Drivers on Colorado’s interstate 25

Drivers on Colorado’s interstate 25 may have gotten a good scare last Thursday, and it wasn’t a Halloween prank—glancing into the cab of an Otto 18-wheeler loaded with a beer delivery, they’d have been stunned to notice there was no one at the wheel.

otto_11In the first-ever commercial shipment completed using self-driving technology, the truck drove itself 120 miles from Fort Collins to Colorado Springs while its human driver sat in the sleeper cab. The driver did have control of the truck from departure until it got on the highway, and took over again when it was time to exit the highway.

Uber acquired Otto in August for $680 million. The company partnered with Anheuser-Busch for its first autonomous delivery, which consisted of 50,000 cans of beer—cargo many would consider highly valuable.

How the trucks work

Because of the relatively constant speed and less-dense surroundings, highway driving is much simpler for a driverless vehicle than city driving. There are no stop signs or pedestrians to worry about, and it’s not even necessary to change lanes if the delivery’s not on a tight schedule.

To switch from human driver to self-driving mode, all the driver had to do was press a button labeled “engage,” and this kicked the truck’s $30,000 of retro-fitted technology into action: there are three lidars mounted on the cab and trailer, a radar attached to the bumper, and a high-precision camera above the windshield.

The company made sure to plan the trip at a low-traffic time and on a day with clear weather, carefully studying the route to make sure there wouldn’t be any surprises the truck couldn’t handle along the way.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไดรเวอร์ในโคโลราโดของ interstate 25 อาจได้รับความหวาดกลัวดีล่าสุดพฤหัสบดี และมันไม่ได้เล่นตลกในฮาโลวีน — สวยเข้าไปในห้องโดยสารของออตโตใกลเต็มไป ด้วยการจัดส่งเบียร์ พวกเขาจะมีสตันจะสังเกตเห็นก็ไม่มีใครอยู่ที่ล้อotto_11In การจัดส่งแรกในเชิงพาณิชย์ที่เสร็จสมบูรณ์โดยใช้เทคโนโลยีขับด้วยตัวเอง รถบรรทุกขับรถตัวเอง 120 ไมล์จากฟอร์ตคอลลินส์โคโลราโดสปริงในขณะที่โปรแกรมควบคุมมนุษย์เสาร์ในสลีปเปอร์ โปรแกรมควบคุมไม่มีการควบคุมของรถบรรทุกจากออกเดินทางจนกว่าจะได้บนทางหลวง และมาอีกครั้งเมื่อได้เวลาออกจากทางหลวงUber มาออตโตในเดือนสิงหาคมสำหรับ $680 ล้านบาท บริษัทร่วมมือกับ Anheuser busch ทำการส่งได้อิสระแรก ซึ่งของ 50,000 กระป๋องเบียร์ — ขนส่งสินค้าจำนวนมากจะพิจารณาคุณค่าสูงวิธีการทำงานของรถบรรทุกเพราะความเร็วค่อนข้างคงและสภาพแวดล้อมน้อยกว่าความหนาแน่น ทางหลวงขับได้ง่ายกว่ารถรางเบาขับขี่ในเมือง ไม่มีป้ายหยุดหรือคนเดินเท้าต้องกังวล และคุณไม่จำเป็นแม้แต่เปลี่ยนเลนถ้าส่งของไม่ได้ตามตารางเวลาที่แน่นการสลับจากมนุษย์ควบคุมโหมดการขับด้วยตัวเอง ทั้งหมดที่โปรแกรมควบคุมที่มีการทำเป็นกดปุ่มมีข้อความ "ร่วม" และนี้เตะของรถบรรทุก $30,000 retro-ติดตั้งเทคโนโลยีไปสู่การปฏิบัติ: มีสาม lidars ติดตั้งในห้องโดยสาร และรถพ่วง เรดาร์แนบกับกันชนที่ และกล้องมีความแม่นยำสูงเหนือกระจกหน้ารถบริษัททำให้แน่ใจในการวางแผนการเดินทาง ในเวลาการจราจรต่ำ และ ในวันที่มีอากาศแจ่มใส ศึกษาเส้นทางให้แน่ใจว่า เป็นรถบรรทุกไม่สามารถจัดการตามวิธีเขากล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไดรเวอร์ในรัฐโคโลราโดของรัฐ 25 อาจมีอากาศหลอนดีเมื่อวันพฤหัสบดีและมันก็ไม่ได้เป็นวันฮาโลวีนเล่นตลกวินาศภัยเข้าไปในรถแท็กซี่ของอ็อตโต 18 ล้อเต็มไปด้วยการจัดส่งเบียร์ที่พวกเขาต้องการได้รับการแจ้งให้ทราบตะลึงไม่มี หนึ่งที่ล้อ.

otto_11In การจัดส่งครั้งแรกที่เคยเชิงพาณิชย์เสร็จสมบูรณ์โดยใช้เทคโนโลยีที่ตนเองขับรถรถบรรทุกขับรถตัวเอง 120 ไมล์จากฟอร์ตคอลลินไปโคโลราโดสปริงส์ในขณะที่คนขับรถของมนุษย์นั่งอยู่ในรถแท็กซี่นอน คนขับรถไม่ได้มีการควบคุมของรถบรรทุกจากการเดินทางจนกว่าจะมีบนทางหลวงและเข้ามาอีกครั้งเมื่อมันเป็นเวลาที่จะออกจากทางหลวง.

Uber ได้มาอ็อตโตในเดือนสิงหาคมสำหรับ 680 ล้าน $ บริษัท ร่วมมือกับ Anheuser-Busch สำหรับการจัดส่งของตนเองเป็นครั้งแรกซึ่งประกอบด้วย 50,000 กระป๋องเบียร์ขนส่งสินค้าจำนวนมากจะพิจารณาที่มีคุณค่าสูง.

วิธีรถบรรทุกทำงาน

เพราะความเร็วที่ค่อนข้างคงที่และสภาพแวดล้อมน้อยหนาแน่นทางหลวงขับรถง่ายมากสำหรับ ยานพาหนะ driverless กว่าการขับขี่ในเมือง ไม่มีสัญญาณหยุดหรือคนเดินเท้าต้องกังวลเกี่ยวกับและมันไม่ได้จำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนเลนถ้าส่งมอบไม่ได้อยู่ในตารางงานที่แน่น.

ในการเปลี่ยนจากคนขับของมนุษย์ไปยังโหมดขับเคลื่อนด้วยตัวเองทุกคนขับรถต้องทำคือการกดปุ่มที่มีข้อความ "มีส่วนร่วม" และนี่เตะรถบรรทุกของ $ 30,000 ของเทคโนโลยีย้อนยุคพอดีไปสู่การปฏิบัติ:. มีสาม lidars ติดตั้งอยู่บนรถแท็กซี่และรถพ่วงเรดาร์ที่ติดอยู่กับกันชนและกล้องมีความแม่นยำสูงเหนือกระจกหน้ารถ

ของ บริษัท ทำให้แน่ใจว่า การวางแผนการเดินทางในช่วงเวลาที่การจราจรต่ำและในวันที่มีสภาพอากาศที่ชัดเจน, การศึกษาอย่างรอบคอบเส้นทางเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีความผิดใด ๆ รถบรรทุกไม่สามารถจัดการไปพร้อมกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไดรเวอร์ในโคโลราโดเป็นรัฐ 25 อาจตื่นตกใจที่ดีเมื่อวันพฤหัสบดี และไม่ใช่ฮาโลวีนแกล้ง glancing ใน cab ของอ๊อตโต้ 18 โหลดด้วยเบียร์ ส่ง พวกเขาคงจะตะลึงงัน สังเกตเห็น ไม่มีใครที่ล้อotto_11in แรกในเชิงพาณิชย์โดยใช้เทคโนโลยีตนเองขับรถส่งสินค้า , รถบรรทุกขับรถเอง 120 ไมล์จากฟอร์ตคอลลินส์โคโลราโดสปริงส์ในขณะที่ไดรเวอร์ของมนุษย์นั่งอยู่ในรถแท๊กซี่ คนขับไม่ได้มีการควบคุมของรถบรรทุกจากการเดินทางจนกว่าจะได้รับบนทางหลวง และไปอีกครั้งเมื่อมันเป็นเวลาที่จะออกจากทางหลวงปรากฏการณ์ที่ได้มาโต้ในเดือนสิงหาคมสำหรับ $ 680 ล้านบาท บริษัท Anheuser Busch สำหรับการจัดส่งเป็นอิสระเป็นครั้งแรกที่จำนวน 50 , 000 กระป๋อง เบียร์หลายสินค้าจะพิจารณาที่มีคุณค่าสูงรถบรรทุกทำงานอย่างไรเพราะความเร็วค่อนข้างคงที่และสภาพแวดล้อมที่หนาแน่นน้อยกว่า ขับรถทางหลวงจะง่ายกว่ามากสำหรับรถ driverless มากกว่าเมืองขับ ไม่มีป้ายหรือคนเดินเท้า ไม่ต้องห่วง มันไม่ต้องเปลี่ยนเลน ถ้าของส่งไม่ตรงเวลาคับเพื่อเปลี่ยนจากโหมดการขับขี่ของตนเองไดรเวอร์ไดรเวอร์ทั้งหมดที่ต้องทำคือกดที่ปุ่มที่มีข้อความ " ต่อสู้ " และเตะรถ 30 , 000 เหรียญย้อนยุคติดตั้งเทคโนโลยีในการกระทำ : มี 3 lidars ติดตั้งอยู่บนรถและรถพ่วง , เรดาร์แนบกับกันชน และมีความแม่นยำสูง กล้อง ด้านบน กระจกหน้ารถบริษัท ทำให้การวางแผนการเดินทางในเวลาที่การจราจรต่ำและในวันที่มีสภาพอากาศที่ชัดเจน รอบคอบ ศึกษาเส้นทางเพื่อให้แน่ใจว่ามีไม่ประหลาดใจอะไรที่รถบรรทุกไม่สามารถจัดการไปพร้อมกัน