2.1. Affinity DiagramAn Affinity Di

2.1. Affinity Diagram
An Affinity Diagram (or KJ method after its author, Kawakita Jiro) [28] is a tool to generate groupings of data based on
their natural relationship through brainstorming or by analyzing verbal data gathered through survey, interviews or feedback
results. Originally developed as a quality management tool, it is now applied in different domains for generating ideas
for decision making. Ishikawa recommends using the Affinity Diagram when facts or thoughts are uncertain and need to be
organized. The various steps of Affinity Diagram adapted from [28] are described as follows:
Identify the problem and state it in a clear, concise and easily understandable way to the team members.
Give the team members a supply of note cards and a pen and ask them to write down issues related to the problem. One
idea should be written per card. Allow 10 min for the writing activity.
Place the written cards on a flat surface. Lay out the finished cards so that all members can see and have access to all
cards.
Let everyone on the team move the cards into groups with a similar theme without discussing. If you disagree with someone’s
placement of a card, say nothing but move it silently.
A consensus is reached when all cards are in groups and team members have stopped moving the cards. When team
members agree on the placement of the cards, create header cards.
Draw a finished Affinity Diagram and provide a working copy to all participants.
In this paper, we have used Affinity Diagram to generate criteria for evaluating city logistics initiatives. The team members
participating in this exercise are representatives of city logistics stakeholders that is, Shippers (Wholesalers), Receivers
(Shop Owners), End Consumers, Transport Operators (Carriers) and Public Administrators. These representatives should be
chosen from different levels of hierarchy across all departments from these five categories to ensure uniform representation.
There is no hard and fast rule on the minimum or maximum number of participants. Ideally, the number should be good
enough to represent all decision makers involved in urban goods transport and urban logistics activities.
2.2.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.1 Affinity Diagram
Affinity Diagram (หรือวิธี KJ หลังจากที่ผู้เขียน, Kawakita จิโร่) [28] เป็นเครื่องมือในการสร้างกลุ่มของข้อมูลขึ้นอยู่กับ
ความสัมพันธ์ของธรรมชาติของพวกเขาผ่านการระดมความคิดหรือโดยการวิเคราะห์ข้อมูลทางวาจารวบรวมผ่านการสำรวจการสัมภาษณ์หรือข้อเสนอแนะ
ผลการ พัฒนามาเป็นเครื่องมือการจัดการที่มีคุณภาพก็จะถูกนำมาใช้ในขณะนี้ในโดเมนที่แตกต่างกันสำหรับการสร้างความคิด
สำหรับการตัดสินใจ อิชิกาวะแนะนำให้ใช้แผนภาพ Affinity เมื่อข้อเท็จจริงหรือความคิดที่มีความไม่แน่นอนและจะต้องมี
การจัดระเบียบ ขั้นตอนต่าง ๆ ของ Affinity Diagram ดัดแปลงมาจาก [28] ได้อธิบายไว้ดังนี้
ระบุปัญหาและระบุไว้ในวิธีการที่ชัดเจนกระชับและเข้าใจได้อย่างง่ายดายเพื่อสมาชิกในทีม.
ให้สมาชิกในทีมอุปทานของบัตรทราบและปากกาและขอ พวกเขาจะเขียนลงประเด็นที่เกี่ยวข้องกับปัญหา หนึ่ง
ความคิดที่ควรจะเขียนต่อบัตร อนุญาตให้ 10 นาทีสำหรับกิจกรรมการเขียน.
วางการ์ดที่เขียนบนพื้นผิวเรียบ ออกวางบัตรเสร็จแล้วเพื่อให้สมาชิกทุกคนสามารถมองเห็นและมีการเข้าถึงทุก
บัตร.
ขอให้ทุกคนในทีมย้ายการ์ดเป็นกลุ่มที่มีรูปแบบที่คล้ายกันโดยไม่ต้องพูดคุยเกี่ยวกับ ถ้าคุณไม่เห็นด้วยกับใครบางคน
ตำแหน่งของการ์ดพูดอะไร แต่ย้ายไปเงียบ ๆ .
ฉันทามติจะมาถึงเมื่อบัตรทั้งหมดอยู่ในกลุ่มและสมาชิกในทีมได้หยุดเคลื่อนไหวบัตร เมื่อทีมงาน
สมาชิกเห็นด้วยกับการจัดวางบัตรสร้างบัตรส่วนหัว.
วาดแผนภาพ Affinity เสร็จและให้สำเนาการทำงานเพื่อเข้าร่วมทั้งหมด.
ในบทความนี้เราได้ใช้แผนภาพ Affinity เพื่อสร้างเกณฑ์สำหรับการประเมินความคิดริเริ่มโลจิสติกเมือง สมาชิกในทีม
มีส่วนร่วมในการออกกำลังกายนี้เป็นตัวแทนของผู้มีส่วนได้เสียโลจิสติกเมืองที่อยู่, ส่งสินค้าทางเรือ (ขายส่ง), เครื่องรับ
(เจ้าของร้าน), ผู้บริโภค, ผู้ประกอบการขนส่ง (ผู้ให้บริการ) และผู้บริหารสาธารณะ ผู้แทนเหล่านี้ควรจะ
ได้รับการแต่งตั้งจากระดับที่แตกต่างกันของลำดับชั้นทั่วทุกหน่วยงานจากทั้งห้าประเภทเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นตัวแทนเครื่องแบบ.
ไม่มีกฎอย่างหนักและรวดเร็วในขั้นต่ำหรือจำนวนสูงสุดของผู้เข้าร่วม จะเป็นการดีที่ตัวเลขควรจะดี
พอที่จะเป็นตัวแทนผู้มีอำนาจตัดสินใจที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งในเมืองสินค้าและกิจกรรมโลจิสติกในเมือง.
2.2

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.1 . จากแผนภาพแผนภาพ
เป็นพี่น้องกัน ( หรือวิธีจูล หลังจากที่ผู้เขียน kawakita จิโร่ ) [ 28 ] เป็นเครื่องมือเพื่อสร้างกลุ่มของข้อมูลบนพื้นฐานของความสัมพันธ์ของพวกเขาผ่านการระดมความคิดหรือ
ธรรมชาติ โดยวิเคราะห์ข้อมูลที่รวบรวมผ่านการสำรวจด้วยการสัมภาษณ์หรือผลลัพธ์ที่ติชม

ถูกพัฒนาเป็นเครื่องมือในการจัดการคุณภาพ คือตอนนี้ใช้โดเมนที่แตกต่างกันสำหรับการสร้างความคิด
เพื่อการตัดสินใจ อิชิคาว่า แนะนำให้ใช้ affinity แผนภาพเมื่อข้อเท็จจริงหรือความคิดที่ไม่แน่นอนและต้อง
จัด ขั้นตอนต่างๆของ Affinity Diagram ที่ดัดแปลงมาจาก [ 28 ] มีอธิบายดังนี้ :
ระบุปัญหาและรัฐในลักษณะที่กระชับเข้าใจง่ายและชัดเจนสำหรับทีมงาน .
ให้สมาชิกในทีมอุปทานของบัตรทราบและปากกา และขอให้เขียนประเด็นที่เกี่ยวข้องกับปัญหา หนึ่ง
ความคิดควรจะเขียนต่อบัตร ให้ 10 นาทีสำหรับกิจกรรมการเขียน .
สถานที่เขียนการ์ดบนพื้นผิวเรียบ วางเสร็จการ์ดเพื่อให้สมาชิกทุกคนสามารถเห็นและเข้าถึงทุกใบ

ให้ทุกคนในทีมย้ายการ์ดในกลุ่มที่มีรูปแบบคล้ายคลึงกัน โดยไม่มีการอภิปรายเกี่ยวกับ ถ้าคุณไม่เห็นด้วยกับใครบางคน
จัดวางการ์ด ไม่พูดอะไรแต่เดินไปอย่างเงียบๆ
ฉันท์ถึงเมื่อการ์ดทั้งหมดในกลุ่มและสมาชิกในทีมได้หยุดย้ายไพ่ เมื่อสมาชิกในทีม
เห็นด้วยกับตำแหน่งของการ์ด การ์ด
สร้างส่วนหัววาดเสร็จจากแผนภาพและให้สำเนาการทำงานกับผู้เข้าร่วมทั้งหมด .
ในกระดาษนี้เราได้ใช้แผนภาพความสัมพันธ์เพื่อสร้างเกณฑ์สำหรับประเมินโครงการโลจิสติกส์ เมือง สมาชิกทีมที่เข้าร่วมในการออกกำลังกายนี้
เป็นผู้แทนของเมืองโลจิสติกส์ ผู้มีส่วนได้เสียคือ ทางเรือ ( ค้าส่ง ) 7
( เจ้าของร้าน ) , ผู้บริโภคในที่สุดผู้ประกอบการขนส่ง ( ขนส่ง ) และการบริหารสาธารณะ ตัวแทนเหล่านี้ควรจะเลือกจากระดับที่แตกต่างของลำดับชั้น
ข้ามหน่วยงานทั้งหมดเหล่านี้ห้าประเภทให้แสดงเครื่องแบบ
ไม่มีกฎอย่างหนักและรวดเร็วในขั้นต่ำ หรือจำนวนสูงสุดของผู้เข้าร่วม ใจกลาง เลขที่ควรจะดี
เพียงพอที่จะเป็นตัวแทนของทุกการตัดสินใจเกี่ยวข้องในการขนส่งสินค้าในเขตเมืองและชุมชนกิจกรรมโลจิสติกส์
2.2 .