Background: Traffic-relatednoiseisa

Background: Traffic-relatednoiseisagrowingpublichealthconcernindevelopinganddeveloped
countries duetoincreasingvehicletraffic. Epidemiologicalstudieshavereportedassociationsbetween
noise exposureandhighbloodpressure,increasedriskofhypertensionandheartdisease,andstress
induced bysleepdisturbanceandannoyance.These findings motivatetheneedforregularnoise
assessments withinurbanareas.Thispaperassessestherelationshipsbetweentraffic andnoiseinthree
US cities.
Methods: Noise measurementswereconductedindowntownareasinthreecitiesintheUnitedStates:
Atlanta, LosAngeles,andNewYorkCity.Foreachcity,wemeasuredambientnoiselevels,andassessed
their correlationwithsimultaneouslymeasuredvehiclecounts,andwithtraffic dataprovidedbylocal
Metropolitan PlanningOrganizations(MPO).Additionally,measurednoiselevelswerecomparedtonoise
levels predictedbytheFederalHighwayAdministration'sTraffic NoiseModelusing(1)simultaneously
measured traffic countsor(2)MPOtraffic datasourcesasmodelinput.
Results: Wefoundsubstantialvariationsintraffic andnoisewithinandbetweencities.Totalnumberof
vehicle countsexplainedasubstantialamountofvariationinmeasuredambientnoiseinAtlanta(78%),
Los Angeles(58%),andNewYorkCity(62%).Modelednoiselevelsweremoderatelycorrelatedwith
measured noiselevelswhenobservedtraffic countswereusedasmodelinput.Weakercorrelationswere
found whenMPOtraffic datawasusedasmodelinput.
Conclusions: Ambient noiselevelsmeasuredinallthreecitieswerecorrelatedwithtraffic data,
highlighting theimportanceoftraffic planninginmitigatingnoise-relatedhealtheffects.Model
performance wassensitivetothetraffic datausedasinput.Futurenoisestudiesthatusemodelednoise
estimates shouldevaluatetraffic dataqualityandshouldideallyincludeotherfactors,suchaslocal
roadway,building,andmeteorologicalcharacteristics

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พื้นหลัง: จราจร-relatednoiseisagrowingpublichealthconcernindevelopinganddevelopedประเทศ duetoincreasingvehicletraffic Epidemiologicalstudieshavereportedassociationsbetweenเสียง exposureandhighbloodpressure, increasedriskofhypertensionandheartdisease, andstressbysleepdisturbanceandannoyance อาจ Motivatetheneedforregularnoise ผลการวิจัยเหล่านี้ประเมิน withinurbanareas Thispaperassessestherelationshipsbetweentraffic andnoiseinthreeเมืองสหรัฐวิธีการ: เสียง measurementswereconductedindowntownareasinthreecitiesintheUnitedStates:แอตแลนตา LosAngeles,andNewYorkCity.Foreachcity,wemeasuredambientnoiselevels,andassessedของ correlationwithsimultaneouslymeasuredvehiclecounts, andwithtraffic dataprovidedbylocalPlanningOrganizations(MPO) นคร นอกจากนี้ measurednoiselevelswerecomparedtonoiseระดับ predictedbytheFederalHighwayAdministration'sTraffic NoiseModelusing (1) พร้อมกันเข้าชมวัด countsor (2) MPOtraffic datasourcesasmodelinputผลลัพธ์: Wefoundsubstantialvariationsintraffic andnoisewithinandbetweencities Totalnumberofรถ countsexplainedasubstantialamountofvariationinmeasuredambientnoiseinAtlanta(78%)Los Angeles(58%),andNewYorkCity(62%) Modelednoiselevelsweremoderatelycorrelatedwithวัด noiselevelswhenobservedtraffic countswereusedasmodelinput Weakercorrelationswereพบ whenMPOtraffic datawasusedasmodelinputบทสรุป: noiselevelsmeasuredinallthreecitieswerecorrelatedwithtraffic แวดล้อมข้อมูลเน้น theimportanceoftraffic planninginmitigatingnoise-relatedhealtheffects แบบจำลองประสิทธิภาพ wassensitivetothetraffic datausedasinput Futurenoisestudiesthatusemodelednoiseประเมิน shouldevaluatetraffic dataqualityandshouldideallyincludeotherfactors, suchaslocalถนน อาคาร andmeteorologicalcharacteristics

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พื้นหลัง: จราจร relatednoiseisagrowingpublichealthconcernindevelopinganddeveloped
ประเทศ duetoincreasingvehicletraffic Epidemiologicalstudieshavereportedassociationsbetween
exposureandhighbloodpressure เสียง increasedriskofhypertensionandheartdisease, andstress
เหนี่ยวนำให้เกิดการค้นพบ bysleepdisturbanceandannoyance.These motivatetheneedforregularnoise
การประเมิน withinurbanareas.Thispaperassessestherelationshipsbetweentraffic andnoiseinthree
สหรัฐเมือง.
วิธีการ: measurementswereconductedindowntownareasinthreecitiesintheUnitedStates เสียงรบกวน:
แอตแลนตา, LosAngeles, andNewYorkCity.Foreachcity, wemeasuredambientnoiselevels, andassessed
correlationwithsimultaneouslymeasuredvehiclecounts ของพวกเขา andwithtraffic dataprovidedbylocal
นครหลวง PlanningOrganizations (เอ็มพี) .Additionally, measurednoiselevelswerecomparedtonoise
ระดับ predictedbytheFederalHighwayAdministration'sTraffic NoiseModelusing (1) พร้อมกัน
วัด countsor จราจร (2) MPOtraffic datasourcesasmodelinput.
ผลการศึกษา: Wefoundsubstantialvariationsintraffic andnoisewithinandbetweencities.Totalnumberof
รถ countsexplainedasubstantialamountofvariationinmeasuredambientnoiseinAtlanta (78%)
. Los Angeles (58%) andNewYorkCity (62%) Modelednoiselevelsweremoderatelycorrelatedwith
วัด noiselevelswhenobservedtraffic countswereusedasmodelinput Weakercorrelationswere
พบ datawasusedasmodelinput whenMPOtraffic.
สรุปข้อมูล Ambient noiselevelsmeasuredinallthreecitieswerecorrelatedwithtraffic,
เน้น theimportanceoftraffic planninginmitigatingnoise-relatedhealtheffects.Model
ประสิทธิภาพ wassensitivetothetraffic datausedasinput.Futurenoisestudiesthatusemodelednoise
ประมาณการ shouldevaluatetraffic

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พื้นหลัง : การจราจร relatednoiseisagrowingpublichealthconcernindevelopinganddeveloped
ประเทศ duetoincreasingvehicletraffic . เสียง exposureandhighbloodpressure increasedriskofhypertensionandheartdisease epidemiologicalstudieshavereportedassociationsbetween
, ,
andstress ชักนำ bysleepdisturbanceandannoyance พบเหล่านี้ motivatetheneedforregularnoise
การประเมิน withinurbanareas .thispaperassessestherelationshipsbetweentraffic andnoiseinthree

เมืองสหรัฐอเมริกา วิธีการ : เสียง measurementswereconductedindowntownareasinthreecitiesintheunitedstates :
แอตแลนตา , ลอส แองเจลิส andnewyorkcity foreachcity wemeasuredambientnoiselevels , . , ,
correlationwithsimultaneouslymeasuredvehiclecounts andassessed ของ andwithtraffic dataprovidedbylocal
กรุงเทพมหานคร planningorganizations ( สักนิด ) นอกจากนี้measurednoiselevelswerecomparedtonoise
ระดับ predictedbythefederalhighwayadministration'straffic noisemodelusing ( 1 ) พร้อมกัน
วัดการจราจร countsor ( 2 ) mpotraffic datasourcesasmodelinput .
ผล : wefoundsubstantialvariationsintraffic andnoisewithinandbetweencities . countsexplainedasubstantialamountofvariationinmeasuredambientnoiseinatlanta รถ totalnumberof

( 78% ) , Los Angeles ( 58 )andnewyorkcity ( 62 ) modelednoiselevelsweremoderatelycorrelatedwith
วัด noiselevelswhenobservedtraffic countswereusedasmodelinput . weakercorrelationswere
พบ whenmpotraffic datawasusedasmodelinput .
สรุปข้อมูล noiselevelsmeasuredinallthreecitieswerecorrelatedwithtraffic โดยเน้น theimportanceoftraffic planninginmitigatingnoise

แบบ relatedhealtheffects .งาน wassensitivetothetraffic datausedasinput . futurenoisestudiesthatusemodelednoise ประมาณการ shouldevaluatetraffic dataqualityandshouldideallyincludeotherfactors suchaslocal

, ถนน , อาคาร , andmeteorologicalcharacteristics