Critics of the Government's policy

Critics of the Government's policy advocate addressing climate change impacts by constraining demand for air travel. The study Predict and Decide - Aviation, climate change and UK policy concludes that the Government should seek an alternative aviation policy based on managing demand rather than providing for it.[48] This would be accomplished via a strategy that presumes "… against the expansion of UK airport capacity" and restrains demand by the use of economic instruments to price air travel less attractively.[40] Other studies point to a significant contribution to aviation's climate change emissions by the social phenomenon hypermobility, and the increasing prevalence of hypermobility among UK and global citizens.[49] and Mander & Randles (2009).[50] Key to the concerns expressed in these studies are: that that vast distances are easily travelled in a relatively short time, entailing substantial greenhouse gas emissions; that these emissions are made at-altitude where they have much greater climate consequences than emissions made at ground-level; and that social pressures[51] and marketing programs such as frequent flyer miles programs that both encourage a growing amount of travel and means to go.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิจารณ์นโยบายของรัฐบาลสนับสนุนการแก้ปัญหาผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ โดยกีดความต้องการเดินทางอากาศ การศึกษา Predict และตัดสินใจ - การบิน การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และนโยบาย UK สรุปว่า รัฐบาลควรหานโยบายการบินอื่นที่ขึ้นอยู่กับการจัดการความต้องการ มากกว่าที่ให้มัน [48] นี้จะบรรลุผลผ่านกลยุทธ์ที่ presumes "...กับการขยายตัวของสนามบินสหราชอาณาจักร" และยับยั้งความต้องการ โดยใช้เครื่องมือทางเศรษฐกิจกับราคาน้อยกว่าในอากาศอย่าง [40] อื่น ๆ ศึกษาชี้ไปที่ส่วนสำคัญการบินของสภาพภูมิอากาศเปลี่ยนแปลงปล่อย hypermobility ปรากฏการณ์ทางสังคม และส่วนเพิ่ม hypermobility ระหว่างสหราชอาณาจักรและพลเมืองโลก [49] Mander และ Randles (2009) [50] คีย์ถึงความกังวลในการศึกษานี้มี: ว่า ระยะทางที่มากมายได้เดินทางไปในเวลาค่อนข้างสั้น มรดกการปล่อยก๊าซเรือนกระจกพบ ว่า ปล่อยก๊าซเหล่านี้จะทำที่ระดับความสูงที่จะมีผลมากอากาศมากขึ้นกว่าปล่อยทำชั้น ว่า แรงกดดันทางสังคม [51] และโปรแกรมทางการตลาดเช่นออร์คิดพลัสไมล์โปรแกรมที่ทั้งกระตุ้นให้ยอดเจริญเติบโตของการท่องเที่ยว และหมายถึง ไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักวิจารณ์ของผู้ให้การสนับสนุนนโยบายของรัฐบาลในการแก้ไขผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศโดย constraining ความต้องการสำหรับการเดินทางทางอากาศ การศึกษาคาดการณ์และการตัดสินใจ - การบิน, การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและนโยบายในสหราชอาณาจักรสรุปว่ารัฐบาลควรหานโยบายการบินทางเลือกขึ้นอยู่กับการจัดการความต้องการมากกว่าให้มัน [48] นี้จะทำได้ผ่านทางกลยุทธ์ที่ทึกทักว่า "... กับการขยายตัว. ของสหราชอาณาจักรกำลังการผลิตที่สนามบิน "และยับยั้งความต้องการโดยการใช้เครื่องมือทางเศรษฐกิจเพื่อการเดินทางทางอากาศราคาที่น่าสนใจน้อย. [40] การศึกษาอื่น ๆ ชี้ไปที่การมีส่วนร่วมที่สำคัญในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศการบินโดยเบนปรากฏการณ์ทางสังคมและความชุกเพิ่มขึ้นของเบนหมู่สหราชอาณาจักร . และประชาชนทั่วโลก [49] และแมนเดอร์และ Randles (2009) [50] กุญแจสำคัญในการแสดงความกังวลในการศึกษาเหล่านี้คือ:. ที่ระยะทางอันกว้างใหญ่จะเดินทางไปได้ง่ายในระยะเวลาอันสั้น, ผูกพันปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สำคัญ; ที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกเหล่านี้จะทำที่มีระดับความสูงที่พวกเขามีผลกระทบสภาพภูมิอากาศมากขึ้นกว่าการปล่อยก๊าซที่ทำในระดับพื้นดิน; และแรงกดดันทางสังคม [51] และโปรแกรมการตลาดเช่นใบปลิวโปรแกรมไมล์บ่อยว่าทั้งส่งเสริมให้ปริมาณการเติบโตของการเดินทางและวิธีการที่จะไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิจารณ์นโยบายของรัฐบาลสนับสนุนต่อผลกระทบการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศ โดยจำกัดอุปสงค์การเดินทางทางอากาศ การศึกษาคาดการณ์และตัดสินใจ - การบิน , การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและนโยบาย UK สรุปว่ารัฐบาลควรหาทางเลือกนโยบายการบินขึ้นอยู่กับการจัดการความต้องการมากกว่าที่ให้สำหรับมัน[ 48 ] นี้จะสำเร็จผ่านทางกลยุทธ์ที่ทึกทัก " . . . . . . . กับการขยายตัวของ UK สนามบินความจุ " และยับยั้งความต้องการได้โดยการใช้เครื่องมือราคาเศรษฐกิจการเดินทางทางอากาศน้อยกว่า attractively [ 40 ] การศึกษาอื่น ๆชี้ไปที่ส่วนสําคัญเพื่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศการบินโดย hypermobility ปรากฏการณ์ทางสังคม ,และเพิ่มความชุกของ hypermobility ระหว่าง UK และพลเมืองโลก [ 49 ] และแมนเดอร์& แรนเดิลล์ ( 2009 ) [ 50 ] คีย์กังวลที่แสดงในการศึกษาเหล่านี้ : ที่ระยะทางมากสามารถเดินทางในเวลาที่ค่อนข้างสั้น , Entailing การปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างมาก ;ที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกเหล่านี้ทำที่ระดับความสูงที่พวกเขามีมากขึ้นกว่าการสร้างบรรยากาศที่จะตามมาที่ระดับพื้นดิน และแรงกดดันทางสังคม [ 51 ] และโปรแกรมการตลาดเช่นใบปลิวบ่อยไมล์โปรแกรมที่ส่งเสริมปริมาณการเติบโตของการท่องเที่ยวและวิธีที่จะไป