดการเพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสารเป็นสำคัญราคาขึ้นกลายเป็นลูกค้า Ryanair เป็นผู้ขนส่งงบประมาณยุโรปที่ใหญ่ที่สุด โดยระยะทางค่อนข้าง ระหว่างปี 2554 และ 2555 สายไอริชแย้งเพิ่มขึ้นของผู้โดยสารหมายเลขจาก 72.1 75.8 ล้าน Easyjet มาสอง แบก 58.4 ล้านผู้โดยสารใน 2012 เกือบ 4 ล้าน 2011 มากกว่า แอร์เบอร์ลินมาสามสำหรับตัวเลขผู้โดยสาร-33.3 ล้านคนบินกับสายการบินเยอรมันในปี 2012

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิกฤตการเงินในยุโรปได้สร้างสภาพแวดล้อมที่ท้าทายอย่างมากสำหรับสายการบินที่แสดงให้เห็นโดย Malev และ Spanair ทั้งสองคนออกไปจากธุรกิจในช่วงต้นปี 2012 อย่างไรก็ตามรูปแบบต้นทุนต่ำอย่างแน่นอนสามารถพิสูจน์ได้ว่ามีประสิทธิภาพในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำเป็นลูกค้าของพวกเขาเปลี่ยน มุ่งเน้นมากขึ้นต่อค่า.
แบริ่งนี้ในใจของยุโรปสายการบินต้นทุนต่ำที่สำคัญมีการจัดการเพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสารของพวกเขาเป็นลูกค้ามากขึ้นความอ่อนไหวด้านราคา แอร์เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปงบประมาณโดยค่อนข้างไกล ระหว่างปี 2011 และ 2012, สายการบินไอริชขัดแย้งเพิ่มขึ้นจำนวนผู้โดยสารจาก 72.1-75,800,000.
อีซีเจ็ตมาที่สองถือ 58,400,000 ผู้โดยสารในปี 2012 เกือบสี่ล้านกว่าปี 2011 แอร์เบอร์ลินมาที่สามสำหรับจำนวนผู้โดยสาร - 33.3 ล้านคนบินกับ สายการบินเยอรมันในปี 2012

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิกฤตการเงินในยุโรปได้สร้างความท้าทายสภาพแวดล้อมสำหรับสายการบิน ดังที่แสดงโดย malev และรีเฟล็กซ์ ทั้งผู้ที่ไปจากธุรกิจในช่วงต้น 2012 อย่างไรก็ตาม รูปแบบต้นทุนต่ำสามารถพิสูจน์ประสิทธิภาพในการ downturn ทางเศรษฐกิจเป็นลูกค้าเปลี่ยนโฟกัสของพวกเขามากขึ้นต่อค่า
แบกนี้ในใจยุโรปสายการบินต้นทุนต่ำรายใหญ่มีการจัดการเพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสารของพวกเขาเป็นลูกค้ากลายเป็นราคาที่มากขึ้นตามลำดับ บริการเป็นที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป โดยงบประมาณที่ผู้ให้บริการค่อนข้างไกล ระหว่าง 2011 และ 2012 สายการบินเพิ่มจำนวนผู้โดยสารจากไอร์แลนด์แย้ง 72.1 การ 75.8 ล้าน .
easyJet ที่สองมา แบก 58.4 ล้านผู้โดยสารในปี 2012 นี้เกือบสี่ล้านกว่าบาท แอร์เบอร์ลินมาที่สามสำหรับผู้โดยสาร 3 ล้านคน ตัวเลขและบินกับสายการบินเยอรมัน
ใน 2012