Road accidents are undesired events

Road accidents are undesired events that lead to injury or death. These deaths and injuries result in significant social and economic costs [1]. Although the number of fatalities on the roads has decreased in the past few years, over a million people are still involved in road accidents. About 26,000 people died in road accidents in Europe(EU-28)in 2014. More than half of road fatalities involve people inside motor vehicles; the rest are either pedestrians, cyclists or motorcyclists [2]
Deaths and injuries caused by road accidents result in significant social and economic costs[1]. Furthermore many occupational fatalities occur in road traffic and transportation crashes. In addition to professional drivers, other workers, for whom driving is not their core activity, are also frequently required to travel by road, e.g. all commuting workers also use the road.
Road users pose risks to each other. Young people, between 15 and 24 years old, face the largest risk in traffic: they make up 11% of the Population but 17% of all road fatalities [3]. Pedestrians, cyclists, moped riders and motorcyclists have a higher injury rate per kilometre of travel than other road users.
Work-related accidents on the road may involve any traffic type. Different traffic types face different risks on the road, and when they are all in the same space, these risks increase.
Human error is often seen as the cause of road accidents. While it may not be possible to stop people from making mistakes, these mistakes need not result in fatalities. The traffic environment must be developed in such a way that human errors do not lead to serious consequences [4]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุบัติเหตุทางถนนมีเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ที่ทำให้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต เสียชีวิตและบาดเจ็บเหล่านี้ส่งผลในสำคัญทางเศรษฐกิจ และสังคม [1] แม้ว่าจำนวนเสียชีวิตบนท้องถนนลดลงใน ปีผ่านมา กว่าล้านคนจะยังคงเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางถนน ประมาณ 26,000 คนเสียชีวิตในอุบัติเหตุทางถนนในยุโรป (EU-28) ในปี 2557 มากกว่าครึ่งหนึ่งของถนนเสียชีวิตเกี่ยวข้องกับคนภายในยานพาหนะ ส่วนเหลือมีทั้งคนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน หรือดัง [2]เสียชีวิตและบาดเจ็บที่เกิดจากผลอุบัติเหตุถนนในสำคัญทางเศรษฐกิจ และสังคม [1] นอกจากนี้ ที่เสียชีวิตอาชีพหลายเกิดในการจราจรและขนส่งล้มเหลว นอกจากขับ คน คนขับรถไม่เป็นกิจกรรมหลัก มักต้องเดินทางตามถนน เช่น คนงานที่เดินทางทั้งหมดยังใช้อยู่ผู้ใช้ถนนก่อให้เกิดความเสี่ยงแต่ละอื่น ๆ คนหนุ่ม ระหว่าง อายุ 15 ถึง 24 ปีมีความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดในการเข้าชม: พวกเขาทำขึ้น 11% ของประชากรแต่ 17% ของทั้งหมดถนนเสียชีวิต [3] คนเดินเท้า นักปั่น รถจักรยานยนต์ผู้ขับขี่ และดังมีอัตราบาดเจ็บสูงต่อกิโลเมตรของการเดินทางมากกว่าผู้ใช้ถนนอื่น ๆงานที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุบนท้องถนนอาจเกี่ยวข้องกับชนิดปริมาณ จราจรที่แตกต่างกันชนิดหน้าความเสี่ยงที่แตกต่างกันบนถนน และเมื่ออยู่ในพื้นที่เดียวกันทั้งหมด เพิ่มความเสี่ยงเหล่านี้ข้อผิดพลาดมักจะเห็นสาเหตุของอุบัติเหตุทางถนน ในขณะที่มันอาจไม่สามารถหยุดคนทำผิดพลาด ข้อผิดพลาดเหล่านี้ต้องไม่ทำให้เสียชีวิต สภาพการจราจรที่ต้องพัฒนาในลักษณะที่ผิดพลาดของมนุษย์ไม่ได้นำผลกระทบร้ายแรง [4]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุบัติเหตุบนท้องถนนที่มีเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ที่นำไปสู่บาดเจ็บหรือเสียชีวิต การเสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บเหล่านี้ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายในทางสังคมและเศรษฐกิจอย่างมีนัยสำคัญ [1] แม้ว่าจำนวนของผู้เสียชีวิตบนถนนได้ลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามากกว่าหนึ่งล้านคนที่มีส่วนเกี่ยวข้องยังคงอยู่ในอุบัติเหตุบนท้องถนน เกี่ยวกับ 26,000 คนเสียชีวิตในอุบัติเหตุบนท้องถนนในยุโรป (EU-28) ในปี 2014 มากกว่าครึ่งหนึ่งของการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับคนถนนภายในยานยนต์ ส่วนที่เหลือมีทั้งคนเดินเท้าปั่นจักรยานหรือการขับขี่รถจักรยานยนต์ [2]
การเสียชีวิตและการบาดเจ็บที่เกิดจากอุบัติเหตุบนท้องถนนส่งผลให้ค่าใช้จ่ายในทางสังคมและเศรษฐกิจอย่างมีนัยสำคัญ [1] นอกจากการเสียชีวิตการประกอบอาชีพจำนวนมากที่เกิดขึ้นในการจราจรบนถนนและเกิดปัญหาการขนส่ง นอกเหนือจากการขับรถมืออาชีพคนงานอื่น ๆ สำหรับผู้ที่ขับรถไม่ได้เป็นกิจกรรมหลักของพวกเขายังจะต้องบ่อยครั้งที่จะเดินทางไปตามถนนเช่นคนงานเดินทางยังใช้รถใช้ถนน.
ผู้ใช้ถนนก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อกัน คนหนุ่มสาวระหว่าง 15 และ 24 ปีต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดในการเข้าชม: พวกเขาทำขึ้น 11% ของประชากร แต่ 17% ของการเสียชีวิตบนท้องถนนทั้งหมด [3] คนเดินเท้าจักรยานผู้ขับขี่จักรยานยนต์และขับขี่รถจักรยานยนต์มีอัตราการได้รับบาดเจ็บที่สูงขึ้นต่อกิโลเมตรของการเดินทางกว่าผู้ใช้ถนนอื่น ๆ .
การเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการทำงานบนถนนที่อาจจะเกี่ยวข้องกับประเภทการจราจรใด ๆ ประเภทการจราจรที่แตกต่างกันมีความเสี่ยงแตกต่างกันบนท้องถนนและเมื่อพวกเขาอยู่ในพื้นที่เดียวกัน, ความเสี่ยงเหล่านี้เพิ่มขึ้น.
ข้อผิดพลาดของมนุษย์มักจะเห็นว่าเป็นสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุทางถนน ในขณะที่มันอาจจะไม่เป็นไปได้ที่จะหยุดคนจากการทำผิดพลาด, ความผิดพลาดเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องส่งผลให้เกิดการเสียชีวิต สภาพแวดล้อมการจราจรจะต้องได้รับการพัฒนาในลักษณะที่ผิดพลาดของมนุษย์ไม่ได้นำไปสู่ผลร้ายแรง [4]