This study investigated whether the

This study investigated whether the availability of transportation alternatives for older drivers is a determinant of the decision to cease driving. We recruited participants from a total of 7827 drivers aged 69 years or older living in Ibaraki Prefecture, Japan who were scheduled to renew their driving license between February and April 2011. In November 2010, we distributed questionnaires to collect data on predictors of driving cessation, and again in December 2012 to determine who had actually ceased driving. The relative impacts of factors related to driving cessation were then estimated. Of the 3089 respondents, 157 did not renew their license. The strongest determinants of this decision were having been advised to stop driving and if they had developed less confidence in their ability to drive safely. Even so, respondents were far more likely to have actually stopped driving if they were sure that someone else was available to provide a ride when they needed one. The final decision to stop driving is strongly influenced by personal convenience based on private transport, especially amongst drivers who have been advised to stop. The availability of public transport alternatives is not as important a factor in this decision

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษานี้ตรวจสอบความพร้อมของระบบการขนส่งทางเลือกสำหรับไดรเวอร์เก่าว่าดีเทอร์มิแนนต์ของการตัดสินใจจะหยุดขับรถ เราคัดเลือกผู้เข้าร่วมรวมทั้งหมดของไดรเวอร์ 7827 อายุ 69 ปี ขึ้นไปอาศัยอยู่ในจังหวัดอิบารากิ ญี่ปุ่นที่ถูกกำหนดให้ต่ออายุใบอนุญาตขับรถของตนระหว่างเดือนกุมภาพันธ์และ 2554 เมษายน ในเดือน 2553 พฤศจิกายน เรากระจายแบบสอบถามเพื่อเก็บรวบรวมข้อมูลในการทำนาย ของการขับรถการหยุด และอีกครั้ง ในเดือน 2555 ธันวาคมเพื่อกำหนดที่จริงได้หยุดขับรถ สัมพันธ์ผลกระทบของปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับการขับรถการหยุดที่ถูกประเมินแล้ว ของผู้ตอบที่ 3089, 157 ไม่ต่ออายุใบอนุญาตของพวกเขา ดีเทอร์มิแนนต์ที่แข็งแกร่งของการตัดสินใจครั้งนี้ได้มีการแนะนำให้หยุดขับรถและถ้าพวกเขาได้พัฒนาความเชื่อมั่นน้อยกว่าความสามารถในการขับอย่างปลอดภัย ดังนั้นแม้ ผู้ตอบถูกมากน่าจะได้หยุดจริงก็แน่ใจว่าว่า คนอื่นเมื่อพวกเขาจำเป็นต้องนั่งในการขับขี่ อิทธิพลการตัดสินใจขั้นสุดท้ายจะหยุดขับรถ ด้วยความสะดวกสบายส่วนบุคคลตามขนส่งเอกชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่คนขับที่ได้รับแจ้งการหยุด ความพร้อมของทางเลือกของระบบขนส่งสาธารณะไม่ใช่เป็นสิ่งสำคัญที่เป็นปัจจัยในการตัดสินใจนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษานี้ไม่ว่าจะเป็นความพร้อมของทางเลือกการขนส่งสำหรับไดรเวอร์เก่าเป็นปัจจัยของการตัดสินใจที่จะยุติการขับรถ เราได้รับคัดเลือกเข้าร่วมจากทั้งหมด 7827 คนขับรถอายุ 69 ปีหรือที่อยู่อาศัยสูงอายุในจังหวัดอิบารากิ, ประเทศญี่ปุ่นที่มีกำหนดการที่จะต่ออายุใบอนุญาตขับรถของพวกเขาระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ถึงเดือนเมษายน 2011 ในเดือนพฤศจิกายนปี 2010 เรากระจายแบบสอบถามในการเก็บรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการทำนายของการขับรถเลิก และอีกครั้งในเดือนธันวาคม 2012 เพื่อตรวจสอบที่ได้หยุดการขับรถจริง ผลกระทบต่อความสัมพันธ์ของปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับการเลิกขับรถได้ประมาณนั้น ของผู้ตอบแบบสอบถาม 3089 157 ไม่ได้ต่ออายุใบอนุญาตของพวกเขา ปัจจัยที่สำคัญที่สุดของการตัดสินใจครั้งนี้ได้มีรับการแนะนำให้หยุดขับรถและถ้าพวกเขาได้พัฒนาความเชื่อมั่นน้อยกว่าความสามารถในการขับรถอย่างปลอดภัย ดังนั้นแม้ผู้ตอบแบบสอบถามห่างไกลมีแนวโน้มที่จะมีความจริงหยุดขับรถถ้าพวกเขาแน่ใจว่าคนอื่นก็พร้อมที่จะให้นั่งเมื่อพวกเขาจำเป็นต้องใช้อย่างใดอย่างหนึ่ง การตัดสินใจครั้งสุดท้ายที่จะหยุดการขับรถที่ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากความสะดวกสบายส่วนบุคคลบนพื้นฐานของการขนส่งเอกชนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่คนขับรถที่ได้รับการแนะนำให้หยุด ความพร้อมของทางเลือกในการขนส่งสาธารณะไม่เป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจครั้งนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาว่า ความพร้อมของการขนส่งทางเลือกสำหรับไดรเวอร์เก่าเป็นดีเทอร์มิแนนต์ของการตัดสินใจที่จะหยุดขับ เราคัดเลือกผู้เข้าร่วมจากทั้งหมด 7827 ไดรเวอร์อายุ 69 ปีหรือมากกว่าอยู่ในจังหวัดฟุกุชิมะประเทศญี่ปุ่นที่กำหนดต่ออายุใบอนุญาตขับรถของพวกเขาระหว่างเดือนกุมภาพันธ์และเมษายน 2554 ในเดือนพฤศจิกายน 2010 , เราแจกแบบสอบถามเพื่อเก็บรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการพยากรณ์ของการขับขี่ และอีกครั้งในเดือนธันวาคม 2012 เพื่อหาผู้ที่ได้หยุดขับ ผลกระทบของปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับญาติเลิกขับรถแล้วประมาณ ของ 3089 ผู้ตอบแบบสอบถาม 157 ไม่ได้ต่ออายุใบอนุญาตของพวกเขา ปัจจัยสูงสุดของการตัดสินใจนี้ มีแนะนำให้หยุดขับรถและถ้าพวกเขามีการพัฒนาความมั่นใจน้อยลงในความสามารถของพวกเขาที่จะขับรถอย่างปลอดภัย แม้ว่าผู้ตอบแบบสอบถามมากโอกาสที่จะได้หยุดขับรถถ้าพวกเขาแน่ใจว่าคนอื่นมีให้นั่งเมื่อพวกเขาต้องการหนึ่ง การตัดสินใจหยุดขับรถขอมาจากความสะดวกสบายส่วนบุคคลบนพื้นฐานของการขนส่งส่วนบุคคล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่ไดรเวอร์ที่ได้รับการแนะนำให้หยุด ความพร้อมของระบบขนส่งสาธารณะทางเลือกไม่สำคัญเท่ากับปัจจัยในการตัดสินใจนี้